[TUTO] ABS qui "saute" : pourquoi ?

Bonjour,

Aujourd'hui en freinant un peu court, j'ai ressenti un truc pas ordinaire dans la pédale. Bon. Dans la nuit, sur une route déserte, je monte à 60 puis j'écrase la pédale du milieu. Pas de souci, l'ABS entre en action... jusqu'au moment où il "saute" !
D'un seul coup, je sens un point dur et des trépidations dans la pédale, puis -SCRIIIIICH- bon freinage en mode "je dérape et je bouffe ma gomme au kilo", à l'ancienne.
J'ai rééssayé plusieurs fois, même moins vite (20-30 km/h) et toujours le même scénario.

Alors je me demande à quoi c'est dû ? Ce n'est pas très rassurant... Je précise que les disques sont assez usés.

Merci par avance de vos lumières !

Pour ma par je te dirai NON sa vien pas des disque puisque ABS est la pour sa je dirai passe la a la valise et a voir renplacement d'un capteur D'ABS qui envoie une movaise info a ton boitier electronique.

Philippe94

Bonjour,

Jusqu'au -SCRIIIIICH- ton ABS fait son role. En gros l'ABS est la pour t'empêcher de continuer à appuyer sur la pédale en te tapant dans le dessous du pied (pour les puristes je sais mon explication est un peu sommaire....)

Ensuite ce n'est pas normal il devrait le faire jusqu'a l'arrêt total de la voiture.

Comme dit B94turbo21 voit les cibles ou les capteurs d'ABS.

Un test simple à faire avec un ami : tu trouve un terrain avec du gravier de préférence, tu te lance et la tu tape les freins et ton ami regarde si tu as une ou plusieurs roues qui se bloquent.

SI c'est le cas c'est bien ton capteur ou ta cible ABS qui ne fait pas son boulot.

J'ai eu cela sur ma V6 turbo, le capteur avant gauche était plein de limaille de fer et n'envoyait plus ou mal les signaux à la centrale.
Commence juste par nettoyer tes capteurs sur les 4 roues et avec un peu de chance tout va rentrer dans l'ordre.
Tu n'as pas ton témoin d'abs qui se déclenche par moment?

Salut.

J'avais eu le même problème sur une R25 TXI automatique que j'ai eue.

Le voyant ABS s'allumait quand j'avais ce problème. Il s'éteignait après.
ça ne me le faisait pas tout le temps.

Renault avait dit à l'ancien proprio de cette 25 que c'était le boîtier ABS qui était à changer.

waner1968 a écrit:

J'ai eu cela sur ma V6 turbo, le capteur avant gauche était plein de limaille de fer et n'envoyait plus ou mal les signaux à la centrale.
Commence juste par nettoyer tes capteurs sur les 4 roues et avec un peu de chance tout va rentrer dans l'ordre.
Tu n'as pas ton témoin d'abs qui se déclenche par moment?

Idem pour moi, le problème a disparu en nettoyant les capteurs.




Ce problème été apparu suite aux ponçage des disques de frein.

Merci à tous de vos réponses très utiles.

Non, le voyant ABS ne se déclenche pas pour le moment. Je dirais qu'une seule roue se bloque parce qu'hier, sur un parking, je n'ai vu qu'une seule trace de pneu par terre après mon essai.
Je vais regarder sur la RTA où sont les capteurs, les nettoyer (en les brossant et sans produit?) et je vous tiens au courant.

Salut, voila à quoi ça ressemble :



Une simple brosse fera l'affaire, je n'ai pas mis de produit non plus.

Okay, merci !
Bon ben je crois que je vais faire ça cet aprèm.

Pour info (ça peut resservir) : la section ABS est en page 684/1407 du pdf...

Re,

Juste un truc...

Apparemment il faut serrer avec un couple bien défini...et je n'ai pas de clef dynamo.

Je vais donc d'abord m'en acheter une...sinon voiture toute cassée !

Ou plus simple que le démontage:

Un bon coup de soufflette entre capteur et cible et c'est tout bon!

Salut,

Je remonte du nettoyage des capteurs (photos ce soir).
Pas de souci pour l'avant, par contre, l'arrière...complètement bloqué, le capteur !
Et impossible de le sortir une fois la vis enlevée.

