[RESOLU] Ventilateur chauffage R25

Bonjour la communauté,
C'était pourtant pas la saison pour ce type de problème !
Le ventilateur de chauffage ne fonctionne plus.
1- Vérification fusible, le 13 Ventilateur (25 A) grillé,
2- Remplacement du fusible, toujours pas de ventilo,
3- Dépannage remis à plus tard, je prend la voiture de madame.
Aujourd'hui :
1- Vérification fusible : grillé -> direction boite à outils
2- Démontage pour vérification du ventilateur, rien ne bloque les pales.
3- Vérification de l'alimentation du connecteur coté faisceau environ 3volts sur chaque broche.
4- Branchement en direct du ventilateur (au niveau des charbons) Ok, il tourne.
5- Branchement en direct coté faisceau, mais broche par broche, le ventilateur ne tourne que sur le branchement de la broche qui alimente le 5 du ventilateur (celui qui repart directement au charbon +).

Ci dessous un tableau reprenant les branchements relevés

Coté faisceau . .	Cable intermédiaire Entre le faisceau et le module situé sur le ventilateur	Coté ventilo . .
--	--	Broche 1 non utilisée
Bleu	Blanc	Broche 2
Marron	Orange	Boche 3
Vert/Rouge	Rouge	Broche 4
Blanc	Vert	Broche 5 reliée au charbon

Ne disposant pas des schémas électriques, l'un d'entre-vous pourrait-il m'informer de la panne, me proposer une solution ?

Amitiés à tous
ExM

problème avec le contacteur dans la voiture , essaie le w40

Bojour et merci Papauto,
Tu dis :

Citation :

problème avec le contacteur dans la voiture , essaie le w40

Que dois-je comprendre par "contacteur dans la voiture" ?
La molette de commande ? ou autre ?
S'il s'agit de la molette, cela induit-il un démontage de tableau de bord ?

Amitiés
ExM

salut
regarde par la et en page 4, ça peut t aider

http://r25safrane.forumactif.com/t15603p15-taz40-renault-25-turbo-d-1989-renault-25-gtd-1989

Bonsoir
Et merci à Taz40 de se préoccuper de mon problème, toutefois, avant de ma lancer dans le démontage du tableau de bord (et vu la tâche que cela demande), je souhaiterai être sur que le problème vient de là.
En effet, le fait que le fusible grille m'incite à penser à un problème au niveau de l'équipement associé à ce fusible (ventilateur d'habitacle ou résistances associées).
Aussi, si un "Forumiste R25" avait une idée ou éventuellement le schéma électrique, je suis preneur.
Amitiés à vous.
ExM
PS. Aujourd'hui avec le temps qu'il fait dans le Nord, j'ai été obligé d'utilisé ma 960 alors que ma 25 neuve ne veut plus dégivrer le pare-brise.

Tu peux encore regarder ici :

http://r25safrane.forumactif.com/t25411-ventilo-habitacle

Bonsoir,
Et merci à tous,
Trop tard pour ce soir, je m'y remets dès demain matin.
Bravo pour les liens fournis par Vosgepat. J'étudie tout ça dès mon réveil.
Si d'autres suggestions me parviennent, j'y répondrai dès que j'aurai pu regardé et vérifier.
Encore bravo et merci pour votre réactivité à tous
Amités
ExM

moi se qui me fait penser a la molette est se 3 volt en sortie de faisceau alors que sur chaque position il devrait y avoir du 12 la résistance sur le moteur étant la pour faire chuté le courant pour les différente vitesse

papauto a écrit:

moi se qui me fait penser a la molette est se 3 volt en sortie de faisceau alors que sur chaque position il devrait y avoir du 12 la résistance sur le moteur étant la pour faire chuté le courant pour les différente vitesse

se pencher sur un problème sur la commande de chauffage ou la prise derrière le tableau de bord.

Bonsoir,
Amitiés à la communauté.
ExM
Bonne année 2011 à tous.

ZacStraat a écrit:

Bonsoir,

Et merci à tous, et plus particulièrement à ceux qui ont pris le temps d'apporter leurs conseils.
J'ai en effet passé un coup de WD40, mais malheureusement sans résultat.
Pendant que j'y étais, j'en ai profité pour faire de même sur les paliers de ventilateur. Ce dernier apparaissait comme présentant une relative résistance à la rotation. Ce point m'a particulièrement alerté : "Ne serait-ce pas ce léger dur qui ferait que le ventilateur tourne en prise directe, alors qu'en passant par un fusible, ce dernier grille ?". J'ai insister avec le WD40, mais le ventilateur n'a rien voulu savoir et a continué à faire preuve de résistance.
Je me suis donc mis en recherche d'un ventilateur, que j'ai trouvé à la casse près de chez moi. Oh joies de la mécanique, j'ai retrouvé le chauffage dans l'habitacle (juste au moment du redoux).

Amitiés à la communauté.
ExM
Bonne année 2011 à tous.

Tu as une sacré chance dans avoir trouvé un aussi vite.
content pour toi

content pour toi