PROBLEME DIRECTION ASSISTEE DURE

J'ai un pb ma direction assistée est dure lorsque je roule,j'ai complété le niveau dans le réservoir car il manquait de l'huile,malgres ce complément ma direction est tjs dure!!!!Quequ'un peut il m'aider????Merçi

slt est ce qu ta direction fait du bruit? genre un craquement? car si c'est le cas c'est tes 2 cages à aiguilles qui sont morte dans ta colonne de direction.bye

Je pense que tu dois avoir un problème de pression de la pompe (contôle egalement la courroie). ou eventuellement un problème de gestion electronique si tu as une direction à assistance variable. il est possible également que tu ai un problème sur le moteur codeur qui se trouve sur la crémaillère.

ton problème necessite une analyse complète de ta direction et de son systeme d'assistance.

A+
Mike

Ma direction ne fait aucun bruit,ou se trouve la pompe entrainée par la courroie sur un moteur v6 injection ?Est la courroie multipiste,meçi de votre aide.

oui, c'est la courroie multipiste, la pompe se trouve juste sous l'alternateur

A+
Mike

bien souvent petit roulement eguilles colonne de direction , comme dit plus haut

Merçi pour votre aide,si c'est le roulement eguille de la colonne,celui çi est il dure à changer?Puis je le faire moi meme?

oui, tu peux le faire toi-même, il est monté dans la colonne a l'interieur d'un caoutchouc.mais il fau déposer la colonne de direction.

mais avant fait un test pour savoir si c'est bien lui:

met l'avant de ta voiture sur chandelles, les roues ne touchant pas le sol, et debloque le volant en mettant le contact. et essaye de braquer tes roues a droite et a gauche, sans mettre en route le moteur bien entendu.

si ta direction est souple cela veut dire que ce n'est pas ce roulement à aiguille.

ensuite met le moteur en route et essaye à nouveau ta direction, et teste si elle est dure.

A+
Mike

Merçi Mike je vais tester ma colonne ce week end,merçi pour ton aide précieuse!

Salut
Il y a 2 roulements montés dans la colone tu peux les changer sur place mais je serais surpris que se soit ça ...enfin c'est possible.
L'assistance est variable? Là je connais moins mais théoriquement ç'est une cause probable dans le cas ou la pression serait limitée meme à basse vitesse (mauvaise infos vitesse véhicule,aiguille grippée..).
Par contre ce qui m'est arrivé c'est une fuite interne du vérin.Au centre de la tige de poussée il y a un piston avec un joint qui sépare le cylindre en 2.Si on braque à droite l'huile sous HP est envoyée dans la partie droite du vérin et l'huile contenue dans la partie gauche retourne dans le bocal.Si le joint sur le piston est foutu l'huile passe du coté droit dans le coté gauche et l'effort sur le piston est nul.
Autre cause possible le poussoir "collé".Sur la crémaillère au niveau de la commande ( la ou se raccorde la commande qui vient du volant) dessous y a un genre de cylindre avec un écrou freiné qui se desserre avec une clé alen. Quand on dépose l'écrou (attention bien compter les tours) dedans il y a une cale un ressort et un poussoir en plastique.Le tout est graissé mais il arrive que ça séche et le poussoir bloque et quand on braque la tige de poussée se fout légèrement de travers et ça force.C'est accessible sur place voiture sur chandelle coté conducteur.Attention à bien compter les tours en desserant et bien respecter l'ordre de montage des pièces.

Salut
Dans ton premier message tu dis "la direction est dure lorsque je roule" si tu braque sur place moteur tournant elle n'est pas dure?

Salut
Oui c'est pas très dur (beaucoups moins que de tomber le vérin!!!) je l'ai fait récemment si c'est ça je t'expliquerais. 23 euros TTC chez Nono....ily a 6 mois!!).

Salut,lorsque je tourne ma direction à l'arret moteur tournant celle ci n'est pas trop dure,par contre lorsque je roule elle est dur surtout sur les rond point,pour info je n'ai pas l'assistance variable,et j'ai des pneus 205x60x15,alors qu'a l'origine ils sont 195x60,peut etre est ce là mon pb?

Pour la taille des pneus, c'est pas un problème. J'ai bien eu du 225/45R17 sur ma V6i Baccara au lieu de 195/60R15, direction un peu plus lourde à l'arrêt mais sur routen nickel.

c'est bizarre moi j'en revient au ptit roulement éguilles ,et au plus tu a temps tu bouffe l'arbre

Salut
Oui c'est bizarre qu'elle soit pas dure à l'arret et dure en roulant!! T'es sur de pas avoir l'assistance variable?

Oui je n'ai pas l'assistance car c'est un modele 1989!!

Salut
Désacouple la commande sous le volant en enlevant le boulon de 6 au niveau du croisillon puis tourne le volant pour lever le doute sur les roulements.Bernard à raison quand ils sont HS ça bouffe l'arbre.

hello,

Moi aussi j'ai un probleme de ce type, mais je pense que ca vient de la pompe ou de la gestion, a basse vitesse, lorsque je braque ca fait du bruit a droite, genre bombe de chantilly qu'on utilise, mais en plus sourd, mais seulement lorsque je met la direction sous pression, et a grande vitesse en revanche, (bon le bruit j'entend pas) mais la direction est trop vive, beaucoup plus vive que d'habitude.

regulateur centrifuge de la pompe HS tout simplement

A+
Mike

Ca serait cool que ca soit ca, le changement demande des outils speciaux? La piece coute cher?

on en trouve pas mal d'occasion, et pas d'outils spéciaux pour la changer.

A+
Mike

Salut Mike,
Je déterre le sujet et reviens sur ma panne de DAV. J'ai tenté une vidange de la DA, infructueuse
Où se trouverait ce régulateur centrifuge de la pompe? Et est ce que qq'un du forum aurait ça en occaz?
Merci bcp @++

Je re-déterre le sujet!

De mémoire une direction assistée de R25 qui marche bien permet des manoeuvres presque du bout de l'index... j'aimerai retrouver cette sensation!

Même constat que Bourd. J'ai un bruit de circulation de fluide (en effet un peu comme la chantilly qui sort de la bombe ) à l'avant droit du véhicule lorsque je tourne le volant à l'arrêt ou en manoeuvre. Volant dur.

Du coup je pense pouvoir exclure les roulements à aiguille de colonne de direction.

J'ai l'assitance variable. Comme la direction reste dure à haute vitesse, je pense qu'elle fonctionne bien.

La courroie est bien tendue:
Il me resterai donc :
- la pompe, mais comment être sur. Mike pour toi le bruit ne laisse pas de doute?
- le liquide de direction dont je ne retrouve aucune trace de changement dans le carnet d'entretien, donc je vais commencer par ça!

Tu as pu réparer? Salut Frank...