Barre de réglage parallélisme arrière bloquée Safrane phase 2

Bonjour , j'ai besoin d'aide

j'ai effectué un parallélisme en garage et le parallélisme de ma roue arrière gauche est dans le rouge seulement impossible de le régler car la barre que l'on tourne est bloqué , ils ont essayé le chalumeau mais ça n'as pas fonctionné , je n'arrive pas à trouver le nom de la pièce à changer (la barre qui relie les 2 roues arrières) , il y a t-il une solution , je l'ai amené chez norauto et même constat ils n'ont pas pu le faire car c'est trop grippé.

J'aurai besoin d'aide si vous connaissez un garage qui peux potentiellement arrivé à débloquée la barre sois du nom de la pièce à changer merci ! car c'est assez désagréable d'avoir la voiture qui tire d'un côté

Safrane phase II essence 2.0. 1999

un grand classique

soit faut chauffer a l'induction,ou démonter et dégripper dans un étau

yannick david a écrit:

un grand classique

soit faut chauffer a l'induction,ou démonter et dégripper dans un étau

Salut merci !
est ce que tu saurai où je peux amener ma voiture pour faire ça car les garage type norauto , feu vert ne prenne pas en charge ce genre de problème il ne veulent pas être responsable d'une casse.

En region parisienne ou bien vers lyon si tu connait
Merci !

aucune idée

un petit garage multi marques peux te faire ça

peut etre un spécialiste du pneus type siligom,euromaster etc

ça les emmerdes parce que ça prend du temps a dégripper voila tout

yannick david a écrit:

aucune idée

un  petit garage multi marques peux te faire ça

peut etre un spécialiste du pneus type siligom,euromaster etc

ça les emmerdes parce que ça prend du temps a dégripper voila tout

Merci !
après avoir appelé plusieurs garages dont euromaster je me suis fais recaller de partout !

J'ai réussi à avoir un rendez vous chez renault j'ai expliqué le problème à une dame qui ne bosse pas au service mécanique , j'espère que ça va le faire ! je pense qu'ils sont équipé en chauffe à induction !

euromaster, feu vert, norauto, etc ne sont pas des 'garages' au sens général.

Ils ont une liste de prestations simples de remplacement de pièces d'usures et n'en sortent pas, le reste n'étant pas leur business.

Ici, il te faut un garage indépendant, il en existe encore qui survivront tant que les véhicules thermiques resteront.

Bon courage chez Renault

Alain75 a écrit:

euromaster, feu vert, norauto, etc ne sont pas des 'garages' au sens général.

Ils ont une liste de prestations simples de remplacement de pièces d'usures et n'en sortent pas, le reste n'étant pas leur business.

Ici, il te faut un garage indépendant, il en existe encore qui survivront tant que les véhicules thermiques resteront.

Bon courage chez Renault

Merci ! j'espère qu'ils ne vont pas m'appeler une heure après avoir déposer la voiture pour me dire qu'ils ne peuvent pas faire le parallélisme x)
sinon j'ai appelé des petits garages et ils ne veulent pas se prendre la tête avec ça j'ai l'impression ils ont peur de casser la pièce qui d'ailleurs personne n'as pu me dire le nom exact , ils me proposent juste de la changer mais j'ai l'impression qu'elle ne se vend plus

J'imagine que tu parles des biellettes (ou tirants) arrière.
Non, plus vendu.

Honnêtement, il faut vouloir pour les casser.
Par contre, truc chiant à faire sur la voiture qui prend un temps impossible à prévoir précisément, raison pour laquelle ils ne veulent pas s'engager et bottent en touche.

Bon je suis vraiment au fond du gouffre , Renault refuse de chauffer la barre pour la dégripper aussi je n'ai plus de solution je n'arriverai sûrement pas à passer le contrôle technique j'ai besoin d'aide svp

des branleurs

j'ai envie de te dire,qu'ont est jamais mieux servit que par soit meme.

tomber les 2 barres de réglage du para,y'a rien de sorcier

2 vis a virer(18/19/20 je sait plus,j'ai fait ça y'a 4ans)
puis sache que pour passer un controle,meme si la para du train arrière est pas bon,ça ne pose aucun soucis,mais tu va bouffer du pneus,sans parler de la stabilité du train arrière....
tu coince ça dans un étau,wd40 bien laisser agir et ça vient

moi c'etait rouillé a mort et j'ai réussit

quand ont roule avec ce genre de voitures,faut etre débrouillard,beaucoup de professionnels refusent de bosser dessus....