RESOLU - Non démarrage ce matin

Et oui, encore... je commence à saturer.

Ce matin, comme il y a 2 mois environ, pas de démarrage.
La dernière fois, le garage a changé le capteur PMH (après les péripéties relatées alors).

Ras depuis. Et ce matin, froid et humide, elle a calé après 10" (ça me le fait sur ce type de matin froid). Pas grave, on recommence... et là, elle accroche pas (2-3 fois j'ai senti qu'elle voulait partir, mais non et après plus rien)..

Attention au bruit de la pompe : ok.

Après 10-15 tentatives, je laisse tomber.

Je recommence maintenant, il fait moins frais et humide.
Ras, plus aucune accroche.

Voici le bruit fait :


Et j'ai l'impression de ne plus entendre la pompe à l'enclenchement de la clé (peut-être qu'elle est en pression et que c'est normal, aucune idée)

Aussi, ma 1ère question : comme voir si l'essence arrive bien au moteur ?

Désolé, Joe la poisse, c'est moi

Logiquement dès que tu allumes le contact, tu dois entendre la pompe tourner 2/3 sec.

Je pense que le souci vient d’elle si tu n’entends rien.

Regarde déjà si la prise électrique est bien branchée. Très souvent le souci vient de cette prise. La pompe est située au fond du coffre. Côté conducteur. Le meilleur accès est de baisser la banquette arrière et soulever le tapis de coffre.

Merci.

Pour la pompe, j'ai débranché, rebranché idem.
J'ai enlevé le caoutchouc vert (anti vibrations), rebranché, j'entends à nouveua la pompe (bruit légèrement différente, mais bon).

1er quart de clé, 1 accroche (pas suffisant pour démarrer). Puis plus rien, même punition que ce matin (mais avec le lancement de la pompe à chaque tentative)

A voir si elle debite assez.
Pas de message de la synthèse de la parole quand tu essayes de la démarrer ?

je n'ai pas de vocal sur cette voiture.

Cet apm, je vais tester tout ça : http://safrane.charcot.free.fr/alim-pompe.htm

On verra si je pleure ou pas (155€ la pompe, ça me ferait mal aux fesses en ce moment)

Tu n’es pas obligé de changer la pompe entière.
Tu peux juste changer la partie électrique

Ouais bah c'est mort^^

J'ai testé comme sur mon lien... rien de nouveau.

Donc démontage de pompe et là... bah une tétine (retour essence) qui casse.

Donc en ne sachant pas avec certitude si ça vient de là, je dois changer la pompe complète.

Au passage, crépine percée et bien crade.

Tu peux en trouver une en casse.

Ce sont les mêmes sur toutes les Safrane essence.

ah 2.5 ok, donc yen a sur ebay.

MERKIIIII

Bon, j'ai trouvé une pompe. Je devrai la recevoir dans la semaine (Encore merci Bertrand).

Petite qestion : ya une manip pour l'amorcer, ou simplement tenter de démarrer plusieurs fois de suite?

Ca me permettra de faire un petit tuto sur le changement de pompe (ou comment casser la tétine^^)

Bon, pompe reçue ce jour.
2'00 pour la mettre en place, et ... bah rien

A force de tirer dssus, on sent un peu l'essence (déjà c'est mieux qu'avec l'autre). Mais j'ai beau tirer sur le démarreur, nada (et la batterie commence à piquer).

Après avoir tiré comme un âne sur le démarreur, j'arrête 2'00 pour ranger. Je retente un coup (la chance du débutant, on ne sait jamais). Un dizième de seconde d'accroche puis plus rien.

J'ai vérifié les fusibles, différents broches du circuit pompe (dans le coffre et sous le capot), ras.
Capteur PMH neuf.

Je vois pas d'où ça peut venir

Déjà à voir si tu as de l’allumage et de l’essence qui arrive au moteur.

Sur un coup d'énervement, j'ai plié les broches de la prise d'alim sur la pompe.

Et

Miracle, démarrage au quart de tour^^.

Sauf que (bah oui, trop facile), le raccord rouge (entrée de l'essence dans la pompe) goutte
C'est celui où j'ai cassé la tétine en le démontant, sur l'ancienne pompe.

Possibilité de dépannage rapide (tout va être fermé ce WE prolongé) pour rouler (ça goutte vraiment beaucoup). sur un raccord vissé, j'auria mit un coup de teflon en attente. Mais là c'est raccords renault...

Salut, voici comment réparer la prise.
https://www.r25-safrane.net/t42507-tuto-reparation-prise-pompe-a-carburant?highlight=tuto

Gracié, j'y passerai quand j'aurai le temps.

Pour l'instant faut que je dégage cette fuite d'essence (le E85, ça pue^^).
Aucun raccord utilisable à norauto. Vais tenter feu vert cet apm (il est plsu grand par chez nous). Sinon bah faudra attendre que renault ouvre la semaine pro.

Moi j'ai enlever le raccord renault et j'ai mis un raccord de ce genre avec une durite essence et des colliers.

https://www.nancy-mini-shop.com/pieces-mini/13373/raccord-dessence-6mm-8mm/

Il faut regarder le diamètre de la durite en plastique.

j'avais pensé dégager l'existante et mettre une durite type arrivée moteur (j'en ai 4m^^) et utiliser des colliers de serrage basiques.

Tu en penses quoi (hos risque au niveau du filtre car c'est moins rigide en cas de branche ou autre sur la route).

Bon dépannage maison pour l'urgence :
on coupe l'embout, on glisse 5cm de flexible d'essence (arrivée moteur) dans la durite en provenance du filtre et dans la tétine de la pompe.

Collier de serrage et hop, comme neuf^^

J'irai faire un tour dans les casses à l'occasion pour remettre une durite complète.