perte de puissance

bonsoir a tous
depuis ce matin ma saf 2.0 16v bva ma fait un caprice .............;elle a une perte de puissance assez importante c'est comme si je roulais avec le frein a main ..............meme au ralenti on sent qu'elle a des trous .........elle retrograde d'elle meme pour chercher la puissance ..........alors si quelqu'un a une idée de la cause ...................
allain

contrôle si tes freins arrières et avants ne sont pas grippés

A+
Mike

ok Mike
mais ca n'influencerais pas sur le ralenti !!
meme au point mort si j'accelere elle a du mal a monter dans les tours
j'ai mis 4 bougies neuves et pas de changement

je vais peut etre dire une bétise mais ton catalyseur est il en bonne état?

ben je vais verifier ainsi que le filtre a essence !!!

un petit netoyage des capteurs serait peut-etre aussi necéssaire.

quels capteurs ??????????,

celui de PMH sans doute

A+
Mike

c'est celui qui est pres de la baie de pare brise ????

celui ci ????,,,,,

non, celui qui est fixé sur la boite de vitesse et qui vise le volant d'embrayage

A+
Mike

celui ci ??????????

oui, c'est celui-là

A+
Mike

Maximum respect , je ne savais pas ou se situait la capteur PMH , vos contributions me permettent d'y voir plus claire. Bonne chance Allain599 pour la résolution de ton souci de ralenti.

je l'ai demonter et effectivement il y avait un truc noir d'accrocher dessus je l'ai nettoyer j'ai mis la voiture en marche et apparement le ralenti est deja meilleur .........essai sur route demain matin ..;je vous tiens au courant
@+
allain

merci pour le relais mike!

bon alors apres nettoyage du capteur PMH tout a l'air d'etre rentrer dans l'ordre !!!! je croise les doigts !!!!
merci a tous !!!
allain

eh bien je viens de reprendre la voiture et au bout de 20km ca recommence ...........compte tours qui deconne et perte de puissance et bien entendu surconsomation............... la franchement je seche !!!
mon capteur PMH pourrait il etre HS ?

oui le capteur peux être malade,

en effet ce capteur est tout simplement un electro-aimant et celui-ci peut perdre de la puissance en montant en température,

tout le monde se souvient des cours de physique ou on prend un aimant et on souleve une masse definie, ensuite on chauffe l'aimant et il ne peut plus soulever la même masse

ici c'est la même loi qui s'applique.

et sans oublier bien entendu l'induction electromagnatique induite par le voltage et l'amperage.

mais avant de le changer regarde si il n'a pas rammasé une autre saleté

A+
Mike

ok et justement ca arrive a chaud !!! tant que la voiture est froide tout va bien !!!
merci Mike
je vais aller le redemonter !!!

vérifie ton filtre a essence aussi on sais jamais

voila je viens de le nettoyer et la voiture tourne normalement meme le compte tours va bien il n'etait pas sale mais couvert d'huile

content pour toi allain

bizarre qu'il soit couvert d'huile, il semblerait que tu ai une fuite au joint spy de sortie vilbrequin.

mais bon, je te conseille de controler apres avoir roulé quelques km si l'huile est revenue sur le capteur, ça c'est pas normal

A+
mike

oui safranev624s mais bon le prbleme va re-apparaitre comme hier !!!!!!!!!