Bougies de préchauffage

J'ai déjà ce schéma mais mes fils ne sont pas marqués, ce sont des couleurs. Je ne vois pas les connexions broche/fil à moins péter la prise.

sur la prise C tu met la pointe du metrix dans dans la cosse n°8 et tu regarde si ta masse et bonne , ce n'est pas parce que tu a du jus a l'entrer d'arriver de la batterie que le boîtier va préchauffer les bougies peu être que le fil fait mauvais contact ou bien couper

Houla je prenais le problème à l'envers.

Bon je vais essayer tout ça, donc en principe y'a du 12V qui dort du 8 quand je met le contact.

ben non c'est une masse , sur ton metrix sa siffle tout simplement
met la pointe sur la cosse N°8 et l'autre pointe a la masse et bib bib bib

ensuite tu met ton metrix sur 20 volt continue puis sur la broche du connecteur numéro 4 et l'autre fil sur la masse et en mettant le contact tu doit avoir 12 volts a partir de la tu saura : 1) que ton boitier de préchauffage est bien a la masse 2) que le neiman fonctionne bien pour le préchauffage

bernard a écrit:

ben non c'est une masse , sur ton metrix sa siffle tout simplement
met la pointe sur la cosse N°8 et l'autre pointe a la masse et bib bib bib

Salut,

Pendant le contact ?


Ok, je vais faire vos test, reste à me procurer un Metrix. Euh à moins qu'avec un Multimètre ça le fait (comme disait Taz, en Ohms ?)

en position ohms, tu peux voir la continuitée...ou un fil casser .....mais pas si tu as du 12v

taz40 a écrit:

en position ohms, tu peux voir la continuitée...ou un fil casser .....mais pas si tu as du 12v

Si pas de résistance = Fil cassé ?

Helmutmout a écrit:

bernard a écrit:

ben non c'est une masse , sur ton metrix sa siffle tout simplement
met la pointe sur la cosse N°8 et l'autre pointe a la masse et bib bib bib

Salut,

Pendant le contact ?


Ok, je vais faire vos test, reste à me procurer un Metrix. Euh à moins qu'avec un Multimètre ça le fait (comme disait Taz, en Ohms ?)

metrix est une marque , multimètre est le nom donnée a l'appareil quelque soit sa marque , donc les deux sont le même appareil sur lequel il y a une position ohms , volts alternatif, volts continue , ampère

si il affiche 0.00 le fil n'est pas couper mais bon la resistance etant nul par contre s'il affiche 1 le fil est couper car le 1 veut dire infinie , et si ton multimetre est actuel tu doit avoir une position bipper

papauto a écrit:

ensuite tu met ton metrix sur 20 volt continue puis sur la broche du connecteur numéro 4 et l'autre fil sur la masse et en mettant le contact tu doit avoir 12 volts a partir de la tu saura : 1) que ton boitier de préchauffage est bien a la masse 2) que le neiman fonctionne bien pour le préchauffage

ben si tu na pas de metrix tu le fait avec une lampe témoin

OKey !

Bon ! Je vais essayer de faire ça vite ce soir parce-qu'après j'aurais plus le temps pendant quelques jours !

La TDX commence à s'ennuyer !

j'ai eu le meme probleme que toi, change le cable qui va du + batterie au boitier de préchauffage!
le mien etait couper mais à l'intérieur!

Euh ça fait un sacré morceau de câble et de ramification non ?

alors ont en et ou

Je viens de rentrer de voyage, toujours pas réparé. J'ai regardé un peu tout à l'heure, j'ai vite été saoulé par le mauvais temps.

Je m'y penche dès que le temps se fait plus clément, ça commence à durer un peu trop.

Voilà !

Donc :

No 4 : Branché dessus + sur masse = J'ai du 12v Au contact

No 8 : Branché dessus + sur (+) batterie = J'ai du 12 v En permanence



Donc tout va bien ...

Mais alors ça vient d'où bon sang !


T_T

slut
avais tu controlé tes bougies?
multimetre en position ohms
tu doit avoir O,9

Non, je dois mettre le + sur le derrièere et la masse n'importe où ?

le + sur le filetage et tenant la bougie avec une pince faire toucher la masse avec le corps de la bougie

si tu veux les contrôler sans les démonter il te faut les débrancher toutes les 4 ,ensuite tu met la pointe du metrix sur le filetage et l'autre sur le bloc moteur ou tu veux ;tu règle le bibip et tu ne doit rien avoir si sonne la bougie et morte a+

une bougie qui ne bip pas ne veut pas dire bonne , elle peut être cassé , la résistance interne coupé , en cour circuit

Je vais les tester demain.

Bon alors je sais pas si c'est mon multimètre mais la résistance des bougies n'est pas fixe, elle monte et descend n'importe comment.

Je vais essayer avec un autre multi.

Salut,

J'ai testé les 4 bougies sans les démonter.

J'avais jamais les mêmes valeurs en me mettant sur le bloc moteur, alors j'ai mis le câble rouge sur la partie branché et l'autre sur l'endroit où on insère la clé pour visser.

J'ai jamais les mêmes valeurs !

Ca va de 0.7 Omhs à 1.5 et ça change. Parfois j'avais 0.8 ou 0.9 (ohmètre sur 200), mais ça bougeaient et en recommenceant je n'avais pas la même chose !

Elles marchent de toute façon puisque je préchauffe manuellement en mettant du +12 dessus.

Alors quoi ???

pourrait tu prendre des photos du cablage et des prises...?

si bougies ok et si boitier ok, alors c est le branchement!

Le problème ne peut venir QUE de la grosse prise noir, vu que le reste est ok (j'ai essayé en changeant les câbles).

Mais on a testé cette prise en entier non ?