Démarrage très diff ce matin. 2.2 si rxe

Safr 2.2 si rxe 1992, 90 000 km 50/ 50 ess/ethanol
Filtre essence changé neuf, silencieux centrale neuf, vidange boîte de vitesse.

Démarrage très diff ce matin, le démarreur donnait correctement, mais pas de démarrage.
Elle a démarré après 10mn de pose, en ratatouillant pendant 4 mn. Puis nickel.
Il restait 7 l d essence dans le réservoir, peut être des saloperies dans l essence avec l ethanol....
Depuis j ai :
J ai refait un demi plein d essence sans ethanol.
Démonté les connecteurs elect visibles et mis un coup de bombe contact.
Ré essayé la voiture sur 30 bornes...
Pour l instant nickel..
On verra demain matin.
Des idées ?

Bon pas besoin d attendre demain matin.
J ai fais un essais de démarrage ce soir à 20h30 et bin, démarre pas avant 5 mn....
Le démarreur tourne, entraîne le moteur, mais démarre pas. Même pas un toussotement.
Puis, au bout d un certain temps, un toussotement et
Elle fini par démarrer. Ensuite elle tourne nickel. Je peux l arrêter la redémarrer, pas de soucis.
Par contre au bout de 7 h d arrêt, elle refait son cinéma....
J ai essayé avec un autre jeux de clés, pareil...
J ai vraiment besoin de vos avis éclairés
Je patoge

Essais de démarrage ce matin à 7h....
Nickel, au quart de tour.... Pas de ratatouille.
Soit quand j ai mis mon essence sans ethanol je n ai pas roulé assez pour éliminer ce qui restait.
Soit, et la ca serait plus chiant, une panne aléatoire.....
J espère franchement que c est la première hypothèse .
J en ai profité pour débrancher et rebrancher les cosses de jauge à essence et d alime de pompe à essence dans le coffre, avec un coup de bombe contact en prime.
La suite au prochain épisode.
Ps: c est quand même une bagnole géniale, même si ça consomme un peu, et même avec ses petits soucis.....
Pas grand monde, on voit que c est les vacances

Quand elle ne démarrait pas. Tu entendais la pompe à essence lors de la mise sous contact ?

Ton filtre à carburant est récent ? Allumage ? (Tete / doigt et bougies)

Je suis un peu sourd, et même en tendant l oreille je ne l entend pas.je demanderais à ma femme d écouter si ça se reproduit.
Le filtre à essence est neuf.
Je vais vérifier la tête et doigt d allumeur demain. elle est où la tête d allumeur ? Je ne la vois pas.... Les bougies ont 1000km.

Ayé j ai trouvé la tête, elle est vraiment super mal placé pour l l ouvrir. Il faut retirer les petites cruciforme ou les btr ? Je pense que c est les cruciforme mais je préfère demander.
Il y a une astuce pour l ouvrir ? c est vraiment encombré à cet endroit.
Les bougies je viens de les vérifier, c est OK.
Elle démarre au quart de tour. On verra ce soir et demain matin après un arrêt prolongé, c est la situation qui posait problème.

Ce matin, démarrage au quart de tour.
Peut que c était juste un peu de merdouille en fond de réservoir........
Pas convaincu..... Mais bon.
Prochaine étape vérifier le doigt d allumeur.
Je trouve le ralenti un peu rocailleux.
C est léger mais je sent une légère vibration dans le volant au ralenti que ce soit à 1000 tours au démarrage ou à 800 tours quand elle est chaude, Alors que sur mes précédentes voitures je ne sentais rien.
C est peut être normal pour une safrane de cet âge ?

La suite des evenenemts safrane 2.2 si 90 000 km 1992.
Tranquille pendant 10 jours, démarrage impec, etc....
Mais ce matin rebelote, pas moyen de démarrer.
Le démarreur tourne, mais ça démarre pas. Même pas un toussotement.
Cette fois c est decidé, je change la tête, le doigt, les bougies et le faisceau d allumage.
Ça commence à bien faire.
Pour info, je suis a l essence e10.
Si vous avez d autres idées je suis preneur.

