[RESOLU] Pompe à essence 2.5i

Salut à tous,

A priori ma pompe a essence donne des signes de faiblesse ce qui m'a valu un dépannage assistance heureusement à l'arrêt sur un parking   ....Le mécano qui m'a dépanné à juste "tapé" sur la pompe est j'ai reussi à démarrer, depuis maintenant presque une semaine je n'ai pas du tout était emmerdé...
Ma question est la suivante: il faut changer toute la pompe je veux dire avec la partie en plastique blanc ou peut on juste changer la pompe en elle même? En parcourant les sites de vente de pièces détachées j'ai vu qu'il y avait plusieurs choix possibles...
J'ai vu aussi que certaines pompes étaient tarées à 3.5 Bars, vus que je roule au jus de betterave ça m'interesse car je voudrai bien me passer de monter le régulateur de pression qu dort dans mon garage depuis des mois...  mais je suppose que c'est le régulateur d'origine en amont de la rampe d'injection qui régule à 3 bars donc quel est l'interet d'avoir une pompe tarée à 3.5 bars?

A vous lire les vacanciers ou courageux au taf!!  

JP87

Bonjour.

Tu peux en effet semble t'il, changer que la partie pompe. Cela revient moins cher normalement.
Pour ma part je n'ai eu qu'une seule occasion de changer une pompe et c'était le tout (avec le plastique blanc).

Ne pas trop trainer car vu qu'elle te donne des signes de faiblesse.

Concernant la pression, d'origine la 2.5 possède un régulateur de 3bars. Donc aucun intérêt de monter une pompe qui débite 3.5b. À part si par la suite tu veux monter un régulateur plus gros.

Le modèle de pompe qui se trouve sur la Safrane doit peut être se monter sur d'autres voitures avec des régulateur à 3.5b.
Ou alors suivant les motorisations de la Safrane. Peut être que le V6 24s a plus de pression.

Bonjour,

il est tout à fait possible de changer que la pompe électrique

Cool bonne nouvelle! parce que le prix de la pompe seule c'est moins de 90 euros contre plus de 200 pour une pompe complète...
Y'a plus qu'à commander la bête alors

Merci!

JP87

a démonté délicatement car le plastique casse facilement

je prends note du conseil je vais y aller mollo, ce sont les raccords coudés qui pètent?

oui, et bien remettre la pompe dans l'axe avec la flèche

Sur Webdealauto la pompe marque bosch complète est à 170 €

Salut à tous!

Opération pompe a essence réussie!

J'ai piqué celle de la safrane initiale que j'ai dépouillée, je me suis équipé des pinces pour les raccords ( comme ceux du filtre à essence, le jeu de 2 pinces à 15 balles chez Nortauto ) mais quelle merde justement ces raccords, il y en a un qui est venu impec, l'autre pas moyen de le défaire, j'ai d'ailleurs pas compris comment ils fonctionnent  ces putains de raccords saufs que les "dents" à l'intérieur sont terriblement efficaces pour ne pas qu'ils se déboîtent des manchons de la pompe...en même temps c'est mieux que les durites ne se fassent pas la belle  

Résultat à force de m'agacer ce qui devait arriver arriva, j'ai pété le manchon de la pompe  :demon: , bon c'est pas vraiment grave puisque c'est la vieille qui est presque HS, mais celle là je voulais la remettre sur l'initiale donneuse d'organe pour la faire tourner de temps en temps...

Je trouvais la pompe bruyante sur les premières minutes après avoir redémarré et le ralenti très instable mais depuis tout est rentré dans l'ordre, comme la pompe n'avais pas tourné depuis de longs mois elle avais certainement besoin de se dégourdir les balais  



JP87

Excellent si tout est reparti dans l'ordre.

Une bonne chose de fait

Pour les raccord récalcitrants il faut les faire tourner sur eux même avec la pince.

Pour les raccord pas simple d'expliqué mais en faite les griffes sont a contresens,

Si pas de pinces tu les tournent d'un quart de tour pour libérer le raccord
ensuite tu pousse la durite pour l'enfoncer un peu + tu comprime la bague de couleur dans l'autre sens et tu tire

J'ai bien essayé de le faire tourner mais pas moyen, j'ai fini par casser le manchon de ma vielle pompe, bon pas trop grave puisque j'ai récupéré l'embout sur ma donneuse d'organe, mais déjà rien que pour l'enfiler sur la durite c'est chaud lol.
Enfin ça a l'air de tenir et de ne pas fuir, alors tant que ça fonctionne c'est le principal.

Merci pour vos conseils à tous.

JP87