Optimisation pompe à injection Bosch VE

Salut , je vais faire effectuer la modif par un mécano, et mettre ce que j'en pense,
si vous aussi vous voulez noté vos impressiions....

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=21

c'est une bonne idée sa ken!
je donnerai bientot les resultat de ma manip!

Pour ma part, je pense commencer par le réglage de l'écrou crénelé.

Sur une 2.2dT, il faut faire environs 1 tour ??

je pense qui faut suivre le topic des 4x4 a la lettre ?

J'ai fais le réglage :

1 tour d'écrou crénelé
membrane rotation vers la droite de 45° (par rapport a position origine

J'ai noté :

+ de pêche à bas régime
- de pêche a haut régime
+ conso
- agréable a conduire à la longue

J'aurais bien touché la petite vis torx sur le couvercle mais j'ai pas d'outil qui va bien

avec le kit a safranite il faut la bague nylon ou pas ?

safrane a écrit:

J'ai fais le réglage :

1 tour d'écrou crénelé
membrane rotation vers la droite de 45° (par rapport a position origine

J'ai noté :

+ de pêche à bas régime
- de pêche a haut régime
+ conso
- agréable a conduire à la longue

J'aurais bien touché la petite vis torx sur le couvercle mais j'ai pas d'outil qui va bien

et qu est ce qui compte en faite :
ca : + de pêche à bas régime?

ou
ca : - de pêche a haut régime ?

moi perso je roule comme un pepere, est ce que ca vaut le cout....
je fais souvent 17km x 2 par jour, rarement plus....ma moyenne c'est 2000 t/min...

et quelque fois je fais 400km a 1000 km, mais c'est rare...

+ conso : par contre ca c'est pas cool, tu consomme beaucoup plus ?

ce qui compte c'est d'avoir de la pêche a haut régime et a bas régime, tout le temps en fait !

avec le kit a safranite c'est l'inverse pas de pêche a bas régime et plus de pêche a haut régime !

Apparemment le réglage de la vis torx sur le couvercle permet d'avoir les deux et je l'ai pas fait.

mais ta plus de peche a bas regime, ok cest un plus

mais quand tu dis moin de peche a haut regime , ca veux dire moin de peche qu " a l origine ?

sur le kit safranite il ne faut pas metre la bague en nylon.
perso j'ai pas touché l'ecrou creneler encore juste tourner le boisseau!, l'effet est identique au kit safranite.

Pour ma part, j'ai osé effectuer les modifications sur ma 2.2dT RXT

Dans un 1ier temps, j'ai ouvert la pompe pour régler l'écrou crénelé.

La pompe :


Un peu de WD40 par précaution :


Enlever les 4 vis :


Le support vert avec la durite peu gêner un peu. Il suffit de le decaler (écrou à desserrer dessus légèrement)


Sortir le haut de la pompe. La mienne a pas mal d'huile. Je ne pense pas que ça soit normal ??




Sortir la membrane :




Repérer l'écrou crénelé et effectuer 2 tous dans le sens d'une aiguille d'une montre


Puis remontage J'ai aussi régler la membrane à 45°C par rapport à l'origine comme précisé sur l'autre forum.




Dernière opération, le réglage de cette vis visible sur le dessus de la pompe. Pour cela : clef de 13 et torx de 25


On desserre l'écrou de 13 entièrement :


Et après avoir repéré, serrer l'écrou de 2 tours :


Puis remontage du boulon de 13 :


Voilà, c'est terminé !!

Le plus important étant de bien repérer à chaque démontage et prendre son temps.

Le résultat vous intéresse ? Franchement, je ne regrette pas !!
Beaucoup plus réactif à bas régime, ça part beaucoup plus vite. Et sur les petites routes, elle est très joueuse en 4 vers les 2700/3000tr/mn.
Monté en régime plus rapide.
Le couple semble avoir été augmenté.

Rien à voir par rapport à avant ! Guillom56 a eu l'occasion de l'essayer. De même pour Pascal.

Excellent, moi je fus estomaqué en seconde en sortie de rond point, le turbo souffle fort c'est génial!
Dès le démarrage elle semble avoir plus de nervosité.

oui reste à voir la conso de gasoil maintenant!lol

Plus besoin d'appuyer à fond dans une côte mais seulement à 50% par exemple donc la conso peut être en baisse comme précise un membre juste avant

Mais disons que le moteur est plus "joueur" et donc il est tentant d'accélérer un peu plus. Mais bon, j'ai les V6 pour ça

oki

J'ai également trouvé une amélioration a bas régime mais il faut que je règle la vis torx car je l'ai pas fait, je vais chercher la même clé que toi !

j'ai moins de pêche à haut régime qu'avec le kit a safranite, peut etre que le reglage de la vis torx va changer la donne ?

Toi, pascal et guillom56 avez vous pu tester le kit safranite ou pas en comparaison ?

Guillom56 à conduit la 2.2dT de Wikid35 mais je pense qu'il trouve la mienne plus réactif.

Cela ne vaut pas le coup je pense de mettre plus de 100euros dans ce kit. En 30mn, la modif est faite

ta raison c'est de l'attrape couillon son truc

Petit récap de ta modif :

Ecrou crénelé 2 tours sens horaire ?
Membrane 45° sens horaire ou anti-horaire ?
Vis torx couvercle 2 tours sens horaire ?

tu as remis la bague nylon ?

Je vais essayer demain et voir si j'arrive aux mêmes conclusions

Ecrou crénelé 2 tours sens horaire ? : Oui
Membrane 45° sens horaire ou anti-horaire ? : Cela dépend

Voila ce qu'il y a marqué sur le forum LandRover à ce sujet :
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=21
A lire : 3/ Réglage de la membrane.
Pour ma part, c'était sens contraire d'une aiguille d'une montre.


Vis torx couvercle 2 tours sens horaire ? oui

en fait tu cherche a t'approcher le plus de l'axe du cône ? C'est marrant moi je l'ai tournée de 45° dans le sens horaire ???

On a tous les même pompes pourtant avec l'axe placé pareil logiquement ?

Ou sens horaire pour la mienne, je ne sais plus . Oui tu as raison je crois Je confonds

oui je crois que sur leur site c'est l'inverse de nous

Oui voilà c'est ça !!

et pour le controle technique ????

moi en general , je file 20euro de pourboire, mais .....rien n 'ai acquis