Possible problème d'allumage

Bonjour à tous,
Je vous explique mon problème,j'ai une safrane v6 prv 1992 quand je demarre le starter
automatique fait son boulot normal et quand je roule pas un seul à coups.
Jusqu'ici tout va bien.
Arrivée à température starter automatique éteint des à coups apparaisse
entre 500 et 1500tr/min il faut roulé un certain temps,voir prendre
une voie rapide pour que cela disparaisse.
Je pense à un souci d'allumage j'écarte les bougies car changé il y'a
8000km je pense plus au fils d'allumage ou au distributeur.
Qu'en pensez vous ?
Avez vous déjà rencontré se souci ?
Je pense à un élément qui met plus de temps à monté en température
mais lequels.

j'attends vos retours merci les gars.

Bonsoir.

Quasiment sur que le souci vient de la tête d'allumeur
L'accès est simple sur ce V6. Regarder l'état de la tête et du doigt.

+1

slt j'ai aussi le même soucis sur ma v6 lorsque je roule en bas régime pour passer les dos d’âne etc....
elle donne des à coups j'ai remplacer les bougies par des iridium ainsi que la tête d'allumage avec le doigt et c'est toujours pareil prochaine étape les câbles de bougies

Salut Bertrand29 ton avis rejoint le mien je vais me lancé des demain je fonce
acheté tout ca je compte également changer les cables dans la foulée.
thomas57510 je pense que tes cables sont fatigués effectivement,elle a combien
de kilomètre la tienne?
Si c'est elle en photo elle est jolie ta v6.

la mienne va avoir 218000kms mais avec tout d'origine sauf ce que j'ai remplacer moi depuis mon achat
celle en photo c'était mon ancienne 2.5td je l'ais plus j'avais marre du moteur

ok cool thomas,en tous cas elle avait du style ta 2.5td.
Je vient de rencontré un autre problème pendant le démontage
de la tète d'allumage sur mon v6 prv.
la tète est ok le charbon est encore en bonne état c'est un peu gras
autour mais un coup de chiffon et c'est nickel.
Par contre je n'arrive pas à dévisser les 3 vis de ce foutu contacteur
j'ai tenté tout les types d'embout (je possède les clés RENAULT) mais
aucune n'arrive à les extraire quelqu'un aurais une idée?

tu parle des vis pour le doigt d'allumeur c'est des petites vis Allen elle sont bien bloque prend une rallonge si tu n'arrive pas a le débloquer tu pourra remplacer les vis si jamais elle sont arrondi

J'ai eu le même souci sur un 2.5. Trop serré et à force l'empreinte était ronde ! Une bonne pince et c'est venu.

Ouai les vis du doigt allumeur j'ai tout tenté je vais ré-essaer demain je vous tiens au jus.

Salut les gars ,
BIG souci en vue ,je n'arrivais pas à démonté le doigt allumeur les vis étant
hs donc j'ai nettoyé l’intérieur avec un chiffon car tout été
extrêmement gras.
Après avoir remonté la tète d'allumeur j'ai tenté de démarré et le V6 tente
de démarré mais ne démarre pas.
Faut-il que le doigt ai du gras pour que le jus passe partout ?
Avez-vous une solution ou cela vous est-il déjà arrivée ?
Théoriquement il n’y a pas de réglage à faire.
J'attends vos retours merci d'avance.

slt, est-ce que tu as demonter les cable de bougies lors du démontage de la tete d'allumage ? si oui est-ce que tu les as remis dans le bon ordre si jamais c'est le cas l'ordre d'allumage est écrit sur le coté du cache noir,
as tu un antidemarrage au bout de 10min d'ouverture elle ne démarre plus ? tu ferme la voiture avec le plip et tu la rouvre
si ça ne démarre toujours pas est-ce que tu tire sur le démarreur tu sens une odeur d'essence a coté du moteur si c'est le cas c'est que tu na pas d'allumage dans ce cas tu redemonte ta tete d'allumage tu passe un coup de papier de vert ( à poncer) sur la surface en laiton du doigt d'allumeur ainsi que sur les 6 petits bout a l’intérieur de la tete le vert de gris est peut etre passer par la

bonne chance tien nous au jus !  

salut thomas57510 ,merci pour ton aide.
Je n'ai pas enlevé les fils d'allumage j'avais tout laissé branché.
Je n'ai pas d’antidémarrage minuté.
Je vais tenté l'astuce de l'odeur d'essence coté démarreur mais en
ré-ouvrant le capot tout à l'heure je n'ai rien senti.
je vais re-démontée la tète pour faire ce que tu a dit
avec un papier de verre.
Sachant que avant de démonté la tète je n'avais aucun souci à part
les trous à bas régime donc théoriquement ça ne peut venir que de la.
je te tiens au jus à tout a l'heure.

éventuellement tu entend la pompe de gavage dans le réservoir lorsque que tu mets le contact avant de démarrer ?

et pour mon soucis des acoups malgré que j'ai remplacer la tête d'allumage avec le doigt j'ai toujours des acoups de temps en temps c'est pour sa que je vais encore remplacer les accoups

les cables *

Voir déjà il y a de l'étincelle qui arrive aux bougies.

ouai j'entend la pompe de gavage se mettre en marche sans souci.
J'ai re-démonté la tète passé un coup de papier de verre mais toujours
rien. Ça devient inquiétant.
Tout à l'heure quand je disais que le problème d ne pas pouvoir
démarré ne pouvais venir que du système d'allumage que j'ai touché
vu que avant cela je n'avais aucun souci.
Sinon ça va être direction RENAULT mais je pense sérieusement que ça doit
être un truc ballot.
Les gars j'ai besoin de vos avis plus que jamais lol elle m'a jamais laché
cette voiture il suffit que je la touche pour qu'elle démarre plus      .

Je n'avais pas vu ton message BERTRAND mais oui j'entends l'étincelles
arrivé au bougie.
Et la jarrette de mettre des coup de contact car j'ai peur qu'elle se noie.

est-ce que ton voyant orange au tdb il reste fixe ou bien il clignote rapidement ?
essaye de bouger le capteur pmh un peu tu joue un peu avec et tu re-essaye de demarrer

est tu sur que c'est pas les injecteurs que tu entend ?

Il faut vérifier si chaque bougie a une bonne étincelle.

C'est bien la pompe de gavage que j'entends à ce niveau la ça roule sans souci
Malheureusement je n'arrive pas à vérifier chaque bougie car accès compliqué.
Concernant le voyant orange "service" il ne clignote pas il reste fixe .
Ça implique quoi si il clignote ?
je vais tenté de bougé le capteur pmh.
je vous tiens au jus dans la journée envoyé toujours vos idées au cas ou.

ce voyant la je parle lorsque que tu mets le contacte il clognote ou reste fixe ?

il reste fixe cher thomas

je n’arrête pas de réfléchir mais je sèche complet la.