vanne egr

bonjour a tous:
g enlever l'egr voir photos et faut il boucher les trous ou il doivent etre relier entre eux ?

tu confectionne une plaque comme un joint sur la base du collecteur et c'est bon! tu remonte l'ensemble pour le ct!

salut donc sur la premiere photos je bouche le trou de gauche .

oui noar78!
attention a bien gardé l'etanchéité aussi!

ok v faire sa merci

Faut boucher les deux je pense non ?

Relier les deux équivaudrait a une vanne passante en permanence j'imagine ?

logiquement une simple déconnection en position fermée c'est bon, les gaz d'échappements ne pourraient plus passer ??

en theorie oui safrane mais si la vanne reste un chouia ouverte sa fout le bordel!
donc condamnation c'est radical.
perso laissée en service demontage de temps en temps!
remontage des boulons avec une graisse au cuivre haute t° pour etre sur de pouvoir redémonter

j'avais essayé de démonter une fois mais mon embout torx nageait dedans pourtant j'avais pris la bonne taille sur conseil du forum.

J'ai pas continué par peur de foirer les têtes !

la taille c'est bien torx de 9 ?

exemple d'une condamnation :

j'ai bien lu toute vos reponse mais je me dde si c vraiment essentiel de faire se genre de manip? ( non pas que je critiques vos actions mais je voudrai pas prendre de risque et abimer mon moteur, je ne suis pas mecano )

Ca craint rien, au contraire!

L'EGR est anti-mécanique au possible: un moteur à besoin d'air frais et propre, et l'egr permet d'envoyer des gazs d'échapement, donc chauds et sales!!

apparement aucun risque d'abimer le moteur en l'enlevant !

Au contraire souvent elle déconne et c'ets là que ton moteur souffre car il ne respire plus assez bien !

Sans la vanne ça équivaut grossomodo à l'époque où il y en avait pas

tu m'a devancé quatro

Trop fort!!!

Est ce que quelqu'un aurait les dimension de la plaque à faire pour boucher les emplacements de la vanne?

tu fais un trait au crayon autour de la pièce et tu auras pile poil la taille qu'il faut

alors, je viens d'aller voir mon mecano et lui quand il me la vendue il avait deja debranché la vanne, mais il me dit que sa ne sert a rien de l'enlever et qu'il faut juste debrancher la ptite durite et sa la met Hors service, il me dit qu'il le fait pour les DCi en perte de puisance et que sa va mieux, donc si sa peut aider de juste enlever cet durite! Aprés chacun sa methode tant que le resultat est la, allé je file a mon concert j'ai 2H de pure bonheur a passer avec ma titine....( je parle juste de la route, j'ai pas de place dans la salle avec ma voiture )

Voici un tuto sur un autre forum ou tout est bien expliqué

http://www.techniconnexion.com/moteur-renault-f86/espace-iii-22-dt-tuto-condamnation-vanne-egr-t15404.htm