probleme avec reservoir liquide de refroidissement

Voila cette aprem en roulant jai vu que mon moteur chauffé de plus en plus jarrivai o 3eme trai sur le tableau de bor je sui descendu et jai regarder au moteur et c mon reservoir de liquide de refroidissement qui fui avez vou une solution a sa
merci d'avance vous m'aidez vraimen beaucoup merci encore

tu veux sans doute parler du radiateur ????

A+
Mike

Mike, je pense qu'il veut parler du réseroir de liquide de refroidissement! Il a tendance à se fissurer, et à s'ouvrir sur le côté. Je parle dans ce cas, du réservoir ovale, type une orange écrasée! Du coup c'est le jus d'orange qui en sort!

ça s'appelle un vase d'expension,

si il a un problème de fuite sur ce vase, en dehors bien sûr du bouchon et du petit tuyau, il est necessaire de le remplacer, pas de possibilité de réparer, rien ne tient sur ce reservoir en polymère thermique.

A+
Mike

Salut
Quetzal m'enfin
Bon faut voir pourquoi ça fuit si le bocal et fissuré ou si le bouchon a dépressurisé.

re c carrement o milieu qui et fissuré et je parle bien du reservoir du liquide de refroidissemen qui et o dessu du filtre a air voila et merci de m'aider

et oui c bien un vase d'extension

tu dois le remplacer, ça ne se répare pas

A+
Mike

Sur ma Baccara, le liquide sort par le bouchon. Pour info, bouchon neuf de chez Renault. Vase d'expension à changer aussi ?

ok merci je v le remplacer et pour toi bertrand n tu va a la casse et tu reprend un bouchon

Bertrand29 a écrit:

Sur ma Baccara, le liquide sort par le bouchon. Pour info, bouchon neuf de chez Renault. Vase d'expension à changer aussi ?

tu as une chauffe moteur ??

normalement le ldr ne remonte pas . sauf si calorstat hs bloqué fermé
ou des fois joint de cucu hs ... eventuellement de l'air dans le circuit ...

le vase d'expension sur la TxI etant le même que certains espace
phase 1 il me semble .. le mien s'est fendu au niveau de la fixation
supérieure ( pas de vis serti ) pas de reméde , changement obligatoire.

a+

Elle chauffe pas et pas de joint de culasse. J'ai fais un test chez Renault il y a quelques jours.

Pour l'air dans le circuit, aucune vis de purge !

Bertrand29 a écrit:

Pour l'air dans le circuit, aucune vis de purge !

je me rappelle effectivement c'est étonnant d'ailleurs , la purge se fait peut être seule

bizarre que le ldr remonte comme ça !!! ton niveau est le même

à froid comme a chaud ??


a+

Oui même niveau. Mais j'ai une fuite au niveau d'une durite je pense car un peu humide mais pas très bien placé :


Il y a des durites en dessous, pas très accessible

On pense que ça vient de là car conso d'eau mais pas de joint de culasse.

tu as de l'air dans le circuit, si tu as une petite fuite, tu perds peut-être un peu d'eau, à corriger.

mais si ton circuit est mal purgé, tu auras un debordement au bouchon,

pour remplir ce genre de circuit sans purge, voici la méthode:

degraffer le vase d'expension, le surélever afin que le fond de celui-ci soit à la hauteur de la fixation de l'amortisseur au minimum, plus haut si possible.

remplir entièrement le vase d'expension jusqu'à ras du bouchon, et laisser remplir le moteur et le circuit complet, une fois que le liquide ne descent plus, faire tourner la voiture sans bouger de place le vase surélevé.

le moteur va aspirer ce qui lui manque, compléter le niveau si necessaire, ou si rien ne bouge plus, arrêter le moteur et replacer le vase d'expension à sa place et regler le niveau 1 cm au dessus du maxi soit par ajout, soit en retirant un peu de liquide.

fermer le bouchon et faire tourner le moteur jusqu'à la mise en route des ventilateurs.

faire l'appoint si necessaire, si le liquide ne bouge pas, laisser le niveau tel quel

contrôler ensuite le niveau à froid, et à ce moment seulement le regler juste au maxi

et voila

A+
Mike

GEOFFREY1991 a écrit:

et oui c bien un vase d'extension

le vase D'EXPENTION ?
mais blague a part si tu prend dans une casse regarde bien la couleur du bouchon ta TD bouchon Marron