Informations boîte de vitesse / embrayage

Bonjour !

Je doit faire mon embrayage sous peu car la buté gueule depuis 1000 km ! Ma Safrane est une 2,5TD de 93 , Donc pour moi c'est une monomasse mais ma boîte de vitesse est une pk1-AA-033 qui est marqué comme sorti après 93 ... Donc je ne sais pas du tout quoi prendre comme embrayage !

Bonjour ,

Avant toutes chose merci de créer une PRESENTATION, dans la rubrique PRESENTATION , merci .

L'équipe modérateur

saf71 a écrit:

Bonjour ,

Avant toutes chose merci de créer une PRESENTATION, dans la rubrique PRESENTATION , merci .

L'équipe modérateur

c'est fait ! J'avais juste pas le temps a 3H du matin haha

Soit dit en passant , une buté qui fait de bruit , il faut changer rapidement l'embrayage ?

Tant qu’à changer la butée. Tu fais l’embrayage.
Quand tu appuies sur la pédale, plus de bruit de la butée logiquement.

Oui je sais , je vais changer le kit. J'ai des vibration dans la pedale d'embrayage et le bruit qui disparait quand j'appuie a fond. Mais du coup elle va casser d'ici peu ? ça fait environs 1000km qu'elle le fait.

Par contre ça repond pas a ma question de savoir si c'est un bimasse ou pas vu le numero de boite.

Mais je pense que je vais devoir faire posé la boite avant d'acheter car personne n'arrive a savoir !

Impossible de savoir.
Ça peut tenir longtemps comme casser d’un coup ...

Idéalement c’est de démonter ta boite pour voir le type d’embrayage et si bi-masse ou pas.

La boite ne doit pas être d’origine.

D'accord . Ouais c'est ce que je vais voir car c'est pas moi qui vais le changer ... Trop compliqué pour moi !

Etrange car la voiture a seulement 179000 km donc si la boite n'est pas d'origine je comprend pas

Merci d'avoir car une presentation

Cela veut rien dire , le 2,5 TD est un moteur SOFIM DE FIAT croma , auSsi sur les safrane ont peut modifier plein de chose , on voit plein de chose ... , comme pour ma dernière initiale pourtant des connaisseurs de safrane depuis des années ont toujours dit qu'elle était " merguez " car en vu de ces option correspond pas à son Année , or , c'était juste une belge et qui a servi pour l'état .

Plutôt rare de voir des 2,5 TD

Attention culasse fragile

Oui on m'a prevenu pour la culasse , Des precaution a prendre par rapport a cela ?

Respecter le moteur , faire un nettoyage du circuit refroidissement, a confirmé mais j'ai entendu dès histoire de pompe à eau aussi " la je sais pas "

Respecter les temps de chauffe

Je compte changer l'huile tout les 7000 km. Et temps de chauffe que veut tu dire ? Je l'ai toujours la voiture chauffer avant de monter en rapport si c'est ce que tu veux dire ^^

C’est ca
Ne pas tirer dedans tant qu’elle n’est pas en température.
Et attendre quelques secondes avant de couper le moteur pour le turbo.

Il y a un meeting vers Avranches en avril et Concarneau en Août. Si tu veux venir nous rencontrer

Je savais pas pour le turbo ! Je dit pas non
Dit moi je vois que tu es de Bretagne toi aussi ! Il y aurait moyen qu'on se rencontre un jour ? Histoire que tu me dise l'état de santé de ma voiture ect... Et que tu m'en apprennent plus sur Elle !

Avec plaisir. Quand tu veux.
Je suis près de Quimper et je bosse à Brest.

Donc ou tu veux

On fait souvent des soirées entre membre (et amis)
C’était samedi soir, 7 Safrane à Guidel Plage

Ah ouais ! Totalement ça m'interesse ! Bon par contre c'est a 1h45 de chez moi x) Mais ouais a voir ! Car bon comme marquer dans ma presentation la voiture est resté 6 ans sans roulé dehors donc il faut vraiment que je sache si ça vaut le coup de la reparé ! Car bon si la culasse me lache je vais avoir mal x) Puis bon je l'aime cette voiture x)

Ce n’est pas systématique sur les 2.5dT la souci de culasse.
Tu peux par précaution vidanger le circuit de refroidissement. Et poser un calorstat neuf

calorstat deja neuf , je l'ai changé suite a un soucis de température mais elle continue a faire la K2000 a me dire de stoper la voiture et l'aiguille redescend directement donc sonde surement HS !

Soit dit en passant , on m'a dit qu'il faut changer obligatoirement la commande hydraulique en meme temps ?

Oui c'est mieux surtout à 180000km

Mon trafic a 197000km il à lâcher il y a un mois

C'est surtout qu'elle fonctionne tres bien et pas de perte de liquide , j'ai verifier dans le petit truc derriére le bocau liquide de frein ^^ La commande hydraulique a deja été changer a 100000 km si je dit pas de betise.

Dans ce cas, ce n’est pas obligatoire si la commande fonctionne bien

Me revoila ! Bon du coup le mecano qui va me changer l'embrayage est sur de lui c'est un pas un bimasse x) Du coup il y a une marque a pas prendre en embrayage ? Car je trouve un un kit embrayage valeo 801303 a 100 euros sur ebay x) Mais on m'a dit de pas prendre valeo ... Donc je vous ecoute !

aucun soucis avec valeo en embrayage enfin moi perso j'en ait monté un sur ma 2.2dT ras il fonctionne très bien

luk ou sachs très bien aussi

D'accord !