suspils

bonsoir
excusez mon ignorance mais j'aimerais savoir si les amortisseur de ma safrane 2.0 rxe alyzee sont des suspils ou pas .je précise que je l'ai acquit il y a peut ,que ma titine est équipédes boutons qui vont avec ainsi que du faisceau qui arrive dans le coffre,mais que le compresseur et son calculateur ont disparut:affraid: .
je joint ds photos des avants
https://i.servimg.com/u/11/08/38/41/dscf0112.jpg
https://i.servimg.com/u/11/08/38/41/dscf0115.jpg
et les arrières
https://i.servimg.com/u/11/08/38/41/dscf0113.jpg
https://i.servimg.com/u/11/08/38/41/dscf0114.jpg
pourriez vous me renseigner avant que j'investisse dans un compresseur
merci
signé le roi de la question a 2cents et demi d'neurone

clique sur ce lien et tu verras a quoi ressemble des suspensions pilotées

une image vaut mieux qu'un long discours

http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-Safrane-c2/Vente-de-pieces-detachees-f11/vends-suspils-rad-chauffage-clonne-de-direc-elec-t6685.htm

A+
Mike

salut mike
viens de reregarder mes suspet, mes arrieres possedent des durits qui sont relié a un boitier donc je pense que se sont des suspils par contre je ne voit aucun tuyau qui ressort de la suspension donc je crois que c'est un normal.
j'ai cru lire aussi quelque part que renault avait rajouté des chaussette a une certaine époque pour les protéger ,ma titine est de decembre 94,c'est pour cela que je me posait la question.une autre chose me titille c'est que je trouve l'arriere assez haut par apport a l'avant .
confirmerais mes suppositions demain au jour.
les suspils valle telle le coup d'investir car j'aimerai la remettre a neuf.
merci de lire c si long message

pas de durits ressortant de l'avant ,j'ai manger un mot désolé
a+
jm

apres avoir bien regardé tes photos, à l'avant tu as des suspensions classiques et à l'arrière des suspensions pilotées bloquées à la plus grande hauteur (chaussettes au maximum)

je n'aimerais pas conduire ta voiture dans cette configuration.

tu as donc deux options

1) mettre des suspil à l'avant, en remontant egalement le groupe compresseur et electrovannes, ainsi que les capteurs de hauteur si ils ne sont plus présents sur ta voiture (2 à l'avant et 1 a l'arrière)

2) ou tout simplement mettre des suspensions classiques à l'arrière.

conseil:

renseigne toi bien des prix avant de te lancer dans un rééquipement en suspil, c'est pas donné.

A+
Mike

Mike a écrit:

1) mettre des suspil à l'avant, en remontant egalement le groupe compresseur et electrovannes, ainsi que les capteurs de hauteur si ils ne sont plus présents sur ta voiture (2 à l'avant et 1 a l'arrière)


A+
Mike

Pour les capteurs de hauteur, c'est deux à l'arrière et une à l'avant.

@+ Marc

La photo des suspil arrière est bizarre, car il ne ressemble pas à mes suspension pilotée.

Je viens de voir ma Safrane avec suspension classic elle ressemble fortement que celui de la photo.

merci a toi mike eta toi Stratkurt de me répondre
je vous ferais des photos un peu plus larges ces prochains jours -ptete demain si assez de temps-en enlevant la roue
et vous pourrez me donner ainsi votre avis .mais je pense être d'accord avec mike a premiere vu .
si c'est le cas je crois que je vais investir dans des suspils avant ainsi que dans un compresseur a plus ou moins long terme
bonne soirée
jm

Peut tu prendre des photos des supension avant et arrière en entier, car sur les suspension pilotée, il y a deux prises ou vient se connecté les cables qui va au calculateur.

ok stratkurt j'essaierais d faire ça demain mais au plus tard mercredi.
par contre,j'ai bien tout un réseau de cablage sur l'avant et l'arriere mais sont ils connecter ?je le verrais au démontage et te ferais ds photos de bcp plus large
a+ et merci de vos conseil-grace a ce super site!!!!!-

perso je pencherai pour 4 suspension normale
!!

