Passage de vitesses

Bonjour. Sur ma safrane 2.2 dt il y a comme une gène au niveau du passage de la troisième et quatrième vitesse. Lorsque j'actionne le levier de vitesses il y a une petite résistance au début et à l'arrivée de la course ; mais celà n'altère en rien le passage des vitesses. Par contre le passage de la marche arrière accroche.

Pensez vous qu'une vidange de boite et un additif pourraient amèliorer celà ? C'est surtout pour un gain de confort lorsque je passe les vitesses.

J"ai entendu parler de mécacyl HY pour mettre dans la boite et de mécacyl CR pour l'huile moteur. Il parrait que ces produits sont formidables, Qu'en pensez vous ?

déjà avant toute chose, ton niveau de boite est bon???l'huile est récente?

et quel km cette auto?
une bonne vidange lui fera du bien si jamais fait .additif je te le deconseil fortement.
regarde aussi ta tringlerie

et ton embrayage...
depuis que je l'ai changer mes vitesses passe bcp mieux!!!

Pareil que toi, j'ai des petits points durs au passage des vitesse sauf que ma marche arrière n'accroche pas !

Ma dernière vidange a 33000 km en TRX 75w80 ça n'a rien amélioré !

Je pense que ma commande hydro ou mon embrayage commence à fatiguer

bonsoir,combien as-tu de km safrane? j'ai pus constaté que sur nos titine(j'ai un 2.2dt aussi) c'est souvent la butée hydro pour les dernier model.
et la butée tout court pour mon ex 98.
par contre moi j'ai de la trp 75W80 la trx n'est plus vendue.la trp est aussi bcp moin chére

tonnerre41 a écrit:

bonsoir,combien as-tu de km safrane? j'ai pus constaté que sur nos titine(j'ai un 2.2dt aussi) c'est souvent la butée hydro pour les dernier model.
et la butée tout court pour mon ex 98.
par contre moi j'ai de la trp 75W80 la trx n'est plus vendue.la trp est aussi bcp moin chére

215000

Ton embrayage récent??

salut ben si embrayage d'origine surement a remplacer,prevois la butée(hydro ou mecanique)et le systeme de commande 600 et 1000E env.

Bonsoir et merci à tous pour vos réponses. J'ai oublié de vous dire que ma pedale d'embrayage est assez dure, ne serait-ce pas l'émetteur et le récepteur hs ? Et celà ne pourrait il pas entrainer ces problèmes de passage de vitesses ?

pour regarder si ton émetteur et récepteur hs, regarde le bocal derrière le liquide de frein, il faut qu'il soit pleins
mais si c'est dur , je pense plus a ton mécanisme d'embrayage et a la butée, prévoit un changement d'embrayage!