[RESOLU] voyant "defaut charge batterie" suspect

bonsoir a tous,

alors c'est une longue histoire, je vais essayer de faire court (la version courte est en couleur ).

en route pour Bruxelles, après environs 100KM allumage du voyants "défaut charge" + STOP, je coupe tout ce qui consomme et je sors de l'autoroute à la 1er sortie.
j'ouvre le capot la courroie parait normal et les fils ne sont pas débranchés.
je roule au moins 20km pour trouver un garage ouvert. c’était un grand Renault, donc je n'ai pas réussi a discuter avec le mécano, ni aller constater avec lui le probleme. 3H après avoir confié la 25, on me dis, alternateur HS batterie morte il faut tout changer il y en a pour 480€ et je peux revenir prendre la voiture dans 5 jours. (pas de voiture de prêt et j’étais en route pour un week end en Belgique) je demande si l’alternateur charge un peu ou pas du tout il me dise qu'il charge a 12.3V.
je prends le risque, j’achète une batterie neuve et me remet en route (sans aucun consommateur, même pas les clignos...).
après le week end moules frites, je fais prends la route pour rentrer, mais il pleuvait donc obliger d'utiliser les essuis vitres et de temps en temps la ventil pour enlever la buée.
je n'ai pas constaté de ralentissement des essuis vitre.
enfin, une fois a la maison je sors le multimètre (je vais désormais en mettre un dans l'auto) j'ai 13V moteur éteint! pour un alternateur qui charge pas et 700km c'est pas mal. le voyant toujours allumé!
du coup je démarre et je constate que ca charge tres bien, 14.5V sans trop accelerer et si je met phares + antibrouillard + ventil + habitacle... ça charge a 12.5V.

le petit connecteur était plein d’oxydation je me dis ba voila c'est ca, je le nettoie bien, je tente de nettoyer le connecteur fixe sur l'alternateur je remonte, toujours le voyant allumé. par contre si je le débranche le voyant s’éteint. [il sert a quoi ce connecteur?] 3
par contre si je débranche la batterie (au ralentit et sans consommateur d’électricité) le moteur cale.

je ne sais plus trop quoi penser. je vais démonter l'alternateur pour contrôler les charbons et l’état générale. on peut tester les diodes ou même les remplacer? ca ce trouve des charbons?

merci d'avance

salut
les charbons ou le porte balai ou le regulateur de tension, peut importe le nom, ça se remplace facilement pour pas tres cher....

je verrais une fois démonté.
petit lien assez sympa.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet232846.htm

salut
tu as fini tes essaies?
mine de rien encore un garagiste qui a essayer de te vider le porte feuille pour rien
tu es belle et blonde?

il s'etin defoi ton voyen ou pas du tout?

Et après il faudrait faire confiance aux garagistes qui ne sont bon qu'a nous plumer et ne savent même plus réparer une voiture sans tout changer, et sans explications car bien souvent ils ne savent pas mais changent quand même de toute façon c'est le client qui paie!.

Concernant ton problème cela vient probablement du régulateur de charge qui envoie une mauvaise infos a ton voyant malgré un bon fonctionnement de ton alternateur.Un peu de WD40 dans les contacts du régulateur devrait peut être résoudre ton problème.

salut,

alors non je ne suis ni belle, ni blonde, mais j’étais avec une belle blonde, ca compte?

alors non il est toujours allumé, a chaud a froid, quand je fais bouger la prise et les câbles...

aujourd'hui je l'ai démonté, les charbons sont bons, les diodes sont bonnes, tout a l'air bien. il ne reste plus que le régulateur. je vais essayer d'en trouver un. mais ça ne va pas etre simple.
du coup j'ai mis l'alternateur que j’avais sur l'autre 25. ça fonctionne, mais ça ne va pas durer j'ai un charbon qui est quasi fini.

le porte balaie se trouve chez la fia ou flauraud pour moins de 20e,alors t'embete pas,change le et tu verra bien si ça venait de la.j'avait le meme probleme sur ma 19,voyant de batterie qui s'allumlait et s'ettegnait en roulant.un jour plus de batterie,j'ai change le porte charbon et depuis nickel

Si tu cherche un régulateur de tension regarde chez oscaro : http://www.oscaro.com/regulateur-d-alternateur-renault-r25-2-0-120cv-288-17496-1047-gt

salut;

alors au final j'ai changé le régulateur de l'alternateur et ça re fonctionne très bien!!
ça m'a couté 25€ et je repars avec des charbons tout neuf en plus.

sacré économie devant les 500€ du garagiste...

merci pour vos conseils.

Excellente nouvelle

tekilatex a écrit:

salut;

alors au final j'ai changé le régulateur de l'alternateur et ça re fonctionne très bien!!
ça m'a couté 25€ et je repars avec des charbons tout neuf en plus.

sacré économie devant les 500€ du garagiste...

merci pour vos conseils.

j'ai eu exactement le même cas sauf que l'alternateur était d'origine
sur mon auto (10/1987) donc j'en ai monté 1 d'une GTX grise en cours
de démontage