rebonjour
me revoila pour de nouvelle images
tout d'abord l'arriere
ce doit etre un capteur
https://2img.net/r/ihimizer/img122/3600/dscf0180cx5.jpg
ensuite le haut de l'amortisseur


puis le bas


et enfin le boitier


passons a l'avant
le haut


le bas

vu d'ensemble

qu'en pensez vous -mise a part que ma titine aurait besoin d'un serieux coup de nettoyage-
merci pour vos reponse

a mince j'avais pourtant diminuer les images lors de l'ecriture du message

on voit beaucoup mieux,

tu n'as pas de suspensions pilotées, ni à l'avant ni à l'arrière

par contre les capteurs et les diverses pièces sont restées en place.

juste une info pour toi, les suspensions arrières ne proviennent pas de la même voiture que les suspensions avants. d'ou la différence de hauteur (trop haute de l'arrière)

si tu veux rétablir ta voiture dans une position normale, change les suspensions complètes, ressorts compris.

si tu veux remonter des suspils, je te conseille de tout racheter, même les capteurs, vu l'etat dans lequels ils sont ça m'étonnerait qu'ils fonctionnent.

A+
Mike

ce qui m'intrique le plus c'est que tu ais des suspils sur un 2.0l
mais je je suis du meme avis que les autres, je te conseilles de mettre des amortisseurs normaux sur les 2 essieux, ca evitera les soucis

merci pour vos réponse
je vais faire comme vous me le conseillez et changer ces amortos.
comme je le disais lors de ma présentation il va falloir un moment avant qu'elle soit en parfait etat pour la remettre sur nos route .
mehdi j'ai effectivement une 2.0 v12 de 132ch(b542) avec rxe alysée comme finition.tu semble surpris par la présence de suspils avec un tel moteur :est ce plutôt rare?
a+
jm

132cv ??
deja ca na pas existé , c est 107 pour le 2.0 et 140 pour le 2.2

ensuite la finition RXE na pas existé pour les 2.0 donc pas de suspil ni dav sur un 2.0

a tu la DAV ?

si, il y a le 2.0i 12 soupapes, mais pas en france, en belgique, mais il ne fait pas 132cv, il est aussi dispo en RXE car j'en ai deja vu une, c'est des versions un peu space, dispo qu'au luxembourg, belgique etc...
c'est comme le 2.2vi 8 soupapes, il y en a pas en france, mais en angleterre oui
par contre aurais tu des photos de ton interieur et de ton moteur?

salut mehdi
effectivement ma voiture pourrait provenir de belgique je l'ai acheté dans le nord.
je te poste quelques photos moteur +intérieur








concernant la puissance je l'ai vu sur le site d'echapement -posté en mécanique-j'en ai moi même été surpris .
seb99,tu m'a fait:scratch: douter l'espace de deux secondes juste le temps de vérifier le type sur ma carte grise c'est bien b542 qui correspond a un 2.0litre 12soupapes
comme indiqué plus haut elle n'est pas encore prête d'aller batifoler sur nos belles routes de campagne
a+
jm

oups mon post sur l'echapement est en accessoire et version

c est meme moteur que moi

ressemble 2.2si RXE ta voiture , niveau equippement finition

chelou ca

ca voudrai dire qu il aurai monté une culasse de 2.2si 12s sur un 2.0 de cylindré

salut seb99
je ne puis te le dire mais sur la baguette sur le coté est affiché 2.0si .cela pourra peut être te donner une piste pour ta réflexion.ce que je comprend moi c'est qu'a priori j'aurais un moteur qui n'est pas courant en france donc pour certaines pièces je devrais galérer.
tiens quand j'y pense le silencieux est le même que celui des 2.2si-vu lors de ma commande-peut être qu'il y a donc bcp de similitude entre ces deux moteurs.
pour la culasse je pourrais te prendre d'autre photos après avoir enlever l'enjoliveur de moteur lorsque je ferais la distrib si cela t'interresse.
a+
jm

c'est exactement ca, le 2.0si c'est le bloc de la 2.0i avec la culasse du 2.2si, ils ont fait un mix des 2, et la puissance fiscale c'est 9 ou 10?
et c'est bien une RXE, on le reconnait aux sieges et aux equipements

salut
la puissance fiscale est de 10cv.
sur oscaro c type de moteur est donné a 132cv donc je pense que cela doit bien être sa puissance
a plus
jm