Tension courroie acessoire 2.2td

bonne nouvelle pour le kit

il est chiant ce galet automatique

J'ai un peu moins de pêche ! Mais je sais d'où cela viens, mon réglage de ma LDA ! il faut que je remette un tour de moins sur mon écrou crénelé, il doit être trop descendu,j'avais fais un réglage a l'aveugle car elle avait déjà été touché quand je l'ai eu   encore quelque réglages en vu pour être au top !

Ouai pas évidant de lui trouver le bon réglage sans le faire trop travailler !

Sur ma 2.2dT RXT j'ai la pompe modifiée, turbo aussi (pression), vanne EGR débranchée et décatalysée. Ça marche bien :DSans consommer plus qu'avant. + de 1200km avec le plein.

Je faisais 950 avec le plein et les jantes Silverstone, egr condamnée et lda réglée au mieux avec mon cata mais à moitié bouché ! par contre rien du coté de la pression turbo

Depuis que j'ai décata j'entend bien siffler le turbo de 1200 a 2000 tours

A voir combien tu feras en moyenne désormais.
En général avec plusieurs 2.2dT que j'ai eu, je tourne entre 6.2 et 6.8l/100 avec un peu de ville et route.

6.8 environ avant la monte de mes Silverstone, en roulant bien    comme d'hab ! j'ai fais le plein ce matin a voir dans quinze jours   , je voulais mettre un tube acier dans le cata mais pas de bruit en plus suite a la suppression de l'intérieur !

Sur la mienne le pot étant déjà bruyant, j'ai juste vidé le cata comme toi

exactement le même bruit de turbo à la même plage   Un régal d'entendre le turbo se lancer !

Oui j'adore
Moi c'est dû à la fuite d'échappement sortie moteur.

Il ne me reste plus qu'a retrouver le bon réglage de ma pompe pour avoir une bonne pêche a bas régime    j'hésite a toucher a la pression du turbo, sur ma 25 j'avais installé une robinet sur la wasegate ! elle avait la patate ma 25 je la regrette   

Une Safrane d'origine marche mieux qu'une R25 Turbo D Donc quand la pompe est modifiée + le turbo ...

Je vais me pencher sur le sujet et lire quelques vieux post sur le turbo à régler   bon week end