Accoups haut régime

Salut,

J'ai un petit soucis assez étrange ces derniers temps sur une 2.5, j'ai des fois des accoups à haut régime (à l'entrée des 5000tours et plus) comme un blocage le régime fait comme un "rebond" (perte de régime) et uniquement dans ces régimes là.

Le problème a lieu par intermittence, c'est à dire que des fois tout se passe bien pas d'accoup et la boite passe la vitesse tranquillement ou bien le problème a lieu et à moins de forcer ou d'avoir un peu de chance pour atteindre le bon régime forcément la boite ne passe pas à la vitesse supérieure.

Je pensais à une prise d'air au niveau d'une durite rafistolée mais je l'ai changée et le problème est toujours là, l'allumage à 4000km vous savez ce qui peut causer ce genre de symptômes?

Je voulais essayer un de ces 4 de mettre du nettoyant injecteur mais pas sûr que ce soit efficace, c'est un peu le remède miracle mais qui fonctionne pas tout le temps

EDIT: Je précise que ça semble ne pas le faire au point mort (faudra que je revérifie quand même) est-ce qu'il est possible que la pompe à essence commence à faiblir?

Bonsoir. De quand date l'allumage ? (Tête, doigt, bougies)
Tu roules au E85 ?

Salut, cet hiver et oui e85 !

Bizarre. Tu as vérifié l'état des différentes durites de dépression ? Et l'état du filtre à air.

Je regarde ça et le filtre à air aussi date de cet hiver, je précise que ça me le fait que depuis l'immobilisation de la Safrane pendant 1 mois et demi suite à ce qui semblait être un sabotage, le seul "dégât" qu'il reste c'est le câble du capteur de pression d'huile coupé mais je doute que ça aie un lien

Tout semble ok du côté des durites, je me posais la question du nettoyage du boitier papillon ou même le régulateur de pression d'origine (je n'ai pas de régulateur de pression en plus) qui peut peut être poser soucis? Faudra que je fasse une vidéo du problème mais ça ressemble vraiment à un problème d'alimentation (trop pauvre?) ou une prise d'air quelque part.