Ca grince en tournant le volant

Bonjour tout le forum!

Ben voilà le problème :

Comme dit dans le titre, ça grince côté droit en tournant le volant, au niveau de la roue.

Il y avait déjà ce défaut peu avant le CTRL technique, et j"attendais un peu le résultat  ==> Rotules direction, mais avt gauche ==> réparation faite avec en plus les 2 soufflets de cardans, contre visite ok, mais ça grince toujours ==> vous me direz c'est normal, vu que le pb est côté droit !

Donc, j'ai passé le jet sous l'aile, voiture sur cric,  pour bien bien décrassé et mieux voir.

Bon ,on voit rien de plus, sinon que c'est propre.

Sinon, bizarrerie, aprés lavage, ou quand c'est bien mouillé, ben ça grince plus.

Les amortisseurs ont environs 20.000 kms.

Je me suis décidé à consulter le docteur en voiture==> verdict==> roulement coupelle amortisseur, rien de dangereux, ressorts OK.

Je ne savais même pas qu'il y avait un roulement à cet endroit...

Bon du coup, je dis que ça couine pas quand c'est mouillé, et ben je vais vider un bombe de WD 40 ..==>ça couine plus ...pendant un jour, et ça recommence.....et ça m'énerve, ça m'énerve, et ça m'ENERVE !!!

Bon, à votre avis le diag du mécano est bon? Si oui (ou non), pourquoi pas du bruit quand c'est mouillé ?

Donc à votre avis...Merci

Ben un graissage à l'eau grasse alors.... ........Si si il y a un roulement à cet endroit, normalement quand on fait les amortisseurs, on change tout, mais bon, de la saloperie est peut être entrée à l'intérieur et ça couine à sec.....

Perso, je le changerai des deux côtés pour être peinard ....avant que ça lâche pour de bon.

c'est fort probable oui que ce soit les roulements des coupelles d'amortisseurs

les billes s'ovalisent un peu a force ou la graisse se barre et du coup ça fait du bruit

ça va de pair si tu fait un coté,tu fait l'autre

Merci, déjà, pour toutes vos réponses.

-Sinon, y a-t-il un danger à rouler ainsi ? (j'avais prévu à la mi-juin, un p'tit séjour vers Audierne soit 2000 kms aller/retour)

-Je ne pourrai pas faire réparer avant , et à votre avis quel budjet prévoir (pièce et main d'oeuvre)

-Sinon toujours pas compris pourquoi ça ne couine pas quand c'est mouillé (suis peut-être pas très malin ) ....Bon, il paraît qu'il pleut souvent en Bretagne==> donc pas de bruit,  mais bon chaque fois que j'y ai séjourné ou travaillé, beau temps!!

Et bonne journée tout le monde...

Bonjour à vous toutes et tous,

Jette un œil à la photo de ce que à quoi doit ressembler le roulement de ta Safrane :

https://www.r25-safrane.net/t35797p25-safrane-danger-de-mort?highlight=DANGE+DE+MORT

Lorsque le temps est sec les billes frottent (à sec c'est bien le cas) contre les portées du roulement acier contre acier, et lorsqu'il pleut, l'eau peut s'interposer entre les billes et les portées et joue (bien que ne soit pas réellement le cas) le rôle que pourrait faire la graisse si elle était réellement présente.

A la grande différence près qu'avec de la graisse (normalement présente dans un roulement), il n'y aurait aucun bruit de généré par temps sec !!

Ta Safrane possède-t-elle des coupelles type de  phase 1 ?

https://www.webdealauto.com/fr/kit-de-butee-de-suspension/skf-vkd-35001-t/1626.92542.html

Le budget pièces n'est pas très élevé, c'est rapide déposer également, la chose délicate est de comprimer les ressorts et personnellement je déconseille les griffes...