Accoup au relâché de l'accélérateur !

Bonjour,

Je viens de changer les triangles sur ma safrane, c'est beaucoup mieux niveau conduite par contre j'ai toujours des accoups au relâcher de l'accélérateur.
Ca pourrait venir des supports moteur ? bielette GMP ?

Sachant que la bielette GMP a été changé début 2011 à 158000 km (facture de l'ancien proprio) et ma safrane a aujourd'hui 220000 km

Bonjour.

Cela peut en effet venir du support moteur appelé GMP.

À voir si quand tu accélères, ton bloc moteur bouge ou pas.

Tu as la marque de la pièce qui a été montée ?

Ca doit être très probablement une origine renault car la facture est celui d'un concessionnaire renault

Re bonjour,

Personne pour me donner un retour d'expérience sur le changement d'un support moteur voir bielette GMP ?

J'aimerais bien savoir pour régler ce problème qui nuit pas mal au confort de conduite

D'ailleurs en y repensant, à haute vitesse (a partir de 110) j'ai des vibrations à l'accélération

Au vu des symptômes que tu as, je te confirme que le support GMP doit être hs.

Pas contre, je ne pense pas que ça soit la cause des vibrations. Mais tu peux déjà changer le support et voir si tu as du jeu dans les cardans.

Car rouler avec un support GMP hs, accélère l'usure des cardans, triangles ... Etc

c'est simplement quand tu relaches ?
si tu changes de vitesses avec un gros coup d'accélérateur (pour avoir du couple à passer), ça donne quoi ?

Bonsoir,

Je viens de changer la bielette mais j'ai toujours le même souci

A savoir, un coup quand je passe de quelques % à 0% sur la pédale d'accélérateur ou l'inverse
En gros la transition entre accélérateur et frein moteur (ou l'inverse) est brusque
Ca se ressent surtout sur les premiers rapports

Je tourne à l'E85 pour info

Salut,

Moi aussi j'avais ce phénomène d'accoups au levier de pied, depuis que j'ai changé ma pompe a essence, pourtant d'occasion, il semblerait que ça se soit bien estompé, ce n'est peut etre pas la cause de ton soucis mais au cas ou....

JP87

Bonjour,
Je deterre ce sujet pour apporter ma petite pierre a l'édifice ; j'avais exactement le même souci, sur une Safrane que j'ai acheté il y a 2 semaines, avec un régulateur de pression pour l'éthanol. En augmentant la pression (autour de 4.3 bars), les acoups ont disparu!

J'avais auparavant changé ma biellette Gmp, et nettoyé le papillon sans grand succès.

Il semblerait qu'ils soient donc liés à l'injection de carburant !
C'est assez intéressant à savoir car j'ai passé la journée à chercher des infos, et les seules pistes qui sont toujours évoquées sont les supports moteurs, l'allumage...