Réglage automatique des feux au xénon défaillant

Bonjour les Safraneux,

Qui saurait me dire où sont situés les deux capteurs d'assiette du système de réglage automatique des feux au xénon sur une Safrane II 2.5 RXT de 1999 (une photo ou un dessin seraient les bienvenus) ?

Pour autant que je sache, il y a deux capteurs d'assiette sur ce véhicule, un devant et un derrière, je voudrais les tester avant d'incriminer le calculateur ou d'envisager une viste chez M. Renault...


Voici les symptomes :
> le voyant orange de défaillance du correcteur de feux est allumé en permanence au tableau de bord

> les deux blocs moteurs sur les optiques fonctionnent et déplacent bien les optiques mais restent désespérement à viser vers le bas (ils éclairent 5 mètres !!!)

> le réglage sur les blocs moteurs ne permet pas de compenser ce défaut


Je suis preneur de toute info technique sur le sujet

Merci,

Belg

Bonjour sans vouloir dir de bétise tu as 4 corecteur 2 a l'arriere et 2 a l'avant pour l'arriere il ce trouve sur un bras derriere ta roue c'est un rond noir vissé avec une fiche a 4 fils mais a confirmer (j'ai le cas moi aussi mais il ne s'alume que de temp en temps donc je pence plus a un faux contact) demande a mike il te répondra surement mieux que moi

heureusement non, en capteurs sur le train roulant, il y a trois capteurs pour les suspensions pilotées 2 av et 1 ar, mais seulement deux pour la correction des assiettes de phares, un a l'avant et un a l'arrière, d'apres mes schemas. et ils ne possédent que trois fils, par contre je n'ai pas d'infos sur l'endroit ou ils sont situés, en toute logique il faut regarder vers le centre avant et arrière sous la voiture, en effet avec un seul capteur à l'avant et à l'arrière, ce doit être le centre av et ar qui doit être prit en compte.

il parlent de la valise XR25 pour réinitailiser le boitier de commande electronique de correction automatique des phares

je te conseille de faire ce test:
1) met l'arrière de ta voiture sur chandelles afin d'avoir les roues pendantes.
2) met le contact (sans mettre en route) et allume tes phares xenon et regarde si ils se deplacent vers le haut.

cela obligera le capteur d'aller a fond,

A+
mike

Bonsoir Messieurs,

Merci pour ces précieuses infos, je vais chercher et je posterai mes trouvailles dans ce thread.

Pour la valise, j'ai un boîtier d'interface pour ça, il faut juste que je prenne le temps de brancher un pc avec un interface série qui marche... Comme d'hab toujours courir après le temps libre.

Mike : tu parles de schémas, peux-tu emailer la partie qui concerne cette affaire de feux stp ?

Merci,

Belg

autant en faire profiter tout le monde

correcteur d'assiette automatique:



989 = boitier electronique de correction de hauteur de lampe a decharge
990 = capteur de hauteur d'assiette avant
991 = capteur de hauteur d'assiette arrière

226/227 = blocs phares
537/538 = moteurs de correction

225 = vers prise diagnostique

voila voila....
A+
Mike

Génial, merci Mike.

Je n'ai plus qu'à me rouler par terre et trouver ces capteurs, je tacherai de faire des photos pour les forum-istes


Belg

Bonjour,

Les capteurs d'assiette sont au nombre de 2 pour les phares au xénon.
A l'avant, il se situe sur un côté au niveau de la barre stabiliqatrice (biellette) età l'arrière, sur l'aticlation du bras ARD.

Safranement vôtre

Safrane14

Mike j ai besion de tes "lumieres" suite a une intervention sur mes optiques, j'ai debranche les connecteurs des moteurs correcteurs d'assietes puis j ai remis le contacte et depuis j'ai le voyant au tdb allumer. Exit il une procedure pour initialiser le boitier de controle ?.
merci pour les reponses
A+

essaye en deconnectant la batterie pendant 1/2 heure (attention au code radio)

mais sans quoi, c'est un passage à la valise,

la seule possibilité en dehors de la valise, et de deconnecter les moteurs et les capteurs, de mettre le contact, quelques minutes. de couper le contact et de tout rebrancher,
ça devrait marcher.

A+
Mike

Le coup de la batterie je l avais fait,
donc il me reste ta deuxieme solution. Je te tiens au courant
A+

pour une RAZ avec la valise, pas plus de 25 euro

A+
Mike

Bon ,il y a 2 capteurs lame à décharge ,les deux sont à droite .Un sur le bras ocillant arrière droit et un sur le triangle inf avant droit .Ils sont montés sur des petites biellettes (comme ça ça bouge ).Si tu n a plus de correction lad il faut vérifier les connection des actionneurs (moteur sur les phares ),ce sont bien des connecteurs 3 voies comme a dit Mike .Aprés il faut vérifier le connecteur 18 voies du boitier électronique lad ,dans la joue d'aile arriére gauche .C' est souvent les masses qui merdent .Remettre en état donc et aprés ,si ça donne rien :Reno ,valise ,carte bleue .

détérage de topic, le souci a été reglé ?

