Problème d'allumage à chaud safrane 2.5 20v

Bonsoir,

J'ai des soucis avec ma Safrane 2.5 qui roule à l'E85 à 100%.

Je m'explique : ma voiture roule super bien sauf dans les bouchons... Dimanche je suis parti à Paris et après une demi-heure de route à 90 kms/h sans soucis, je suis tombé dans les bouchons. Et la bonjour les accoups à l'accélération ainsi que les ratés mais aussi des décélérations très violentes, le tout entre 1000 et 2500 tours minutes.

Le phénomène n'est pas nouveau mais la voiture roule peu dans le bouchons et peu en général (6000 kms/an) et ayant débordé par diverses choses, je ne m'y met que maintenant.

Je songe à rénover l'allumage complètement mais avant de d'engager de gros frais, mais je sollicite votre avis !

Bonne soirée à tous!

Bonsoir

Je pense à un souci d'allumage.
A voir de quand date les bougies, la tête et le doigt d'allumage.

Bonsoir et merci pour ta (très rapide) réponse,

Les bougies ont a peu près 5000 kms mais tout le reste est d'origine.

La voiture à 151 000 kms.

J'ai eu le cas une fois et surtout lorsque le véhicule montait un peu plus en température (genre embouteillage). C'était une ou 2 bougies mal serré(es). A vérifier.

Bonsoir,

J'ai déjà vérifié ce point... Donc je penche pour l'allumage.

Par contre, je sollicite tes lumières encore une fois : en tirant la jauge, je me suis aperçu qu'il y avait une substance bizarre en haut de la jauge. Sinon, l'huile est propre et le liquide de refroidissement aussi. Mon mécano me dit que c'est rien. Qu'en penses tu?

Cela ressemble à de la moyo.
Tu dois faire des petits trajets à froid je suppose ?

Tu supposes bien, l'auto roule peu et en région parisienne...

La je la fais seulement rouler depuis peu sur des longs trajets.

Mayonnaise... Ce terme sent pas bon...

Si tu ne fais que des petits trajets, c'est tout à fait normal. Rien de grave. C'est la condensation

Georgesetcie a écrit:

Bonsoir,

J'ai des soucis avec ma Safrane 2.5 qui roule à l'E85 à 100%.

Je m'explique : ma voiture roule super bien sauf dans les bouchons... Dimanche je suis parti à Paris et après une demi-heure de route à 90 kms/h sans soucis, je suis tombé dans les bouchons. Et la bonjour les accoups à l'accélération ainsi que les ratés mais aussi des décélérations très violentes, le tout entre 1000 et 2500 tours minutes.  
Le phénomène n'est pas nouveau mais la voiture roule peu dans le bouchons et peu en général (6000 kms/an) et ayant débordé par diverses choses, je ne m'y met que maintenant.
Je songe à rénover l'allumage complètement mais avant de d'engager de gros frais, mais je
sollicite votre avis !

Bonne soirée à tous!

Salut,

J'avais exactement les mêmes symptômes que toi, et j'ai (enfin c'est Bertrand qui l'a fait ) changé tête et doigt d'allumeur et mis 5 bougies 4 électrodes (le tout en bosch) et depuis c'est parfait . 

Commence par tête et doigt 

Bonsoir et merci les gars,

Vous êtes trop forts !

Commande Oscaro faite dans les 5 mins !

Bertrand29 a écrit:

Si tu ne fais que des petits trajets, c'est tout à fait normal. Rien de grave. C'est la condensation

 Ça me le faisait sur mon ancienne Safrane v6 rxe donc rien de grave effectivement

Je suis rassuré !

J'ai fait la commande sur Oscargot.

Je ne manquerai pas de vous faire un retour !

Encore merci et bonne soirée !

De rien, tiens nous informé oui

Sur ce bloc l'allumage doit être en parfait état.

Pour la mayo j'en est aussi des fois quand on roule peut.

Rien d’alarmant

Bonjour à tous,

Je m'y suis enfin mis ce jour : j'ai changé la tète et le doigt d'allumeur et les fils de bougies.

Après remontage, j'ai démarré la voiture et là... Ratatouille et impossible de monter en régime...

J'ai remis les fils de bougies d'origine et là ça a ratatouillé légèrement et après 30 secondes, c'est reparti convenablement.

J'ai laissé chauffé l'auto et j'ai pas mal roulé et là, j'ai eu le plaisir d'avoir une voiture plus souple, sans coupure d'allumage et avec plus de pèche.

Je verrais bien demain matin lors d'un démarrage à froid.

Pour info, j'avais tout acheté en Beru.

Je vous dirai comment ça s'est passé demain soir !

Dans trois semaines : vidange et changement des filtres !

Encore merci pour vos conseils !

Bon dimanche !

Bonsoir à tous,

En fait la voiture ratatouille à froid.... Un copain me dit que Beru c'est pas terrible...

Des avis? Si il faut, je change tout !

as tu vérifié toute les petite durit d'air?

le circuit d'admission d'air doit être parfaitement étanche

Béru une mauvaise marque ?
J'ai jamais été embêté. Et en général je prends cette marque pour l'allumage.

Le souci doit venir d'ailleurs.

Salut,la tête et le doigt d'allumage se change tous les combien de temps?
Je pose la question car la derniere fois,en demontant la tête,il y avait de la rouille.

La tête et le doigt d'allumage ont 25000 km.

Coucou,

Et bien le problème persiste à froid...

J'ai vérifié les petites durites surtout celles près de l'allumage mais RAS...

Hier soir, j'ai remonté les anciennes pièces et le problèmes était identique. Donc je penche sur un autre souci. J'espère ne rien avoir abîmé (je suis pas bien doué de mes dix doigts...).

Je vais encore tout vérifier demain. Si je trouves rien, ça finira au garage.

En plus, en partant ce matin, j'ai des cliquetis (genre plastique) derrière le volant quand je braque...

Après un an de bonheur, elle décide de me contrarier !

Après, c'est une jeune vieille donc je ne lui en veux pas !

David60 a écrit:

Salut,la tête et le doigt d'allumage se change tous les combien de temps?
Je pose la question car la derniere fois,en demontant la tête,il y avait de la rouille.

La tête et le doigt d'allumage ont 25000 km.

25 000km, tu as de la marge. Tu peux faire plus de 80 000km sans problème.
À surveiller l'état de temps en temps. Tant que le moteur tourne bien rond

Bonjour à tous,

Après près de deux mois de roulage, je n'ai plus de souci. La voiture ratatouille légèrement au démarrage à froid, mais j'ai toujours laissé chauffer mes voitures une minute avant de bouger, donc pas de souci après.

Je mets maintenant un peu de SP98 et plus aucun souci, ça roule super bien.

De plus, je lui ai fait passer un contrôle technique en vue de la vendre (Madame déteste la Safrane et tolère tout juste l'Espace) et il est quasi vierge ! (juste course de frein à main trop importante et réglage des feux trop haut).

Donc tout va bien !

En tout cas, merci à tous pour votre aide et conseils !

sonde lambda à tester
à 150000km, elle est probablement d'origine et de toute façon en fin de vie...