Bruit métallique en fonction du régime moteur

Bonjour,

Nouveau sur ce forum, je viens vers vous car j'ai un problème que je n'arrive pas à régler avec ma Safrane 2.2dt de 2000 Pack Cuir.
Elle a 122 mkm.

J'ai porté récemment ma voiture chez Renault pour un bruit métallique en fonction du régime moteur au niveau du compartiment moteur, mais en étant intermittent.
RDV pris, le mécano me dit que le probème vient de la poulie damper qui est à changer sur la courroie d'accessoires.
Je dis ok.
Poulie + vis + courroie d'accessoires changés, mais le bruit persiste surtout après avoir fais de l'autoroute, ou au démarrage le matin pendant quelques instants.
Pourriez-vous m'indiquer un diagnostic.

J'ai été chez un diéséliste qui connaît bien ce véhicule, et il m'a dit que cela pourraît provenir du volant moteur bi masse défectueux?

Cordialement

Bonjour

Le premier conseil que perso je te donne, c'est de retourner chez le garagiste qui a fait la réparation pour le bruit que tu lui as signalé et qui n'est pas résolu.

Après en bruit métallique tu peux aussi avoir une source coté embrayage.
Voir également l'état de tes supports moteur et fixation échappement

A+

moi c'est ça ca fais un bruit de claquement metallique car support moteur supérieur droit mort.

J'ai la fiche diagnostique de chez renault qui l'indique je peux te la faire parvenir mais ya que bertrand qui peux mettre ce type de fichier.

tu peux verifier si il n'y a pas une tole de protection thermique qui se mettrait a vibrer!!!!

Bonjour,

Ce n'est pas un bruit de vibration mais plutôt une plaque métallique qu'on aurait collée sur une des deux courroies.

Pour le mécano, j'ai été le revoir mais lui dit ne pas entendre le bruit (qui reste aléatoire) et que cela proviendrait alors d'un autre problème.
C'est le monde à l'envers, ou je devrais changer de crémier!

A+

Côté silent bloc moteur, et échappement RAS

A+

Pour diagnostiquer ce bruit, sans vraiment faire attention Dimanche, j'ai entendu ce même bruit sur une vieille super 5 dans la rue!

A+

c'est peut etre ta courroie qui couinne ça arrive quand elle est usée ou quand il fais humide.

Fais la vérifier et changer si elle s'avère usée car sinon , ton moteur peu en prendre un coup.

Le kit distribution a été changé il y a 40 mkm + divers galets + courroie d'accesoires + pompe à eau neuve.

La pompe à eau avait rendu l'âme à 82 mkm.
Toutes les pièces ont été prises sous garantie car je l'avais achetée 1 mois plus tôt.

A+

fait verifier par un autre mécano le montage de la courroie de distribution pour verifier qu'elle touche pas les caches!!!!!!! ou que les galets ne soit pas HS!!!!!!!!!

Ton alternateur a quel age?

J'ai le meme bruit sur la mienne, et je penche pour les roulements de l'alternateur qui "couinent" par moment.
C'est tres disgracieux, mais ça n'empeche pas la voiture d'avancer

++

L'alternateur est d'origine, la voiture est de 2000 et a 123mkm.

En faite, le bruit ressemble fort un cliquetis métallique, mais qui reste aléatoire.
Le jour ou j'ai été au garage pour qu'il entende le bruit eh bah... plus de buit.
C'est super énervant surtout quand on te prend pour un maniaque des bruits.

A+

hola j'ai eu dernierement l'alternateur a change,roulements h.s,le bruit est permanet comme un ronronnement on entend que ça ,il couvre le bruit du moteur, demonte la courroie d'alternateur est fait tourner celui-ci a la main si c'a gratte c'est lui mais fait attention il coute 500 euros chez renault et 250 euros en adaptable a ce prix pas trop droit a l'erreur si non verifie ton galet d'accessoires sa peut venir de lui, pour info mon alternateur ma lache a 177500km
En esperant t'aider bye
a+

tu as quoi comme huile dans ton moteur??
car un bruit de claquement au demarrage et a chaud apres autoroute ou ton moteur a été sollicité, ça peut venir aussi de l'huile qui ne convient pas

L'huile utilisée a toujours été de la 10W40 elf et vidangée tous les 10 à 15 000 km.

A++

Lorsque je démarrerais la voiture demain, j'ouvrirais le capot pour essayer de localiser ce bruit.

Soit plutôt côté boîte ou côté distribution.

Je vous tiendrais au courant.

A+

si ton alternateur s'avérait mort, sur la 2.2dt, ils ne te fourniront pas la même référence sauf si tu en récupère un à la casse. et tu auras une légère modif à apporter à ton circuit pour que l'ampoule "circuit de charge" du tableau de bord ne s'allume pas.

Au cas où, j'ai un alternateur provenant de Renault à vendre au prix d'un adaptable...

A+

Bonjour,

Lors du premier démarrage, j'ai ouvert le capot pour mieux décrypter ce bruit.
Malgré tout, le bruit n'est pas présent à chaque démarrage.(petit claquement métallique en fonction du régime moteur).

Avec le bruit du moteur froid ce n'est pas évident mais je pense qu'il ne provient pas du côté distribution.

Je pense plutôt côté boîte ou moteur même.

Et un bruit de poussoir hydraulique, est-ce possible?
Et si oui peut on rouler longtemps comme ça.
Le changement d'un poussoir est-il possible sans trop faire de travaux sur le moteur (sans déculasser)?
Pourquoi je parle de poussoir, parce que sur autoroute, fortes sollicitation du moteur température plus importante, régime élevé, j'entends ce bruit en arrivant aux péages vitre descendue.

A+

il y a deux possibilités de causalité de ce bruit.

1) effectivement cela peut venir d'un poussoir hydraulique (mais cela devrait s'entendre en permanence)

pour les remplacer (apres examen pour être certain que cela vient des poussoirs) pas besoin de deculasser, simplement deposer l'arbre à cames. (attention bien repérer les pieces et leurs emplacement) et bien entendu la courroie de distribution.

2) il est possible que tu aies une chambre de précombustion qui se ballade dans son logement.

dans ce cas il faut deculasser et remplacer toutes les chambres.

de toutes façons je te conseille de ne pas trop rouler dans ces conditions, ces problèmes ne vont pas en se résorbants mais en s'accentuant.

A+
Mike