ralenti instable

Essayer de nettoyer la tête d'allumage et son rotor ainsi que le régulateur de ralenti

salut
bon tout verifié et a premiere vu tout est impeccable,la je seche du coup

fifane a écrit:

salut
bon tout verifié et a premiere vu tout est impeccable,la je seche du coup

Mais dans ta région il n'y a pas un agent Renault qui a la valise ? il n'y a que comme ça qu'on peut détecter une panne vicieuse ....

Dommage tu habites loin de la Seine et Marne, on a encore des petits garages qui en sont équipés ...

j'ai trouver un garage seulement qui veut bien me la passer a la valise,et lui me dit,c'est un minimum de 200euros apres a voir le temps passer pour trouver la panne

200 euros pour passer la valise ?

La vache, 200 € pour un diagnostic ? trouves en un moins gourmand ....j'ai une facture " contrôle véhicule avec outil T3 diagnostic, Prix unitaire hors taxe 58,00 € temps 0,5 montant ht 29,00 € .............et oui 29 €

Au garage Saint Merry à Fontainebleau, là où il entretiennent ma SAF 2,2 SI ........sacrée différence quand même !

sétubal a écrit:

La vache, 200 € pour un diagnostic ? trouves en un moins gourmand ....j'ai une facture " contrôle véhicule avec outil T3 diagnostic, Prix unitaire hors taxe 58,00 €  temps  0,5 montant ht 29,00 € .............et oui 29 €  

Au garage Saint Merry à Fontainebleau, là où il entretiennent ma SAF 2,2 SI ........sacrée différence quand même !

Parfaitement d'accord! Même en concession où le taux horaire est plus élevé, il faut compter environ 100 €

j'ai trouver que lui,y'en a carrement qui m'ont dit ce materiel on en a plus ou alors ca ne m'interesse pas de reparer ce genre de voiture,trop vieille

Oui eh bien c'est bien ce que je constate...beaucoup de garagistes ne travaillent que sur des bagnoles récentes....pour moi ce ne sont pas des passionnés, juste des épiciers !!

Je connais encore en région parisienne sud, des petits garages à l'ancienne qui savent encore refaire un moteur, une boite de vitesses tout ça à prix raisonnables !!!

Je ne parle pas des concessions ou agences , là c'est carrément du boulot de merde pour des prix démentiels....

Pour moi un garagiste, c'est le patron et les mécanos, tous les mains dans le cambouis !!

je vais essayer de faire tout les petits garage voir.
Sinon quelqu'un connais ou je peux trouver un appareil pour brancher moi meme sur l'odb?

Cela vaut en effet le coup de voir dans les garages traditionnels. Avec la facturation des concessions ou assimilées les factures sont tellement élevées sue ça devient absurde.

fifane a écrit:

j'ai trouver que lui,y'en a carrement qui m'ont dit ce materiel on en a plus ou alors ca ne m'interesse pas de reparer ce genre de voiture,trop vieille

Essaies de te renseigner auprès de Melun Rétro Passion, Spécial Yougtimers....déjà il vendent des pièces Renault vintage y compris la R 25......eux doivent connaître un bon garagiste équipé ....0164813100......www.melun-retro-passion.com

Quel type de bougies sont montés sur cette safrane ?

Sur la mienne, 2.0 RXE j'ai eu il y a qq années un soucis similaire - ratées d'allumage en dessous de 2500 tr/mn
J'avais un jeu de bougies rino neuf
J'ai changé les bougies par des NGK recommandées par volvo - depuis aucun probléme

de memoire sont sont des bougies bosch

des bosch, sans doute des FR7DC

sur ma 2.0 se sont des NGK BKR6E (la FR7DC est un équivalent)

une différence notable entre le 2.0 et le 2.5 est qu'il n'y a pas de distributeur sur le 2.0 (un soucis de moins)

ca commence a bien me gonfler ce truc,je trouve pas d'ou ca peux venir

J ai le meme souci que toi sur ma TX 2.2, apres avoir changé l'intégralité de l'allumage et du capteur PMH, je l'ai envoyé chez Renault, déjà deux jours complets qu'ils sont dessus...
Comme toi j'ai le ralenti qui n'est pas stable, elle fait des petits ratés et des coupures lorsqu'elle arrive à température ( les coupures sont dû à des excès de débit d'essence dans mon cas ), mais la cause du souci reste introuvée pour le moment... Perso ils continuent les recherches...

fifane a écrit:

ca commence a bien me gonfler ce truc,je trouve pas d'ou ca peux venir

Toujours pas solutionner?? Il faut vérifié la vanne de ralenti elle est peut être grippé

Seb39 a écrit:

fifane a écrit:

ca commence a bien me gonfler ce truc,je trouve pas d'ou ca peux venir

Toujours pas solutionner??  Il faut vérifié la vanne de ralenti elle est peut être grippé

je pense pas que ca jouerai quand je roule,elle me fat des ratées aussi par moment