consommation d'une Safrane 2,2 SI ?

Bonjour
Etant sur le point d'acheter une Safrane 2,2l SI, pourriez-vous m'indiquer sa conso, mon mécanicien m'a déconseillé cet achat en remplacement de ma TXI, car pour lui, ce modèle consomme presque autant qu'une V6, cependant je trouve la voiture très sympa, et comme je me suis engagé auprès du propriétaire...
Je lui poserai la question demain.
Merci d'avance.
Pascal

salut
je trouve que la 2.2 Si est un bon compromis !
pour la conso tout depend de comment tu appuis sur la pedale de droite mais je pense que tu ne dois pas depasser les 8 à 9 l/100 en conduite normale
il est vrai que si tu as une conduite un peu "lourde" tu titilleras les 11 a 12 l/100 ce qui fait pas mal pour ce moteur
le "probleme" qu'il y a par rapport a la 25 TXI c'est les quelques kilos que la safrane a en plus pour le meme moteur!

D'après un essais du "Moniteur Automobile":

Conso moyenne: 12,8l!
Conso mini: 11,6l
Conso max: 15,2l!!

Bertrand29 a écrit:

D'après un essais du "Moniteur Automobile":

Conso moyenne: 12,8l!
Conso mini: 11,6l
Conso max: 15,2l!!

Chiffres du moniteur automobile dans les deux cas.
Dans les mêmes conditions, une 25 V6 Turbo 182ch et 205ch consomme :
en mini 11,5 l / 12,5 l
en maxi 18,4 l / 23,4 l
La Safrane doit composer avec un poids conséquent et un pot cat...
Pour changer je trouve l'option séduisante, pour le côté économie, c'est moins sûr!
Quelle incidence pourrait avoir le retrait du pot cat sur la consommation?
Surtout que la sonde lambda du modèle est hs, donc il enrichi en permanence...

ayant un 2.2 si je fait en conduite mixte 8,5 litres a 9l en ville 10l apeine et sur autoroute avec regulateur 7,5 litrespas mal non quand meme.donc faut pas se fier aaux bouquins

moi avec ma 2.2 si je fais du 7.5 en cycle mixte et 6.5 sur autoroute (clim eteinte ) je trouve que c est pas si enorme que ca

Merci
Je prends, les livres disent parfois des betises, avec mes V6T je ne consomme jamais ces chiffres
Je trouve qu'a l'intérieur on est hyper chouchouté, super confort, un bonheur

j'ai fait 1120 km avec un plein cet ete raisonnable sans taper dedans bien sur

Pas mal de proprio trouve qu'elle consomme trop (12l) et d'autres non!

Bizarre comme moteur

Tu va faire quoi Pascal?

Je vais faire confiance à nos amis du forum

la conso sur ce modele est vraiment liee a la conduite!!!!

moi de toute façon je conduis comme un papy, 90 à 100 sur la trans- bigoudene , c'est pour ça que je suis content de prendre une 2,2 avec régulateur de vitesse, pour les sensations fortes, je suis déjà gaté par les v6 turbo

personnellement j'ai eu une safrane 2.2 si rxe et par rapport a une R25 V6 que j'avais precedemment je n'ai pas vu un ecart enorme en consommation et surtout que la safrane est lourde et bruyante sur autoroute(faut monter dans les tours!!) alors que la R25 est plus legere donc tres agreable en TXI!!
j'ai gardé la safrane 5 mois pour acheter une..r25 baccara v6 turbo!!
alors a chacun de voir..

Moi celle que j'avais avant (2.2SI 1993) consommait +/- 8l/100 mais je ne faisais pratiquement que des longs trajets sur autoroute avec le regulateur et la clim', et sans aucune charge dans l'auto (autre que moi, mon pc et le carburant) et je roulais normalement (140 stabilisé) elle s'est éteinte à 478 000km (boite de vitesse s'est cassée sur la 3eme et vu l'âge de l'auto j'ai préféré changer par contre je sais que le moteur a encore fait +/- 50000 dans celle d'un pote qui avait peté le sien ... avant de s'éteindre lui aussi vers 530 000) il est vrai que sur les fins elle consommait un peu plus (au alentour de 10-11l mais mon pote roule peu et en ville, ceci explique peut être cela) mais avec le pied lourd sur les petites routes, il faut plutôt compter sur au moins 12l.

Moi je n'ai jamais retrouvé les consommations données dans le moniteur de l'automobile sur aucune auto.

La Safrane 22 si pour le moniteur est supposée consommer+/- 11l (moi je tournais entre 8 et 12, plus souvent 8 ... Heureusement )

J'ai eu une XM 20 TCT, qui selon le moniteur consommait +/- 10l , elle consommait avec moi entre 7,5 et 11 (là aussi plus souvent 7,5)

et j'ai eu une BMW 730V8 (petite infidélité aux françaises ) qui pour eux consommait >14l/100, moi je consommait entre 10 et 13 (et quand je faisait 100% d'autoroute sans bouchons à 150 stabilisé, je tournait à moins de 10l) , oui, il m'est arrivé de consommer 30l/100, mais je suivais un pote qui avait une 944 à 2h du mat' et est pas descendu en dessous de 200km/h tout le trajet ... forcement 300km avec 90l d'essence c pas donné

je sais que je fais exclusivement de l'autouroute (pour la ville j'ai une autre voiture plus petite qui se parque plus facilement ou du moins pour laquelle on trouve plus facilement une place) mais ils devraient être réalistes dans la façons dont ils testent les autos. Il est clair que si on prend n'importe laquelle des voitures, qu'on se met à tirer dedans à fond, à pousser les rapports systèmatiquement à la limite du rupteur, et qu'en plus on fait ça sur de petites distances , en ville et à froid, non seulement on risque de consommer enormement mais en plus, la voiture risque de ne pas faire de vieux os ... pour s'en convaincre il suffit de voir les voitures de jackys ... des Golf ou Clio diesel qui après 60 000km fument tout noir et n'ont plus rien dans le ventre alors que ces autos peuvent en faire 300 000 si on s'en sert correctement.

Par contre si ces messieurs des magazines autos faisaient des vrai test sur des trajets réalistes, leurs chiffres auraient un sens pour le commun des conducteurs.

Pour conclure je dirais que le 2.2 de la Safrane est un moteur pour faire de la route, il se sent bien sur les longs trajets autoroutiers à vitesse stabilisée, comme la plupart des moteurs milieu de gammes des grandes routières(qu'elles soient françaises ou Allemandes d'ailleurs), par contre, pour faire des petits trajets en ville ou essayer de faire des chronos sur les petites routes sinueuses, il faut l'oublier, de toutes façon le gabarit de l'auto ne s'y prête pas vraiment .

Pour faire ça, faites comme moi, offrez un petit coupé sympa à madame et prenez le pour vous amuser le weekend. En plus, l'avantage de rouler en coupé le weekend, c'est qu'on est tellement content de retrouver le confort et l'espace de sa berline quand revient le lundi, ce qui rend la reprise du boulot moins penible

Désolé d'être un peu sorti du sujet .