Hazard ou pas, je viens de sortir tout les fusibles de l habitacle un par un, ceux à côté du volant. et ça a démarré normalement.
Une tite odeur d essence vue que j ai tiré un eu dessus pour essayer de la démarrer ce matin.
Les fusibles n ont pas du être déplacé depuis 27 ans. Je vais quand même poser la question à mon garagiste au cas où ça serait encore une mauvaise piste.
Je vais l avoir cette panne, je vais l avoir........ Di dieu....

Après cela peut venir d’une pompe à essence qui lâche également.

J e vais changer tout ce concerne l allumage et si ça persiste je changerais la pompe à essence.
De toute façon, tout ça à 27 ans ça ne lui fera pas de mal. Et ça reste cohérent dans un soucis de fiabilisation. Elle en vaut la peine.

Tiens nous informé de la suite

J ai eu la tête d allumeur, mais ils n ont pas les fils de bougies, dès que je les ai, je change tout ça..
Les fils de bougies sont tout mât et ont l air poreux.
Pour l instant ça démarre au quart de tour tout les matins...

Bonjour à tous j'ai décidé de retaper une safrane 2.1l turbo diesel j'ai un problème
Elle refuse de démarrer j'explique
J'ai mis une batterie en calant avec une autre voiture j'ai des voyants d'allumer donc préchauffage niveau huile etc mais en faible luminosité et quand je veux démarrer que dalle même pas un tactac au démarreur
J'ai lu le forum un peu ça serai une masse qui me fais chier c'est possible ou pas du coup ?
Merci de vos réponses le plus rapidement possible
Je précise que je n'ai pas regardé le boîtier préchauffage ni rien
Julien

Bonsoir. Bienvenue sur le forum.
Merci de créer une présentation comme demandé lors de l’inscription

En effet vu les symptômes. Cela peut venir d’un souci de masse.

Bonjour merci de votre réponse par contre comment je fais la présentation je suis novice sur les forums
Il y a combien de masse à vérifier sur ce modèle l à mienne c'est le 2.1 turbo diesel

Suite du feuilleton safrane 2.2 si
Vendredi, plus moyen de redémarrer, même problème que d habitude mais cette fois elle ne veut rien savoir même après une pause d une heure ou deux.
Bloqué au boulot de ma femme. Dépanneuse, le gars contrôle l arrivée de 12v sur la pompe carburant, zéro. Test de la pompe ok, elle tourne avec son booster 12v en directe.... Mais il ne trouve pas la cause sur place. Donc remorquage jusqu un garage... J aurais des nouvelles début de semaine..
Je vous tiens au jus pour ceux que ca intéresse.
C est ptete un bien cette transformation de panne aléatoire en panne franche. Plus facile a trouver.
J espère...

soit le relais qui commande la pompe a essence soit le faisceau en lui meme peut etre

Oui, c est ce que je pense aussi.
J ai eu le garagiste ce matin, ils vont tester la pompe avec une alime ext, j en saurai plus cette apreme.
Pour l instant il me dit que c est parce que je roule a 50% ethanol et que j ai grippé la pompe..
Il a ptete pas tort chuis pas mécano, j en saurai plus tout a l heure.

l'ethanol gripper la pompe

C’est nouveau ça

L’éthanol ne grippe pas une pompe. Sinon elles seraient toutes HS chez moi

Les nouvelles du soir :
Après tests du garagiste la pompe tourne et le courant 12v n arrive pas a la pompe....
Demain il teste le circuit qui alimente la pompe en 12v.....
Il semble que nous soyons sur la bonne voie.

J ai lu sur le forum qu il y a un connecteur sous le calculateur qui peut poser des problèmes de démarrage.
Il existe sur la 2.2 si ?
ca ressemble a quoi ?
On y accède comment ?
Merci.
Heureusement qu il existe ce forum

Appelle du garage,
Il a essayé de la démarrer en alimentant la pompe en ext et rien. De la il a contrôlé l allumage et pas d allumage non plus.....
La valise ne détecté rien.
Il dit que ca viendrait probablement de l anti démarrage.... Mais qu il n est pas outillé pour.
Du coup la voiture part chez Renault. Il l amène chez Renault lui même sans me faire payer le transport.
J espère qu ils vont trouver son problème....
Je commence a me faire du soucis....

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