PROBLEME DIRECTION ASSISTEE DURE

Tu as pu réparer? Salut Frank...

bonjour Dupont-GTX,
si c'est à moi que tu poses la question, je vais commencer à mettre mon nez dedans demain.

J'ai mis la voiture sur chandelles et fait le test du volant à l'arrêt: le volant tourne de manière assez douce. Donc je peux exclure les roulement de colonne de direction.

Ensuite moteur tournant: la direction est encore plus douce. Aucun bruit de circulation de fluide dans le circuit.

J'ai voulu tenter une vidange de liquide mais rien n'à l'air bien accessible et je n'ai pas trouvé de point suffisamment bas pour ouvrir le circuit. Quelqu'un saurai me dire à quel endroit ouvrir pour la purge? Ma revue Haynes ne détaille pas ce point

Du coup j'ai reposé la voiture au sol et testé à nouveau pour comparer: moteur tournant la direction assez dure avec les bruit de fluides.

Pensez vous que cela viendrait plutôt de la pompe ou la crémaillère ou bien l'assitance variable qui reste bloquée en position "vitesse élévée" donc dure?

Bon alors voilà, je sais tout!

Le bruit de bombe chantilly à l'avant droit quand on tourne le volant, c'est simplement le régulateur de l'assitance variable (le boîtier Bendix) qui est bloqué en postion "vitesse", comprendre "dur".

DAns cette position le débit de liquide dans le régulateur est très limité (assitance zéro) mais sur autoroute vous tournez peu le volant donc ça circule gentillement et silencieusement.

Par contre sur une manoeuvre, un débit plus important est demandé mais à travers une ouverture trop petite (position "vitesse")... donc bruits de cisaillement de fluides.

J'ai démonté mon boîtier intégralement et j'ai tenté de le dégripper mais sans succés.
J'ai fini par le remplacer par un autre d'occas et là j'ai retrouvé une assistance variable correcte.

Tu as réussi à trouver facilement la pièce ?
Car sûrement spécifique à la 25.

Oui en fouinant un peu sur lbc, tu en trouves entre 50€ et 80€ pièce... sans garantie donc.
C'est ce qu'on appelle des bêtes à chagrin!

Ceux des 605 sont très ressemblant et plus facile à trouver mais ils ont une sortie hydraulique supplémentaire alors j'ai pas pris de risque (ça aurai pu permettre de toucher des pièces avec quelques années de moins).

A toutes fins utiles:

http://peugeot605.forumeurs.fr/reparer-boitier-daav-t1805.html