Probleme joint de culasse?

Bonjour,

Je viens de trouver une nouvelle anomalie dans ma voiture.
J'ai découvert un signe inquietant dans le vase d'expasion:

- Lorsque j'ai ouvert le bouchon pour voir, voilà ce que j'ai trouvé:


Je vois comme des microgoutelettes jaunatres à la surface.
Mon moteur a été déculassé récemment et ils ont dû mettre un peu d'eau
à la place du liquide de refroidissement. Après 1h de roulage et 1 jour, j'ai
vu que le niveau avait un peu baissé, j'ai rajouter du liquide de refroidissement
pour faire le niveau mais là le vase est plein mais non débordant!

J'ai vu l'état de l'huile, c'est ok (il y en a meme un peu plus), la voiture ne fume
pas mais monte lentement dans les tours, il n'y a pas de mayonnaise au niveau
du bouchon de remlissage d'huile.

Pouvez-vous me dire s'il s'agit d'un joint de culasse ou si c'est le mélange à l'eau
qui rpovoque ces goutelettes?

Merci.

Si ton joint de culasse est franc, il faut que tu fasses monter en température ton moteur. Une fois que ton carlostat est ouvert, si tu as vraiment un joint de culasse, tu devrai avoir des bulles qui remontent vers le bocal d'expension.
Attention, ce n'est pas systématique, mais c'est un signe qui ne trompe pas.

Bjour , si tu as remis de l'eau à chaud, le niveau à monté à froid par contre fait un gros netoyage de ton LDR . A+

Le melange de l'eau au liquide de refroidissement peut-il faire des bulles comme ça?

Je pense que tu as des traces d'huile et autre donc ou tu change ton ldr et tu rince ou bien tu t'embete à enlever tout les dépots que tu vois avec du papier ou autre , mais c'est pas extraordinaire d'avoir des saletés au changement d'1 joint de cul . A+

Aïe

Je vais m'y mettre alors...

Petite precision: je n'ai aucune pression au niveau du bocal d'expansion, j'ai ouvert le bouchon alors qu'il était plein à 3/4 je n'ai pas entendu de dégazage et le liquide est resté à son niveau initial.

Verdict.

J'ai mis en marche le moteur, je l'ai laissé tourner au moins 30-45 minutes
avant qu'il atteingne la temperature normale de fonctionnement, je n'ai pas
encore entendu tourner le ventilo mais j'ai vu que le niveau montait mais
sans déborder, j'ai roulé pas mal, le niveau est resté haut, au même niveau qu'avant mais sans débordemenent apparent (je pense que j'ai dû mettre
beaucoup de ldr), pas de fuite mais quand j'ai ouvert le bocal moteur
tournant j'ai vu des goutelettes apparaitre à la surface

Au niveau de l'huile RAS, le niveau n'a pas bougé et en fonctionnement
le moteur garde sa souplesse, sa puissance, ça ne fume pas blanc, ça
ne fume pas tout court, et il tourne bien rond.

Bsoir , ça doit etre bon mais ajuste le niveau et netois le LDR ! A+

jeannler a écrit:

Bsoir , ça doit etre bon mais ajuste le niveau et netois le LDR ! A+

Les symptomes que j'ai cités sont normaux? Tu penses qu'en nettoyant
simplement le circuit et en renouvelant le ldr ça doit suffire?

Je peux rouler sans problème après?

Bjour à priori ça doit etre bon , mais garde qq temps un bidon d'eau ou de LDR dans ton coffre et nettoi ton circuit . A+

jeannler a écrit:

Bjour à priori ça doit etre bon , mais garde qq temps un bidon d'eau ou de LDR dans ton coffre et nettoi ton circuit . A+

Ok merci pour ton info