probleme de direction safrane 2.2dt

bonjour a tous

voila quand je tourne le volant même légèrement, j'ai comme un petit craquement j'avais vu sur internet que sa pouvait être le cardan entre la colonne de direction et la cremalliere

il faut le resserrer pour voir avant ?

si les petits roulements a aiguilles sont hs. le petit cardan ne se fait pas au détail ?

peut-on changer les petits roulements a aiguilles en les achetant sur le net ?

j'avais un problème de tirage aussi quand je lâcher le volant la voiture tournai toute seule a droite
j'avais changer triangle biellette fait une dizaine de géométrie inverser les pneus cela n'avait rien changer on ma dit sa pouvais être la cremalliere qui serai hs ou un tuyau boucher ?

et le volant parait plus dur d'un cote que de l'autre quand je dois tourner

safrane 2000 sans dav 244000km 2.2dt

biellette de direction changer aussi

merci

personne a des idees ?

Bonjour à vous toutes et tous,

A défaut de pouvoir répondre à toutes tes questions.

Pour moi lorsque les roulements à aiguilles sur R25 sont HS, le volant prend du jeu radial en forçant sur le volant vers le pare brise ou vers le levier de vitesse.

Sur R25, il est possible de les changer. Peut être sont-ce les mêmes sur Safrane !!

Jettes un œil à ce post : https://www.r25-safrane.net/t39761-direction-dur

Peut être trouveras tu quelques pistes à investiguer !!!

A ta place, je soulèverai le train avant avec cri et chandelles de sécurité et essaierai d'observer si le comportement de la direction de ta Safrane sont les mêmes que ceux constatés actuellement sur route.

A+ looping71600

j'ai contrôler ma colonne

quelqu'un tourner le volant pendant que je regarder dans le compartiment moteur et le petit cardan a l'air de craquer et grincer quand on tourne le volant

il faut essayer de le resserrer c'est sa ?

ce cardan se démonte t'il de la colonne ?
il se vend au détail ?

merci

rebonjour un peu de nouvelles

j'ai deposer mes amortisseur et quand je les tourne sa grince couine
je pense aux roulements de coupelles gripper

en desserant un peu l'amortisseur en haut ou il y a la coupelle sa tourne mieux est-ce possible que j'ai serrer trop fort ?

l'écrou central de la tige d'amortisseur se sert a fond pas de demi mesure

roulement des coupelles mort a remplacer

hier j'ai démonter avec un collegue et ils ne sont pas gripper ils tournent normalement pour lui.

il pense plutôt du cote de la cremalliere

je pourrais la tester comment ?

Salut,

Il tournent normalement mais on t'il du jeu?

non je l'ai faisais tourner dans la main ils sont comme neuf comme quand je l'ai avais monter