[TUTO] nettoyage du boitier papillon safrane 2.5 20v

bonjour touts le monde

comment nettoyer le boitier papillon du 2.5 20v

commencer part faire un repérage des organes , il faut tout d'abord deconnecter toutes les durites qui sont relier sur le conduit

centrale ( demontage de la durite de la vanne de ralenti , des deux petite durite juste apres le debimetre d'air , le reniflar )

puit debrancher le conduit principale ( alors attention au reniflar c'est du plastique et en general il et un peut deformer je conseille de mettre deux vis pour le tenir ou colson et ensuite un peut de chatertone noir) .








ensuite tout deposer nettoyage des conduits plastique ( bombe nettoyant frein ) et chiffon hesiter pas a nettoyer le reniflar car souvent sale .





pour demonter le boitier il faut un cliquet avec une douille de 10 il y a quatre vis ( attention joint papier !!! il risque de ce dechirer )
degraffer la tige pour actionner les gaz avec un tournevis plat .
boitier demonter passer le a la bombe nettoyant frein (hesiter pas sur le spray)








avant de remonter le tout passer du colmate resistance a 150 degres et va assurer l'etancheité de votre boitier





remonter dans le sens inverse , verifier tout avant de actionner le moteur .

Merci à toi pour le Tuto. Ça peut servir
Avec les photos c'est excellent

Quel est le nom du produite pour remplacer le joint papier ?

c'est du geb a tout ( colmat ) attention ca le remplace pas

j'ai juste remit du GEB part dessus pour assurer étanchéité

attention a ne pas dé-regler le papillon ( j'ai eu le souci ) ralenti restera comme a froid a 1200 tr

il faut bien que le volet ferme sans force

OK Saf merci

Euh moi, j'ai fait mumuz avec le clapet sans me soucier du réglage. Bon ca va il se referme bien et mon ralentit n'a pas déconné. La prochaine fois je ferai gaffe, merci du conseil.

J'ai commandé tête et doigt d'allumage et sonde lambda. Je vais aussi m'occuper de ça, boîtier papillon et le petit reniflard. J'ai remarqué qu'il ce déboîté de sont emplacement donc comme indiqué, 2 vis et de l'adhésif pour plus qu'il ne bouge. Je vais avoir du taf prochainement,la ligne d'echappement à monter en plus.

Moi sur le reniflard, jy ai foutu deux colson entre croisé. Parceque c'est vrai quil tient plus des masses avec le temps.
Allumage et nettoyage de l'admission en prenant grave son temps en une aprem c'est torché. La ligne par contre si t'es au sol c'est bien chiant. Attention vers le réservoir a pas brusquer les choses.

Oui je sent que ça va être bien chiant pour la ligne. J'ai peut-être un contact qui a une fausse. Ça arrengeré vachement les choses quand même... J'attend des nouvelles cette semaine. En attendant je vais faire ce qui est "accessible" facilement.