Greffe d'un Turbo sur safrane 2,2 si 12s, possible ou pas?

ben pas vraiment ami

un accelerateur a potentiomètre linéaire (facile a faire soit même)

une platine de gestion de moteur pas à pas bi-pôles

un moteur pas à pas bi-pôles

et un petit bidouillage pour racorder l'axe du moteur a l'axe du papillon et le tour est joué

et en prime tu peux mettre un potentiomètre dans l'habitacle pour regler le ralenti ou mettre ton moteur a un regime de ton choix.

A+
mike

J'y avais pensé quand je voulais faire un robot de boite il y a peut-être 2/3 ans, pour avoir la coupure des gaz sans lacher la pédale . Pis comme j'ai pas trouvé de verin double action qui me plaisaient (pour la sélection/passage) j'ai tout laisser en plan . Dommage ça promettait sur le papier, avec pompe hydrau à la place de la pompe DA (avec un accumulateur quand-même pour réduire la charge moteur) et remplacement de la pompe DA par une hydrau-électrique genre 605 . Mais bon, pas de verin !

Salut mike, salut gibbs,

Houla, là vous partez dans le domaine où les petit mécanos comme moi ne suivent pas trop!!

Je pense à un truc, (dans mes vagues souvenir de la création de la Lotus Oméga), lors de l'adjonction des deux turbos sur cette derniére, les motoristes avaient changer le boitier allumage/injection car ils estimaient le Motronic d'origine incapable de gérer la gestion de suralimentation.
Ne sera t-il pas le cas pour la safrane?
cela dit,est-ce le fait qu'il y est deux turbos (1 pour 3cyl.) que le changement a dù se faire..?

J'ai toutes confiance en toi Mike, j'apprends!

Bye

Non, ça n'a rien a voir avec le nombre de turbo ,éventuellement avec la pression que ceux-ci délivrent à l'admission et de la carto d'origine . Je ne connais pas bien la Lotus Omega (bien que j'adhore les Lotus) mais ils ont peut être opté pour des soupapes de régulation électroniques .
Si tu utilise un turbo de 21 est que tu reste dans des valeurs de sur-alimentation résonable, ta gestion d'origine s'en accommodera très bien .

effectivement GIBBS a raison a 100%

ce qu'il faut savoir c'est que sur certain v6 il y a deux turbo, c'est tout simplement pour ne pas avoir a mettre un seul gros turbo, et surtout pour une reactivité plus rapide et mieux equilibée

ou alors il faudrait monter le turbo à distance égale des deux bancs, sans quoi le moteur serait desequilibré.

ne pas oublier que le montage bi turbo peut être gerer de deux façons

un turbo primaire et un turbo secondaire fonctionnant suivant les tours moteur

il existe bien entendu des turbos a deux etage, mais la il est plus simple de monter 2 turbo simple etage et a trim fixe

A+
Mike

Nickel, ça me rassure, le temps de trouvé les piéces je fais le tour des désagréments que je pourrais rencontrer.
Dailleurs quels sont les difficultés que je pourrait rencontré au montage? Autant m'y préparer a l'avance!

pas d'autre problème particulier, ormis les raccords des pipes admissions et echappement.

le reste est assez facile a faire

A+
Mike

Bon et bien j'ai hate d'avoir toutes les piéces!
bonne journée a vous.

bye.

bon deterrage de topic mais ca a l'air tellement interressant que j'aimerais bien savoir ou ca en est
sacré projet qui demande du temps
as tu enfin trouvé tes pièces?

Malheureusement non, je galére grave pour trouvé toutes les piéces.
Des 21 turbo complétes il y en a a la pelle,mais quand méme certains vendent pour piéces ils vendent le moteur complet...
Je pense que ce projet va s'installé dans un carton en attendant une occasion.
C'est regrettable car j'étais vraiment motivé, mais quitte a acheter une 21 turbo pour le turbo ca serait un peu c..!! Autant garder la caisse entiére car c'est quand méme une voiture mythique!

quel turbo tu recherche ?????

turbo de R21 2litres turbo,avec bien sur tout les organnes annexes. Collecteur,radiateur d'huile,etc...

l'ensemble turbo et ses accessoires et surtout les pipes admission et echappement, c'est plus facile pour creer la boite de connexion pipes / culasse.
echangeur
radiateur huile

tube a huile pour le graissage et debut de la ligne d'echappement

vas voir la, moteur complet pour 350€ ca devrait le faire meme si t'as pas besoin de tout
http://www.leboncoin.fr/vi/59911922.htm?ca=19_s

salut tu n'est pas obligé de décomprimer le moteur?mettre des soupapes d'échappement au sodium?
salutations

Si cela peut faire l'affaire, j'ai un TURBO de Saf 2.1 Td qui dort (j'ai bien dit de TURBO GAZOIL ! ! ! )
Possibilité de fournir aussi le collecteur d'échapement ( à découper et ressouder pour l'adapter )
MIKE à ton avis ?

PS : Prix : frais de port ! ! !

Cordialement
Bernard

Merci c'est gentil de ta part, j'ai déja un ensemble complet de 2.1td.Mais le top serait celui de la 2L turbo,trim identique pour la safrane.