Remplacement des garnitures de frein a tambour

Bonsoir!!!

Recement j'ai achetté plaquettes pour frein avant et arrières, tantot j'ai décidé de les changer donc.

Pour les freins avant aucun problèmes, par contre pour les freins arrières c'est plus difficile:

J'ai réussi à démonter les anciennes plaquettes par impossible de mettres les nouvelles avec tous ces ressorts

Y'a t-il une méthode spéciale pour réussir à les rémonter.

Deplus est-ce normalque lorsque je titille un peu le cylindre qui actionne le frein a tombour, qu'il y ai du liquide de frein qui debordé un peu du caoutchouc ?

salut
si du liquide coule par le piston, change le !
as tu un kit premonté ou non?

j'ai achetté un kit sur oscaro ou y'a justes les garnitures, mais j'ai compris comment tout se remontait etc mais par ou commencer ?

Parce que y'a pleins de ressorts, kan y'en a un de mis, on peut plus mettre l'autre donc je vois pas par ou commencer en fait, et puis les ressorts sont telement dur a mettre, j'ai même glissé et arraché un caoutchouc avec le petit piston qui est parti dans les graviers et tout le liquide par terre la galere, mais heuresement vous êtes la

Sinon on peut achetté juste le piston avec le catouchouc, si oui vous savez le prix ?

un cylindre de roue, tu peux en trouver pour une vingtaine d euros sur pieces eco

Je pense que ton document va beaucoup m'aider merci beaucoup taz.

Jai lu ton ti document apparement ya besoin de deux outils assez important, celui qui permet de bloquer les pistons a linterieur du cylinde, ca je pense que je outils un autre outils pour le faire, par contre lautre il a lair de servir a mettre les ressorts ( ce que jarrive pas avec ma pince lol). Vous pensez que si je vais dans un magasin je peux trouver cet outils ?

j ai jamais fait avec ces outils
un gros tournevis pour repousser le piston et ça doit rentrer
pour la petite goupille avec ressort, je fait avec une pince plate!
j y suis deja arriver comme ça, juste un coup de main a prendre

J'ai trouvé la pince pour les ressorts entres les garnitures chez narauto pas trop cher en plus..

Et j'attends d'avoir un nouveau cylindre de roue pour remonter tout ca je vous tiens au courant

changer les garnitures sans changer les cylindres de roues , attend toi a des fuites , les ressort neuf forcant bien plus que les anciens les joints torique des cylindres resistent rarement , pas besoin de pince speciale un bon gros tournevis va tres bien

avec un gros tournevis t'arrive à remettre les ressorts ?

Par contre papauto, avec mes garnitures neuves, jai pas eu de ressorts donc je remets les anciens, tu penses que je devrais les changer ??

Et sinon ce matin jai commander un cylindre de roue neuf, je le recois dans 48h je vous tiens au courant

Ah oui jai deux petites questions encore (dsl):

- Le tambour que j'ai démonté est celui de la roue droite, une fois la cloche enlevé sur la droite, il y a une tige en feraille croché avec des dents sur un support, ma question est la tige en feraille quand je remonté le tout je dois la bloquer sur la droite ou il ya un reglage specifique.

Sinon pour la purge de frein, je sais qu'il y a un croisement vous savez quel ordre?

cette roue cranté est le rattrapage automatic il te faut rentrer le filetage a l'intérieur de la tige pour pouvoir remettre le tambour , tu rentre le filetage jusqu'au moment ou tu peut remettre le tambour en place , il est préférable quand l'on change les garnitures de changer les cylindres de roue (se que l'on appel coupelle de frein étant des joints torique le piston du cylindre a force de glisser dessus affecte l'étanchéité de se joint sans parler du lookeed) quand au ressort a force de travailler perde de leur résistance a l'étirement , cela revient a changer un embrayage sans changer le mécanisme ni la buté, la purge de frein se commence toujours de la roue la plus éloigner du bocal en remontant vers la roue la plus proche , en clair de la roue arrière droite ; puis arrière gauche , puis avant droite , puis avant gauche roue la plus proche du bocal de lookeed

Ok faut que trouve des ressorts quoi...

Vous savez ou je peux trouver ca ?

Par contre j'ai aps trés bien compris pour le rattrapage automatique, enfin faut que je le regle jsuqu'a ce que j'arrive à remettre le tambour ?

je te conseille de bien lire les pages scanner que taz40 ta afficher c'est expliquer sur le rattrapage automatique

ok merci désolé d'etre chiant mais j'ai peur de me tromper :d

Re!!!

J'ai lu la doc de taz mais j'ai pas tout compris, je me suis renseigné aupres d'un pote, il m'a dit que pour regler le rattrapage automatique en fait, faut le regler pareil sur les deux roues et apres mettre un coup de frein et il regle tout seul mais le probleme c'est que je ne vois pas du tout dans quel position je dois le mettre, a fond coté interieur? a fond coté exterieur ? ou le mettre dans la meme position dans laquel je l'ai démonté?

Merci de votre aide

Personne a une petite idée pour mon rattrapage automatique ?

personne veut plus me repondre

qu'est ce qui te bloque exactement?

Ba pour le rattrapage automatique , appaement ca se regle tout seul mais avant que je remonte la cloque comment je dois le regler ? la tige plutot vers l'interieur ou plutot vers l'exterieur ?

la tige?

alors il y a ( ca depend du coté de roue ) une tige crantée qui se se met sur une partie crantée aussi et on peut ca, je voulais savoir comment je le reglais quoi