J'ai le même probléme ; suite à un changement du moteur par un garagiste indépendant qui a du démonté la calandre avant, les phares au xenon fonctionnent, mais le voyant d'assiette reste allumé.
J'ai pris rendez-vous chez un "petit" garage Renault, je suppose qu'ils ont la compétence et l'outilllage necéssaires.
Une idée du tarif ?
Salutations
Declic

pas plus de 25€ c'est marqué plus haut
mike72

Merci Mike pour la réponse.
Est-ce que cela peut être pris en charge dans un renault Minute ?
Parce là, je suis parti pour la laisser à mon garagiste renault local ...

je ne pense pas laq valise doi etre reservé au atelier
a tu regardé tes fusibles car sur le plan de mike j'ai vus qu'il y avais 3
a+mike72

Les phares ont été démontés, je ne pense pas que cela soit les fusibles, mais je vais essayer de regarder.
Il doit y avoir un truc à réinitialiser , ou alors, un des capteurs a été mal rebranché.
J'ai rendez-vous vendredi dans un petit garage Renault, même si cela m'ennuie de la laisser ; j'espère qu'il seront faire ;-)

oui, le seul truc à réinitialiser c'est le calculateur. c'est comme les suspensions pilotées(d'ailleurs ce sont les mêmes capteurs). 1 organe démonté ou bricolé et c'est passage à la valise.

Ah ? Et comment, il se réinitialise le calculateur ?
Ma Safrane sort d'un petit garage indépendant (là où ils ont demonté puis remonté les phares), ils ont une valise, est-ce qu'ils pourront le réinitialiser ?
Parce que, eux, ils ne me prendront rien ...
Alors que le Renault, chez qui j'ai rendez-vous vendredi, rien que si je lui montre mes clés ...

Bonjour, sur ma safrane rte 2.2 dt, je viens de perdre une piece pres de la roue arriere droite, la ou il y a la fiche de branchement pour le correcteur d ' assiete pour les xenons.
Est ce grave? j ai le voyant qui reste donc allumé.
Merci!!

Bonsoir,

Merci de créer une présentation comme demandé lors de l'inscription.

Concernant la pièce manquante, idéalement ça serai de poster une photo.

Bonsoir à tous,

Je me permets de relancer le sujet car j'ai le même souci avec ma Phase 2 2.2DT de 1998.

Le véhicule à pris un choc léger bien droit sur l'avant. Inattention en me garant sur un parking face à un mur sur une aire d'autoroute (j'ai probablement bien fait de m'arrêter je devais être fatigué).

Bref, la plupart du temps je n'ai PAS de voyant de défaut de phares sur le tableau de bord. Mais les xénons projettent en position basse à 4m devant c'est atroce.
Ils sont bloqué 90% du temps dans cette position. Parois sur route un peu mauvaise et que ça tremble, ils se remettent en position haute. A ce moment là j'ai bien le voyant qui s'allume et on voit l'éclairage remonter ! On y voit nickel mais ça dure rarement plus de quelques minutes. De manière aléatoire le voyant finit par s'éteindre en même temps que les phares se remettent en position basse ;-(

Mon garagiste ne me fait pas payer les passages à la valise. Nous avons tout essayer. La réinitialisation + une remise en position haute fonctionne à peine quelque minutes. Au moindre défaut de la route qui nécessite un changement de position, ils descendent systématiquement en position basse et là, même scénario que précédemment.

Je précise qu'à chaque fois que les moteurs se mettent en route pour descendre du haut vers le bas, le
voyant de défaut s'allume en même temps pendant quelques secondes et disparait.

En revanche lorsque par chance ils remontent, le voyant s'allume en même temps et reste allumé.

Mon garagiste est convaincu que le problème vient du choc prit à l'avant. Moi aussi. Pour couronner le tout je me suis fais piquer un des lave phares complets sur un autre parking donc vraiment j'ai la poisse ces derniers temps. Je pense que je vais opter pour un retour à l’halogène. Pourriez-vous me confirmer l'information que le câblage est le même pour les xénon que pour les anciens ? j'ai juste à acheter deux optiques ou ce sera plus compliqué ?

A moins qu'il existe une ruse pour bloquer les moteurs en position haute ? Je ne pourrai pas essayer de la mettre sur chandelle à l'arrière de manière à faire remonter les feux puis débrancher les moteurs pour qu'ils ne redescende plus ? il n'y a pas un fusible par exemple que je pourrai virer ? Quitte à avoir le voyant de défaut allumé en permanence je m'en fiche. Est-ce que vous pensez que c'est faisable ?

Merci de vos lumières

Tu as un capteur à l'avant droit au niveau du pneu. Vous avez jeter un œil avec le mécano ?

Il y a au dessus des optiques, une vis de réglage pour mettre à la hauteur souhaité. Comme un optique halogène.
A tester, ca prend 30 secondes. Au besoin je peux te faire une photo de la vis.

Sinon oui c'est le même cablage entre les optiques halogènes et xenons.