fiabilite culasse renault

Bonsoir

Je suis actuellement en train de refaire le joint de culasse de ma safrane 2.0 l RN de 1992.
J'ai ammene ma culasse chez un specialiste de la region bordelaise et verdict 760 euros de reparation !!!!!

Soupapes grilles
sieges a refaire
joint a changer
resurfacage de la culasse

la cause est le GPL m'a t'il dit car les culasses Renault ne sont prevue a l'origine pour du gpl . l'installateur aurai du modifie la culasse ..
Bref j'aurai voulu savoir si d'autres membre du forum avait eu ce probleme ?
Mon oncle qui a lui aussi une safrane equipe en GPL ( non origine) est tous les ans obligé de faire regler les soupapes due sans doutes a ce probleme !!!!

Ma deuxieme question etait de savoir si un moteur 2 l (j7r) de safrane equipe d'une boite manuelle pouvait etre remplacer par un moteur 2 l (j7r lui aussi) equipe d'une boite auto .
N'y a t il pas incompatibilité entre les deux boites de vitesse pour le montage ?

J'attends vos reponses avec impatiente

Citation :

Ma deuxieme question etait de savoir si un
moteur 2 l (j7r) de safrane equipe d'une boite manuelle pouvait etre
remplacer par un moteur 2 l (j7r lui aussi) equipe d'une boite manuelle

Tu ne te serais pas un peu repeté... ou alors je suis completement débile :D

tu voudrais pas dire Boite auto pour la deuxieme.....

effectivement c'est rectifie

en fait si j'ai bien compris, tu voudrais mettre une boite manu sur un moteur qui est équipé d'une BVA???


Si c'est le cas je crois que c'est possible mais encore plus compliqué que de changer le moteur (si je me rapelle bien des propos de mehdi qui à changé carrement le bloc moteur pour passer en V6 BVM), regarde ds sa présentation il a fait le changement bloc moteur pour passer en BVM, mais je crois pour simplifier le truc du fait que ct bien compliqué de passer juste la BVM sur le Bloc BVA (faut que quelqu'un d'autre te dise je suis pas un pros en tout cas voilà une piste sur le forum présentation de mehdi ^^)

en fin de compte je me suis mal exprime ...
je vais sans doute changer le moteur de ma safrane qui est a l'origine le moteur j7r + boite manuelle par un autre moteur j7r qui a lui une boite auto , mais je voudrais remetre ma boite manuelle sur ce dernier moteur pour le mettre dans ma safrane ... est ce possible ?

oui c'est bien ce que j'ai compris... , on vas y arriver, bah c'est ce que j'ai expliqué au-dessus, tu ve mettre une BVM sur un moteur equipé de BVA donc va voir ds la présentation de mehdi

effectivement c'est tres instructif

pour completer ce que je t'ai dit, pour ce faire, tu as 2 solutions ou tu prends moteur boite méca comme moi j'ai fait (je trouve ca beaucoup plus simple), dans ce cas, il faut seulement que tu changes les cardans, le pedalier, le selecteur de vitesse, le support boite, que tu fasses ta tringlerie d'embrayage, (par contre ca t'oblige à enlever le servo frein, la ligne d'echappement... ou sinon il y a la deuxieme solution qui consiste à adapter la boite meca sur ton moteur BVA, dans ce cas il te faudras changer:

- la boite
-les cardans,
- le faisceau moteur
- le volant moteur
- mettre un embrayage
- le support de boite

et tout ce que j'ai dit dans la premiere solution

merci pour tes infos mehdi

je compte recupere ce nouveau moteur et le mettre sur ma safrane boite meca ce qui implique juste que je recupere le volant moteur ainsi que l'embrayage de l'ancien moteur n'est ce pas ?

recuperer l'embrayage et le volant moteur de l'autre moteur?
depuis quand y a-t-il un embrayage sur les BVA?
ça tu t'en tamponnes completement, si tu recuperes moteur/boite, tu enleves ton ancien moteur/boite BVA et tu mets celui avec la boite meca, tu t'en fout, tu la desaxes pas ta boite tout est deja en place tu vois ce que je veux dire?

mehdi, il semble que notre ami a une voiture boite manuelle et demande si il peut monter le moteur d'une boite automatique a la place, les deux moteurs étant identiques.

c'est pourquoi il dit qu'il doit recupérer le volant et l'embrayage de son moteur HS pour le monter sur le moteur recupéré sur une BVA, et le monter dans sa BVM.

A+
Mike

ah d'accord!!
ce n'etait pas du tout ce que j'avais compris!!

car moi il m'a parlé de passage BVA à BVM c'est pour ça

oui, en gros et en resumé, il prend un moteur d'une BVA pour remplacer le moteur d'une BVM, uniquement le moteur.

c'est vrai qu'au départ ça prête un peu à confusion

A+
Mike

Mike a écrit:

oui, en gros et en resumé, il prend un moteur d'une BVA pour remplacer le moteur d'une BVM, uniquement le moteur.

c'est vrai qu'au départ ça prête un peu à confusion

A+
Mike

tu as tout a fait compris merci Mike

Il me semble que la 2.0i et la 2.1dt n'ont pas de BVA, il y a que la 2.2 si, V6i et très rare la 2.5dt qui en ont, en option.

pour pour le 2.5dt, je suis d'accord avec toi, il n'y en a pas beaucoup en boite auto c'est vrai
le 2.1dt n'existe qu'en BVM effectivement
par contre le reste t'as tout faux!!!
le V6i n'est pas rare en boite auto au contraire il n'y a presque que de ça sur le marché et il reste assez difficile de trouver des BVM en V6i meme en RXE (en baccara j'en parle meme pas)
le 2.0i a aussi été proposé en boite auto d'ailleurs avec l'AD8 aussi comme toutes les autres, mais les plus courantes sont des boites meca

J'ai dit que la 2.5dt est très rare en BVA et que la 2.2si et V6i en avait, mais en option.
Mais par contre je ne savait pas qu'une BVA était proposé sur la 2.0i