A-coups en accélération / Ralenti instable

Ou si nn change le join de cache culbuteur pour allé bien

Bonjour,

Pour répondre à la première question de Snake, je dirais a-coups en accélération et toussotement au point mort (mais pas tout le temps)

regarde si t bougie sont pas plein d'huile si non tu contrôle les bobine

Résultat des courses : les bobines d'allumage étaient fissurées !!!

Merci pour votre aide.

Content que ça se soit résolu!
Moi aussi j'ai changé les bobines d'allumage et le capteur de PMH et depuis je n'ai plus jamais eu de bruits louches à l'échappement (du genre chpof chpof parasite)..

Par contre j'avais toujours des irrégularités au levé de pied ou sur filet de gaz dans les descentes en particulier...et je viens peut être de découvrir la cause cet après midi, en faisant une inspection générale avant les vacances: Le serreflex de la durite qui va de la vanne de régulation de ralenti vers le gros collecteur venant du filtre à air était completement dévissé, et le tuyaux pouvait bouger...j'ai fait un essai routier de 10km et plus le symptome...mais comme ça ne le faisait pas à tous les coups je suis encore circonspect..si ça se confirme je vous le dirais!

Jean-Christophe Alias Initiale 2000