joint culasse 2,1l j8s

Bonjour, je viens de rentrer une 25 td courchevel, problème joint de culasse, huile moteur en abondance dans le bocal d'expansion. Le type a demonte des bouts, et finalement il a laisser tomber l'affaire, puis il a pris la pompe injection pour monter sur un master. J'ai des moteurs d'avance, mais vu que le moteur est quasi prêt à être déculassé, est ce que ça vaut pas le coup le faire le joint de culasse?

Salut, moi à ta place je mettrai un des moteurs d'avance, ça t'évitera les surprises, si jamais l'ancien proprio a insisté avec le joint de culasse hs
Ce n'est que mon avis Je n'ai pas forcément raison, à voir ce qu'en pensent les autres

Salut au pire tu monte un des moteurs que tu as d'avance et tu refais petit à petit le moteur qui est actuellement dans la 25 et ça remplacera le moteur d'avance que tu as monté.

Bonjour à vous toutes et tous,

+1 avec claude 62 et gilles02310, si tu refaits le moteur qui présente de l'huile dans le liquide de refroidissement, penses bien à faire éprouver la culasse avant sa réutilisation.

- Je te conseille cela car sur une R18 TD (qui possède l'ancêtre du J8S le 256 de mémoire) j'ai eu le cas d'une culasse poreuse.
- Heureusement que j'avais fait éprouver la culasse car si je n'avais changé que le joint de culasse ça aurait été un coup d'épée dans l'eau........
- Je me souviens l'avoir remplacée par celle d'une GTD sans turbo dans laquelle j'avais réinstallé les 4 chambres de combustion de la culasse HS.

- J'ai un ami de Montluçon qui a une XSARA Diesel qui avait soit disant que le joint de culasse à changer (dixit CITROEN), il s'est avéré qu'en fait c'était la culasse qui posait problème.

- Donc redémontage, réparation de la culasse (intervention qui était possible), épreuve, nouveau joint de culasse, puis remontage depuis RAS.

A+ looping71600

Ok, je pense que dans le cas où je refasse le jt de culasse je mettrais une autre culasse d'un moteur que j'ai à la démonte. Faudrait que je démonte le jt je verrai si il est pourri ou a une faiblesse, si il Ya gros défaut apparant sur le jt, je doute que la culasse soit poporeuse!

Salut,

A ta place je ne me prendrais pas la tête, tu déculasse et tu faite éprouvé et rectifié ta culasse. Une fois cela fait tu sera si elle est hs. A partir de ce moment la tu sera quoi faire. Remonter un autre moteur on c'est pas ce qu'il vaut... Cela reste mon avis. autant repartir sur de bonne base avec l'actuel.

voilà des news, il y'a quelques temps on a fait sauter la culasse. Voilà l'etat du JT....

et l'etat des préchambres... Par le biais dune connaissance je vais essayer de la faire tester pour pas trop cher. Et on verra ! ...

Salut perso l'état des préchambres ne m'étonne pas du tout très courant sur ce moteur et la sur la photo au dessus ce sont de petite fêlure.

pour les pré chambres fissurés,aucun soucis,c'est trés courant sur les vieux diesel,et ça ne pose aucun soucis

En effet il était temps de s'en occuper

yannick david a écrit:

pour les pré chambres fissurés,aucun soucis,c'est trés courant sur les vieux diesel,et ça ne pose aucun soucis

   même problème concernant les fissures sur la courchevel du beau père. RAS depuis un ans