Bonjour,

Avec l'aide de mon ami daft_racer du forum Clio, et grâce à ses bons conseils, j'ai nettoyé les capteurs ABS de ma Saf.
Voici comment procéder :




1/ Démonter la roue et monter la voiture. Comme le capteur est sur l'arrière du disque de frein, tourner les roues à fond vers la gauche pour s'occuper de la roue droite (et réciproquement). Notez la roue sous la voiture, ainsi, si le véhicule retombe, vous explosez une jante, et pas votre tête...




2/ Dévisser la vis torx du capteur.
Voici où se trouve le capteur sur la roue droite :


Et voici la vis :



3/ Sortir le capteur (il est crado...)



4/ Nettoyer le capteur (je l'ai fait à l'essence F comme j'en avais sous la main, puis un petit coup de WD40, d'abord sur une chaussette pour ne pas en vaporiser sur les disques de frein)



5/ Remonter la roue et poser le véhicule.

Et voila pour l'avant !






Pour l'arrière, c'est une autre paire de manches. Le capteur est beaucoup moins bien implanté, en fait, il est côté intérieur de la roue :



Et après moult contorsions pour sortir cette ]@\^[{\^~ vis, le capteur n'a pas voulu sortir. J'ai essayé de le bouger avec un tournevis (pas trop fort pour ne pas le casser), mais rien à faire.

pour mon cas l'abs fonctionne correctement , sauf que :
quand je fais un freinage brusque et que celui ci rentre en action tout va bien, je coupe le contact .....
au démarrage suivant ma dame me dit évitez le freinage brusque etc etc
ca peut aussi venir des capteurs qui sont peut être (surement ) encrassé ou bien autre chose (dans ce cas j'ouvre un autre post)
merci

Commence par décrasser les capteurs, puis fais un essai avec ta dame, si possible sur un terrain couvert de gravier (=>use moins les pneus).
Elle monte à 30-40 puis écrase la pédale de frein, tu regardes s'il y a blocage d'une roue. Normalement dès qu'il y a une amorce de blocage, le circuit relâche la pression.

salut

j'ai eu ce souci sur la 25 aussi effectivement decrasse tes capteurs et regarde aussi tes couronnes dentelées en face des capteurs d'abs car souvent ca rouille bien surtout derriere ils sont sur les roulements si ils sont trop ronger par la rouille la distance entre le capteur et la couronne est trop importante et le signale se fait tres mal et vas declancher l'abs meme en arrivant a un feu ou un stop meme a petite vitesse et pas forcement sur toutes les roues sans que le voyant s'allume.
pour ma part j'ai changé ces couronnes (les deux arrieres )et apres plus de souci bon c'est dur a trouver a part car normalement ils sont certis sur les roulement pour l'arriere et sur les cardans pour l'avant

voila j'espere que ca t'aideras a plus

bon ben decrassage d'abs ce week end
merci les gars

L'est fini le week-end... ^^

mon week end c'est le mardi et mercredi

Moi aussi sa mes arrive se weed la dame me dit : ABS hors service freinage clasique en action
DONC bien sur avec le temoin qui c'est allumée,
j'arrive a un feux je coupe le contac je rement en route et la le temoin se reétien et suis rentré impec ensuite plus rien RAS

philippe

matlep a écrit:

mon week end c'est le mardi et mercredi

Ah bah bon week-end alors...

cet apres midi j'ai essayé de sortir le capteur arriere
j'ai abandonné idem j'ai reussi a sortir la vis (tres dur)
puis impossible de sortir le capteur, j'ai meme arraché la gaine du capeur que j'ai colmaté avec du silicone pour ne pas que ca prenne l'eau
j'ai tout arreté je verrai pour les capteurs de devant demain
les boules a+

salut matlep.
le demontage d'un capteur abs ce solde souvent par la casse de celui-ci.
pour eviter ce genre de chose le mot magique c'est WD-40! en plusieur fois qq jour avant la tentative.
sa marche je l'ai fait.

bonsoire je suis un peut septique que sa soit un capteur normalment le voyant s'allume pour un defaut ,soit un etrier qui gripe ou en fin de course qui ce bloque du a l'usurre de c'est disques et plaquettes ou un clapet du boitier ABS qui ne répond plus du au liquide de frein qui certainement a plusieure année liquide a changerJE VOUS RASSURE QUE TOUTE C'EST PANNES QUE JE VOUS EST DIT JE L'AI ET EU SUR DIVERS VOITURES je tient a preciser que normalment un capteur ABS qui ne fait plus sont travail mais tout le circuit ABS hors-service et c'est bien pour-ca qu'il faut la valise pour trouver le capteur deffaillant