Remplacement des garnitures de frein a tambour

alors il y a ( ca depend du coté de roue ) une tige crantée qui se se met sur une partie crantée aussi et on peut ca, je voulais savoir comment je le reglais quoi

la partie cranté est placer sur une vis qui rentre dans un tube , il te suffit de le régler de façon a pouvoir remettre le tambour , donc tu ressort la vis petit a petit puis quand tu ne peut plus rentrer le tambour tu rentre la vis un peu de facon a remettre le tambour , le rattrapage apres se reglera tout seul en appuyant sur le frein et rééquilibrera des deux coté , le faite d'ammener les garnitures lécher le tambour est pour éviter un nombre énorme d'appui sur la pédale

https://i.servimg.com/u/f82/12/92/45/62/captur12.jpg

Ah ok je comprends mieux merci bien papauto et taz

Et puis une derniere question ( dsl d'etre chiant) j'ai entendu parler qu'on pouvait redonner un petit coup de jeune au tambour avec du papier de verre c'et vrai ca ?

mettre un coup de papier de verre permet d'enlever la poussiere de garniture et l'interieur etant rayer les garnitures neuve accroche mieux jusqu'a se qu'il prenne bien la forme du tambour se qui ne veut pas dire que tes tambours seront neuf surtout s'il sont creuser

Bonsoir,

J'ai encore un petit problème, j'ai commandé mes cylindres de roues sur oscaro.com cependant je les ai recu mais j'ai pas commandé les bons, j'ai été voir sur le site pour les echanger mais il y a trop de sorte différentes, savez par hasard lesquels sont les bons ?:

Pour roue gauche:

Cylindre de roue VALEO : 350483

Diamètre de piston de cylindre [mm] : 22,2

Poids [kg] : 0,342

Endroit d'assemblage : à gauche

Endroit d'assemblage : essieu arrière

ou

Cylindre de roue VALEO : 350565 Diamètre de piston de cylindre [mm] : 22,2 Poids [kg] : 0,5 Endroit d'assemblage : à gauche Endroit d'assemblage : essieu arrière

Vu la différence de taille entre celui que j'ai achetté :

Cylindre de roue ATE : 24.3222-1608.3

Diamètre [mm] : 22,2

Système de freinage : Lucas

à partir de l'année de construction : 06/1989

jusqu'à l'année de construction : 02/1990

Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicule sans système antiblocage

Endroit d'assemblage : Essieu arrière à gauche

Et celui que j'ai sur ma voiture j'ai 'lintuition que celui qu'il me faudrait est celui la ::

Cylindre de roue VALEO : 350565

Diamètre de piston de cylindre [mm] : 22,2

Poids [kg] : 0,5

Endroit d'assemblage : à gauche

Endroit d'assemblage : essieu arrière

Qu'est ce que vous en pensez ?

C'est bon je crois que j'ai trouvé

je pense que faire l'acquisition d'une RTA serait un bon investissement

J'en ai téléchargé une sur ce site mais c'est telement abstrait je trouve

celle télécharger ici est bien mais pas trop détaillé et surtout généraliste pour toute r 25 , en acheter une specifique r 25 turbo d te donnerais bien plus de détail

ah ouais ok je vais esayer de trouver ca

Bonsoir, je viens vous parler avec beaucoup de tristesse,

J'ai recu mes cylindres de roues tout à l'heure. J'ai donc remonté les deux freins arrières ( avec beaucoup de difficultés je dois dire).

Je fais la purge avec mon petit frère, ca avait l'air de bien se passer.

résultat:

Moteur éteint la pédale n'est pas vraiment dure,

Moteur allumé, la pédale est plutot molle, s'enfonce quand on reste appuyé sur la pedale et durcit un peu quand on pompe.

J'ai donc refait une purge, même résultat.

Vous savez d'ou cela peut venir ?

Est-ce possible que j'ai pu abimer les flexibles de frein en remontant les cylindres de roue ?

merci de votre aide

apres remontage des cylindres les flexibles ne doivent pas etre torsader , si les flexibles était abimé tu aurait une fuite de lookeed , ton niveau de lookeed baisse t'il comparez a l'après purge , quand elle durcit et que tu force descend t'elle si oui tu a aussi un maitre cylindre qui peut être na pas supporter la purge

refait une purge!
arriere d > avant g, arriere g > avant d

Moteur éteint elle descend pas,

Moteur allumé oui.

Je vais tester de refaire la purge tantot

Bonjour,

J'ai fait une purge hier aprem avec mon pere en croisé, et maintenant j'ai du frein, par contre ca freine moins bien qu'avant mais je me dit que ca vient peut etre du rodage des freins et qu'il faut que j'attende un peu mais on peut pas dire que j'ai du "mordant".

Bref je vous tiens au courant

il y a toujours un petit temps de rodage quand on change les plaquettes.....

en effet quand l'on change des plaquettes ou/et garnitures de frein , il y a un temps ou les freins sont un peu mou le temps que ceux ci se fasse au tambours et/ou disque , preuve en est si tu passa en ct un véhicule avec des frein tout juste refait a neuf ta le droit a une contre visite les frein n'ayant pas le mordant requis , pour éviter se problème quand l'on sait que le véhicule passe en ct juste après réfection on frotte les plaquettes avec du papiers de verre pour les griffées idem pour les garnitures

daccord bon tout a lair normal alors, je vous remercie encore pour votre aide tous, et pour vos prcieux conseils.