fumée noir et

bonjour a vous tous
voila , depuis un moment je rencontre un problème avec ma saf 2,5 DT
bon , ma vidange doit être faite cet jours si
mon problème viens que je fume noir a chaque acceleration bien prononcé en 3eme vitesses
ma consommation a pris pas mal de valeur (9 a 10 Litre/100) et je sens que la saf ne tire pas
vous aller me dire , faire une vidange , OK
c'est prévus avec tous les filtre ainsi que les 4 Bougies
question : puis-je demonter mon turbo pour entreprendre un bon nettoyage ainsi que la vanne EGR ????

merci a vous
safrane40

Ne touches SURTOUT pas au turbo ! ! !
Par contre, je t'encourage vivement à contrôler l'état de ton filtre à air et de tes durites d'air sortie turbo-intercooler-admission ..... je penche plus pour un soucis d'alimentation en air qu'autre chose.

D'autre par, ...... tu risques de chercher la vanne EGR un certain temps sur le 2.5Dt

Elle a combien de kilomètre cette Safrane ?

Et que pensez-vous d'un décalaminage du moteur ? Certains garages et centres auto le font. Cela permet de bien nettoyer le moteur

sur mon model , il y a bien la vanne EGR , bien visible sur le turbo
moteur 272000 kms

https://2img.net/r/hpimg7/pics/478794P05_06_10_17_37.jpg

sur les dernière safrane 2.5 Dt il y a bien une vanne EGR.

Ton collecteur d'admission doit être encrassé a mort.

une douche d'acétone + karcher s'impose

Effectivement, .... une des dernières donc.
Pour la vanne EGR, démontage, nettoyage et surtout condamnation ! ! !

Par contre j'insiste pour le turbo, n'y touches pas ! ! ! c'est TRÈS fragile, parfaitement équilibré, et la plus minime des fausse manœuvre suffirait pour le détruire.

Parfois, un gros décrassage à régime élevé fait plus que ce que l'on peut croire, du genre, moteur et boite en T°, soit après 20 à 30 km minimum, faire ensuite 50 à 60 km à 3500 / 3800 trs/min ( tout en restant en 3ème ou 4éme pour rester dans les limitations de vitesse).

Bernard

bernard,il tape toujours dans les extremes

3500/3800tr sur une aussi longue distance,il va souffrir la pauvre bete

entre 3000 et 3500tr sur 15/20 kms,ça devrait suffir pour le faire bien chauffer et le décalaminer en profondeur

Meuh non, ça ne souffre pas ...... la preuve (elle a fait 15 000 km de plus depuis la photo ) mais il faut bien monter en T° AVANT de lui tirer sur la gueule :

Je sais que le 2.2dT adore monter dans les tours. Avec les 12soupapes. Mais je n'ai jamais testé le 2.5dT.

Moi, c'est un bon vieux J8S ......

merci a tous pour c'est infos
promis bernie , je ne toucherais pas mon turbo
mais pour savoir si on peux pas y remédier , il ni a t'il pas des produis qui consiste a le rendre plus efficace ????
vidange prévus de week-end avec tous les filtres

Commence donc par vérifier ton alimentation en air de ton moteur ...... les produits, bof ... ça ne remplace pas un bon décrassage par roulage avec du bon GO : fait tes 2 prochains pleins avec de l' "Excéllium" ... chez Total Accès, il n'est pas cher et c'est tout de même d'une bien plus grande qualité.

Il y a du mieux alors ?