Circuit coupé et batterie à plat

Bonjour, j'espère que vous pourrez me dépannez car j'ai un gros soucis... suivez bien car c'est un problème tordu

Alors que je n'avais pas roulé avec ma Safrane depuis quelques jours, je tourne la clé de contact et rien ! absolument rien ! pas même un voyant qui s'allume. Bon, j'ouvre le capot, je vois la cosse du câble de masse légèrement fendue. Je change ce câble, là le circuit électrique est rétabli, les voyants s'allume faiblement car la batterie est à plat...

Je met en charge la batterie mais le témoin du chargeur indique qu'elle est déjà en pleine charge, soit pour moi le symptôme d'une batterie décédée !

Alors je change la batterie, là tout marche, impeccable, je fais plusieurs centaines de km sans soucis puis je laisse de nouveau ma Safrane quelques jours arrêtée... et là ! elle me refait exactement le même coup ! circuit coupé alors que tout est bien branché... je détache la cosse positive de la batterie puis la remet tout bêtement ce qui a rétabli le circuit mais la batterie est à plat et fait comme la précédente, témoin vert du chargeur allumé...

Et là je ne suis plus du tout quoi faire !

Désolé pour le roman mais fallait bien expliquer précisément...

Je vois que ça déchaine les foules

Salut

l'électricité voiture c'est pas si simple que ça

As tu vérifié si tu n'as pas un masse qui traine ou un fil de plus qui touche quelque part?ton alternateur est bon?

Pour moi tu as quelque chose qui traine et du coup quand ta voiture arrête de rouler ton alternateur ne charge plus et ta batterie se vide. tu as un autoradio?débranche le on ne sais jamais il peut être éteint mais pompé quand même la batterie.

J'ai vérifié qu'il n'y avait pas un fil en court circuit quelque part mais à priori je n'ai rien vu de tel. Je ne sais pas si l'alternateur est bon mais étant donné que je n'ai pas de soucis en roulant mais uniquement après un arrêt légèrement prolongé je pense que l'alterno n'est pas en cause...

bonjour,
ce soucis est bizarre mais qd tu laisse ta voiture qq jour la ferme tu ?
sinon essai un coup de plip ouverture fermeture. voir si sa change qq chose.
ensuite teste ton alternateur, je t'explique qd tu roule tu tire sur la batterie qui est pleine si l'alternateur ne fournis pas ou peu c'est ta batterie qui ce vide,ta courroie est-elle en place et bien tendue?
derniére question as-tu toucher a qq chose avant cet incident?

Souvent, ce genre de panne est provoquée par la non coupure d'alimentation des micros-moteurs de fermeture centralisée.
Il suffit qu'un seul ne coupe pas, et la batterie en prends un coup.
A vérifier aussi le circuit d'éclairage intérieur, surtout le coffre, les autre c'est visible (en particulier la nuit). pour savoir, ouvrir le coffre et tâter pour voir si c'est chaud, preuve d'un allumage prolongé.
Ensuite , je vérifierais je circuit de charge.
Essaye de mesurer la consommation en courant à l'arrêt à l'aide d'un Ampère-mètre.

Cdlt
Bernard

Tu as une consommation quand tout est coupé si c'est de l'ordre de 10 à 30 milliampère, c'est normal (alarme, montre Cd etc...). Tu vérifies avec un ampèremètre.
Si c'est plus c'est que tu as une conso anormale (souvent des annexes telles que ampli audio, GPS etc...
Là tu coupes les circuits un par un avec les fusibles pour voir où ça consomme.
Si tu veux être sûr d'avoir de la batterie après qqjours tu la débranches tout simplement. Ou tu installes un coupe circuit.

cdlt

L'ampèremètre m'indique 0.00...

J'ai vu que l'interrupteur de la lumière du coffre était cassé, donc j'ai débranché le fil et je verrai bien si ça recommence


Sinon comment vérifier la bonne coupure d'alimentation des micros-moteurs de fermeture centralisée ?

tu les entends zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!

une histoire dans se genre mes arrivé il y a quelle que année avec un C15
Je demare sans souci, je roule je vais fais en depannage chez un client
je monte et la rien plus de baterie ??????? coup de fils pour depannage.

je rentre ensuite chez moi avec la voiture (C15)
et le lendemain sa marche je demare sans souci X jour plus tard rebelote
sa recomance coup de cable et hop repartit.
je vais chez un electrien auto il garde la voiture une semaine oui oui héhé
pas de panne pendend plusieur jours, HE La HOP la panne en faite c'etait
le boitier de prechauffage qui restait collé par moment et comme sa pompe
entre 40 et 60 Ah sa vide la baterie en 10/15 Minutes. !
Hé oui et depuis sa ne la jamais refait BON Diag !!
le souci de sa c'est que sa le fais mais c'est tres aléatoire

Salut moi j'ai une petite astuce pour vérifier il y a quelque chose qui pompe sur la batterie il suffit de débrancher le plus et si il se produit un arc électrique assez fort c'est qu'il y a un consommateur fais l'essai avec et sans le contact tu verras la différence.

salut Gilles

tu avais pas une biturbo avant ?

Euhh non pas du tout pourquoi j'en aurais eu une je l'aurais toujours

gilles02310 a écrit:

Euhh non pas du tout pourquoi j'en aurais eu une je l'aurais toujours

tout simplement il y avais dans ton coin une persone qui s'apelle GILLES
et qui as vendu sa Biturbo il y as quelque 3/4 mois et qui avais aussi le meme
code postal que toi.

philippe

Bein non c'étais pas moi si j'en avais eu une je l'aurais garder pour rouler le week end ou faire les meeting.

Aussi depuis j'ai plus d'autoradio... il me demande d'entrer un nombre à quatre chiffres sur l'affichage

Rs01 a écrit:

Aussi depuis j'ai plus d'autoradio... il me demande d'entrer un nombre à quatre chiffres sur l'affichage

Salut, c'est normal c'est le code de l'autoradio

Si tu ne le rentre pas, plus de radio

le code est inscrit sur le carnet de garantie c'est sous le sigle CAR (code autoradio) si tu ne l'as pas et que tu as toutes les preuves que la voiture t'appartient tu vas chez renault et avec la carte grise ils doivent te le donner en principe gratuitement (sinon tu gueu....)
cdlt

NON 15 pouer le code et oui c'est RENO !

chb a écrit:

le code est inscrit sur le carnet de garantie c'est sous le sigle CAR (code autoradio) si tu ne l'as pas et que tu as toutes les preuves que la voiture t'appartient tu vas chez renault et avec la carte grise ils doivent te le donner en principe gratuitement (sinon tu gueu....)
cdlt

Merci, j'ai trouvé !

Bon j'ai trouvé le code mais ça ne fonctionne pas, j'ai entré les quatre chiffres en tournant la molette mais comment est ce que l'on fait pour "valider" ???


Je crois que je vais me racheter une R4 GTL à la place je serais moins ennuyé....

c'est quoi ton auto-radio ???

pour valider ton code tu appuis sur le bouton en dessous de ta commande au volant jusqu'a allumage de la radio
celui que tu utilise pour changer de colonne.

Ah bah voilà je restais pas appuyé assez longtemps...