probleme sur safrane 2.1td alisé 1996 stp

bonsoir j ai mes ventillo de radiateur ki ne ce declanche pa sauf si je les court circuite de plus mon aiguille de temoin de chauffe dan l habitacle ne fonctionne pa un mecano ma di de trouver sur la culasse la sonde mais helas je ne la trouve pa

calorstat? hs.
je ne pense pas que l'aiguille du tdb influance la mise en route des ventilos.

romu93 a écrit:

bonsoir j ai mes ventillo de radiateur ki ne ce declanche pa sauf si je les court circuite de plus mon aiguille de temoin de chauffe dan l habitacle ne fonctionne pa un mecano ma di de trouver sur la culasse la sonde mais helas je ne la trouve pa

Bonjour,

Pour tes ventilos ils sont déclenchés par la sonde qui est dans le radiateur, c'est elle qui leur dit de se mettre en route si la température est trop élevée.

Pour l'aiguille du témoin de chauffe il s'agit bien de la sonde dont ta parler ton mécano. Procure toi une RTA pour savoir ou elle se situe.

Citation :

calorstat? hs

Ce n'est pas le calorstat car lui influence juste sur la "taille du circuit". Lorsque ta voiture est froide le calorstat est fermé pour faire un "petit" circuit de refroidissement pour que la voiture chauffe plus vite et lorsqu'elle est chaude il s'ouvre pour le "grand" circuit pour que la voiture du coup ne chauffe pas trop.

Citation :

je ne pense pas que l'aiguille du tdb influance la mise en route des ventilos.

Je suis d'accord

merci pour les info a part ce que veu dire "RTA"

A+

salut ta sonde de radiateur est hs et probablement aussi ta sonde de temperature d eau rouler sans cette info est dangereux surtout a l approche de l ete elle se situe sur la culasse et je crois qu il y a en plus un thermocontact qui affiche un voyant d alerte rouge sur ce modele

merci pour les info mai je cherche toujour ou elle est sur la culasse car je vien tou juste d acheter les deux sondes

bon, je vois que tu ne l'a pas trouvée

quand tu es en face de ton moteur, du coté droit de la culasse (coté chauffeur) presque a l'ectrémité, tu va voir un espèce de boitier d'ou part une durite courbée qui va de ce boitier vers un tuyau metallique qui va passer derrière la culasse, la durite est en forme du U, sur ce boitier ou est fixé cette durite contre la culasse, tu va trouver deux sondes, une a droite de la durite (c'est celle qui sert de thermocontact pour le prechauffage) et a gauche de la durite tu as celle que tu cherche (capteur et thermocontact pour la température d'eau)

les deux sondes sont bien entendu fixées sur le boitier aluminium fixé sur la culasse et d'ou part cette durite en forme de U.

A+
Mike

petite question il n'y pas un relai entre la sonde et les ventilo pour leur mise en route?

apres un probleme koi de mieu qu un autre probleme alor les ventilo fonctionn bien ainsi que l aiguille maintenan mon prob est que kan la voitur est arriver a temperature elle na plus de gouache mm pedale a fon et si je la relache trop vite la voiture cale et apres elle est un pe dur a redemarer pour info on ma di que j avai un injecteur ki claque.

bonjour, donc a froid tu fonctionne bien? ta voiture a la peche?
je ne pense pas qu'un injecteur qui "claque" puisse te poser ce probléme.sonde de T° moteur qui donne une info erronnée es-tu sur que c'est la bonne?

je pense ke oui l aiguille monte au premier grand trai et les ventillo s enclanche . tien une autre petite question c est normal ke les 2 ventillo s enlanche kn la voiture arrive a temperature

Bonsoir si ta la clim en fonction , probable ! A+

je suis d accord mais dans le cas ke je viens de cité elle ne l etait pas

oui, les deux ventilateurs s'enclenchent quand la voiture est a température, mais en vitesse lente, et la vitesse augmente si la température monte plus

A+
Mike

Là c'est peut-être l'autre sonde .Si toutes tes sondes temp meurent une à une ,tu dois avoir un problème sur ton circuit de refroidissement .Ton liquide de refroidissement a quel âge ?

mon liquide de refroidissement est tout neuf tout comme mes 2 sonde (radiateur et aiguille de temperature) ainsi que le filtre a gazoil et a aire petite note elle fume grave au point d avoir mal aux yeux

Intéressant ça .Elle fume à froid ,à chaud ,les deux ?Blanc ,plutôt bleu ?

ni l un ni l autre on dirais que le gazoil brule mal j ai eu un prob de bulle d aire dans mon circuit gazoil j ai changer ma pompe d amorcage elle tournai mieu elle fumais bocoup moin mais la c reparti de plu belle

Mauvais pré/post-chauffage peut-être. Tes bougies son bonnes ?

je sais pas la drniere fois quelle on ete changer de + pour info le soit disant mecano d avant a toucher a la pompe a injection dan tou c calage...de ces trois visse de fixation a celle sur la pomp e en elle meme il on meme fai un bricolage au niveau de l electrovane

Ouille !

la pompe est decalée a mon avis, va la faire recaler chez un dieseliste

A+
Mike

Oui un dieseliste ,pas un bidouilliste .

et a votre avis ca revien cher ???