batterie à plat se charge en combien de temps en roulant?

Hier je voulais démarrer, mais la batterie n'a pas suffit pour lancer le moteur. j'ai démarré avec le chargeur de batterie qui a la fonction démarrage
j'ai roulé 45mn, j'ai débranché la batterie
en repartant 3h plus tard elle a bien démarré
j'ai roulé 10mn, j'ai la partie arrière du pot qui est tombé et qui frottait sur la route, je m'arrète,met les warning durant 15mn pour l'oter
quand je démarrer, plus de batterie!
est ce que les warning consomment beaucoup?

Logiquement les warnings ne consomment pas énormements ... Mais si la batterie est en fin de vie, il suffit de peu pour la mettre à plat !

elle n'a que 2 ans, mais comme j'avais durant plus d'un an un element de la voiture que je crois etre l'essui glace arriere qui me la déchargeait, elle etait souvent limite au démarrage et je crois que ca abime une batterie de tirer dessus quand elle est deja faible

j'ai acheté une batterie fullmen il y a 15jours,ce soir, je devais passer chez speedy pour faire valider la garantie 2ans, le gars met un genre de voltmètre sur la batterie controler si tout est ok et me dit que l'alternateur ne charge pas donc ma batterie sera à plat dans peu de temps. y a t il un moyen de réparer l'alternateur et à quoi ca ressemble, merci

mp envoyé
voici un alternateur

MERCI BERNARD, et ca se répare?

NELSCOM a écrit:

MERCI BERNARD, et ca se répare?

ben oui faut sotir le régulateur derriere N°9 sur la photo et voir l'état des charbons puis de le collecteur si n'est pas trop creusé voila c'est le plus facile aprés ben y a peut etre les diodes mais la , si tu veu je te propose un de txi 105 amp 1991

c'est forcément l'alternateur qui est en cause si la batterie (neuve)ne se charge plus?

oui bien sur , mais avant fais vérifié la batterie il se peut qu'un élement soit fatigué même neuve , mais tu dit quelle a etait ferifié ,voir alternateur

En fait Nelscom, le technicien a utilisé un testeur du circuit de charge, c'est à dire qu'il a vérifié si l'alternateur/batterie était en bon état.

La batterie ne sert qu'à démarrer le véhicule. Quand le moteur tourne, c'est l'alternateur qui prend le relais pour alimenter le véhicule en électricité, puis pour recharger ta batterie. Il doit débiter 14.3V

Donc si l'alternateur ne débite plus de courant/tension, c'est sur la batterie que tu pompes de l'électricité. Qu'elle soit neuve ou pas, un jour tu risques de retomber en panne.

Recharge ton ancienne batterie toute une nuit, et tu la laisse une journée et tu vois si la tension à ses bornes (13.5V) n'a pas chuté.

Tu sais un alternateur fatigué, ou un démareur qui fait cour-circuit, bien ça flingue la batterie en peu de temps. Normalement, le tenchincien a du vérifier si le circuit de charge était bon, mais aussi, si tu n'as pas une fuite de courant par un court-circuit, où un élément qui consomme de l'électricité quand la voiture est à l'arrêt moteur éteint.

voili voilou

Eh bien bonjour Quetzal!!!!
Je suis contente de t'entendre à nouveau!
soit mon ancienne batterie est morte, car je l'ai branchée charge lente durant 2 jours, j'ai réussi à démarrer, j'ai fait 10mn de route jusqu'au controle technique, quand le controle était fini, elle n 'a pas redémarrée,
soit quelque chose me la décharge en 30mn???

erf je fais le timide ces jours ci! , c'est le froid grenoblois qui givre mes doigts...

La batterie a peut-être eu un problème en conséquence... avec le pb de l'alternateur. Tu as vérifié si le niveau d'eau de chaque élément de la batterie était correcte avant de recharger? Mais 2 jours c'est plutôt long quand même!

Pour se décharger en 30min, c'est court mais ça peut paraitre possible... il y a quelques années, ça m'était arrivé en 1h car ma voiture avait toutes portières ouvertes avec les warnings mais la batterie n'avait plus bcp d'eau.

Faut voir si la tension aux bornes de la batterie tient dans la journée.

donc je la charge une journée, puis sans la mettre dans la voiture, je la teste le lendemain pour voir si elle à toujours le meme voltage?

oui, même une nuit, ça ira. Tu mesures le matin, puis le lendemain.
mais en tout cas, change l'alternateur.

ca ne se répare pas? ca coute combien?

ca peut se réparer, faut changer les charbons et le régulateur de tension, mais je l'ai jamais fait.
J'ai toujours acheté un alternateur d'occasion entre 30 et 60 euros suivant les modèles.

Regarde au niveau de ton alternateur oui.

Ampérage de ta batterie ?

Je ne sais pas je n'ai pas de multimètre. Il faudrait que j'investisse d'ailleurs. Décidement on ne s'ennuis jamais avec une R25 lol. Avec une Twingo de 1993 on ne sais pas comment s'occuper mais là lol...

Tu peux trouver un multimètre pour - de 10€, très pratique !!