Voyant d'huile allumé : problème de compression 2.5 20V

Bonjour, j’attends le testeur pour contrôler la pression que je ne démonte pas la pompe a huile au cas ou ce serait carrément le moteur ...

Mais pour démonter la pompe a huile il faut aussi retirer la distribution non ? Que je sache ce que je dois prévoir comme pièces.

J'ai bien trouver quelqu'un pour s'en occuper, mais lui il veux remplacer la pompe a huile par une neuve ... Reste a voir le prix.

Merci de votre aide, bon weekend.

Une pompe à huile HS, ...... ce serait du jamais vu ou presque (sauf à tourner à sec) , par contre le clapet, c'est assez fréquent comme soucis, et ça ne coûte rien.
Un 2.5 20V HS à 250 000 km, c'est plus que rare aussi (sauf à avoir été plus que maltraité), je penche donc pour la pompe et en particulier pour ce qui fait la régulation de la pression : le clapet de décharge ....... ou alors le pressostat, mais dans ce cas ce serait plus que couillon


Pour la distribution, j'ai cru comprendre qu'elle est récente, donc juste la courroie et rien d'autre.

Ok merci, je vais voir avec lui pour nettoyer le clapet sans remplacer la pompe par une neuve des que j'ai fais le contrôle de la pression, de toute façon au cas ou ce serait le pressostat d'huile ce sera visible avec le testeur de pression ...

J’espère bien que le moteur soit pas HS même si elle a 250.000kms mais vu tout ce qu'il y avait comme saleté dans le carter d'huile c'est + que probable que la pompe soit encrassée.

Bon au pire, trouver un 2.5 à pas cher ne sera pas bien compliqué. On te filera même la boîte en cadeau

J’espère ne pas en arriver la quand même.

Oui ya moi qui en vend un pas cher avec la boîte

J’espère ne pas en arriver la quand même

J'ai recu le testeur de pression d'huile, au moins on va etre fixé :



Donc d’après ce que j'ai compris l'embout pour la Safrane c'est celui la de 18mm :



Et je branche le testeur de pression d'huile a la place du pressostat d'huile qui se trouve a l'avant du moteur ? Mais je le branche a chaud ou a froid ? Merci

A chaud, c'est bien pour renouveler la peau des doigts

Regarde :

Merci

Ah je pensais que le pressostat d'huile était accessible sans lever la voiture ...

Alors c'est bon je pense que c'est bien le pressostat d'huile que j'ai trouver, voila une photo :



Mais la douille de 22mm que j'ai est trop courte ca passe pas donc j'irais chercher une douille longue demain.

Oui, c'est ça ....... le fait de lever la voiture et de déposer la plaque sous moteur, c'est pour récupérer l'huile qui pourrait couler

A ok, maintenant le problème c'est pour le retirer

J'ai fais Autobac, Castorama, Leroy Merlin et Norauto et personne n'a de douille longue de 22mm

Une douille de 77mm comme celle ci conviendrait ?

http://www.priceminister.com/offer/buy/223959675/douille-1-2-longue-rallongee-profonde-22mm.html?ja1=tsid:66261|cgn:bricolage|kw:223959675#sort=0&filter=10&bbaid=646457439

A voir si la longueur est la bonne toujours.
Pas facile à trouver en effet.

Demain je mesurerais l'embout du pressostat voir combien il fait déjà.

Bonsoir, alors j'ai pris une douille a injecteur est parfaite pour ca.

J'ai bien réussi a retirer le pressostat d'huile mais c'est peut etre débile mais je n'arrive pas a trouver le système pour visser le manomètre sans le faire tourner dans tout les sens ce qui rend impossible vu ou est placé le trou.

Voila la valise du manomètre :



La vis pour la safrane est celle entourée en jaune mais je ne sais pas a quoi la brancher car si je la visse sur le moteur ca m'a l'air compliqué de vissé le manomètre directement comme ca.

Bonsoir, alors j'ai mesuré la pression et elle est restée constante que ce soit au tableau de bord ou sur la manomètre donc c'est bizarre ...


Part contre elle fait un bruit de claquement :

http://fr.tinypic.com/r/11h5sv7/8

Ca ressemble a un bruit de poussoir hydraulique non ?

En plus c'est exactement le même bruit qu'ici : https://www.youtube.com/watch?v=tGIjEiSF0NE

J'ai fais venir un mécano et selon lui ce serait un début d'axe ou les culbuteurs qui font du bruit ... Car le tac tac n'est pas un bruit d'injecteur je les ai débrancher un par un ...

Non ce bruit en effet ne vient pas des injecteurs. Ca semble plus grave.

Il y a un moyen de reconnaitre une bielle ou des culbuteurs HS ? Si il faut changer le moteur elle partira surement a la pièce car vu le prix plus celle de la carte grise et le contrôle technique ca vaudra pas le coup a mon avis ...