[Resolu] Ralenti trop bas apres changement tête et doigt d'allumage 2.5 20v.

Salut,apparemment,le soucis n'est pas entierement resolu.
Le ralenti est desormais regulier mais sur 600 et parfois,au ralenti,le ralenti chute d un seul coup.
Est-ce du au ventilos,je n ai pas fait gaffe.


Le voyant serv,ainsi qu un autre a droite du compte s allument brievement quand j'accelere d un seul coup,c'est aleatoire.

Je ne trouve plus le pdf du compteur et de ses voyants.
Voici le voyant qui s allume en même temps que le voyant serv quand j accelere à fond.

le voyant au bout de la flèche indique qu'il n'y a plus de lave glace il s'allume avec serv en même temps c'est normal , tu accélère donc sa fait bouger le liquide dans le bocal et allume les 2 voyant .a verifier si le flotteur ne reste pas bloqué

Eh bin,si le voyant serv s allume aussi pour le lave glace....
Merci pour l info.
Truc con mais à savoir.

Service va s'allumer avec les voyants oranges (lave glace, problème injection ... etc).

Bon bin je crois que je suis bon pour la sonde lambda.
Je suis allé faire un tour pour essayer apres avoir remis du lave glace.

Le probleme du voyant lave glace est reglé..

Par contre en roulant,j ai eu le voyant serv,defaut injection et moteur qui broute.

J ai passer l elm327,il me sort encore le PO130.

Ca commence à m agaçcer serieusement d'être tjs emm.....

A votre avis,c'est la lambda?

J entend comme des pêts dans la ligne d echappement.

Elle a que 20000 km.

C'est une clé de combien pour la lambda?

J'ai essayer de debrancher la prise de la sonde,je n'y arrive pas,comment fait-on?

P0130 c'est en effet un souci de la sonde lambda.

Je suis degouté.

J'ai vu que tu vendais des pieces de 2.5 20v,as-tu la sonde?

Comment declispe t'on cette sonde?

Ca doit être une prise classique, je vais regarder comment elle est cette prise sur la mienne.

C'est une prise merdique,je n'ai jamais vu ce genre de prise.
Je veux faire un essai sonde debranchée pour confirmer ou infirmer la piste de la sonde.

par contre il faut une douille spécial pour changer la sonde

Salut,quit à passer pour un âne,ce n'est pas grave,je me dois de donner la solution.
A force de cafouiller un peu partout,j avais oublier que j'avais ouvert d un quart de tour les 2 vis de purge du circuit de refroidissement...

J'avais changer la sonde ldr.

Voila la cause du ralenti instable.

Ma connerie pourra peut-être servir à d'autres...

En fait,je croyais que les vis de purge se fermer en ouvrant et en fermant d un quart de tour!!!

J ai aussi ouvert la vis sur la radiateur,je ne me souvient plus dans quelle position elle doit être,vous pouvez me le dire?





J ai retrouver le ralenti a 700 + ou - 50,et le regime augmente quand je met la clim.

En fait,sur ce coup,je me suis creer une panne moi-même,je suis le fautif.


Bizarre quand meme que l elm327 m a sorti le code defaut du debimetre.

pas besoin de douille spécial pour changer la sonde.

flo42640 a écrit:

par contre il faut une douille spécial pour changer la sonde

Bonjour,

La douille spéciale n'est pas nécessaire, on peut changer la sonde avec une simple clé plate.
Mais c'est pas évidant...

Pouvez vous me dire dans quel sens se met la vis de purge du radiateur.

Je ne crois pas qu'il n'y ait de sens, c'est une vis quart de tour.

Salut,qu'elle soit dans un sens ou un autre,ça ne joue pas sur le circuit de refroidissement?

PS:merci de marquer ce sujet comme résolu.

non je ne crois pas, ça n'est qu'un bouchon