Parallelisme ou forfait geometrie?

Ah oui en effet, celui-ci doit dire "papa maman" !!

On ne peut pas le nier, le réglage doit être au Top, de plus cet équipement doit coûter également cher pour celui qui a réalisé cet investissement. Et il faut bien pour lui qu'il le rentabilise !!

"Bertrand 29" : Interviennent-ils également sur le réglage du train AR ? (qui doit poser d'énormes autres problèmes de corrosion qui ont tendance à gripper voire souder les systèmes vis écrou de réglage).

Lors du réglage du parallélisme, en général, je pense qu'ils doivent considérer le réglage AR d'usine comme n'ayant pas bougé et n'intervenir que sur les biellettes AV.

A+ looping71600

Quand ce n'est pas grippé, le train arrière est également règlé

Looping71600 a écrit:

On ne peut pas le nier, le réglage doit être au Top, de plus cet équipement doit coûter également cher pour celui qui a réalisé cet investissement. Et il faut bien pour lui qu'il le rentabilise !!

Salut ouai mais même une fois rentabilisé ils ne baisseront pas le prix pour autant lol.

Pour info ce banc de réglage électronique est un provac hunter et suivant les modèle il peu dépasser largement les 20000€ perso je l'ai déjà utilisé chez Norauto, c'est du bon matos assez simple d'utilisation par contre si je n'ai qu'un reproche à lui faire c'est qu'on ne peu pas faire de réglage maison avec ce type de banc.

perso je préfère encore un bon vieux banc bem muller.