Tension courroie acessoire 2.2td

Bonjour, voila mon problème j'ai touché a mon galet de réglage manuelle de ma courroie accessoire, car j'avais un léger bruit comme si le galet tendeur commencer a faiblir, mais je n'ai pas mit la pige préconisée  par la RT  "Mot.1376" donc j'ai perdu la cote, le bruit a disparu la courroie me parait tendu normalement mais j'ai peur que le galet tendeur face moins sont boulot sans la bonne cote voici une photo :




si une personne a déjà monté une courroie accessoire sur ce moteur sans la pige je serai ravi de son aide merci

J'ai donc trouvé la bonne tension pour la courroie 1/4 de tour max a la main elle tourne bien en ligne et le galet tendeur n'est pas trop sollicité, ma courroie à environ 40 000 Kms mais avais été tendu au maximum avec le galet manuel ce qui n'a pas plu au autre galets je pense, si le bruit réapparais et persiste je changerai le kit complet   

Il faut faire attention à ce galet Surveille le

et bien remplacé les 2 vos qui vont avec

Il voulait dire les deux VIS ......    

âïe aïe aïe   

  Oui je le tiens à l'œil et changerai également les deux vos, heu vis  

alors n'hésite pas a nous tenir informé   

Sans problème   

Donc suite au réglage de ma courroie d'accessoire le bruit de galets persiste, je vais donc changer le kit complet par sécurité, chez oscaro le kit skf, mais un des membres serait 'il capable de me donner le diamètre de la pige Mot 1376 ? merci d'avance  

Commandes surtout les 2 vis qui tiens le galet tendeur. Et à serrer à un couple de serrage précis. Ce qui n'a pas été fait je pense.

Tu trouves les vis neuves chez Renault pour vraiment pas chères.

OK    je commanderai ça dans la semaine, le kit et les vis, je posterai une photo de mes pièces une foi reçu.

Bonjour à vous toutes et tous,

-J'ai acheté tout dernièrement pour ma 2.2dt de 20000 chez YAKAROULER le kit distribution  avec pompe à eau SKF VKMC06501 à 151.81€ et le kit courroie d'accessoires SKF VKMA36026 à 154.19€.

- Dans ce dernier kit je ne vois pas les deux vis qui d'après vous tous doivent être changées impérativement.

- Dès que tu auras connaissance de leur référence respective, je suis preneur de leur code pièces rechange.

A+ looping71600

Sans problème   je te donnerai ca dans la semaine.

Pourquoi les vis du tendeur de courroie doivent étre obligatoirement changer ?

Si tu ne changes pas, les vis peuvent casser. Et je te laisse imaginer le reste.

C'est arrivé à de nombreuses reprises.

Sans oublier de serrer à la clef dynamométrique avec le couple prévu.

ok merci

parce qu'elle on tendance a casser très facilement

Par contre je n'arrive pas a trouver les références de ces deux vis, galets tendeur auto, toutes les autres OK



Quelqu'un les à déjà prise chez nono ?

C'est les vis N° 5 et 10 qu'il faut remplacer

Je confirme pour les vis, 5 et 6 sur le dessin au dessus.

Et non   ...... j'ai édité mon message    

Oups j'ai fais la même boulette que toi J'ai mal suivi le trait !   

C'est vrai que c'est trompeur   

C 'est ce qui me semblait    donc pour ma part je vais même changer les trois avec la torx

Pour Looping : la vis 4 : 7703 009 276
                     la vis 6 : 7703 002 895
                     la vis 10 : 8200 010 727

A tout cassé dans les dix euro !

Merci de votre aide j 'avais un doute   

Donc lundi direction roro pour les vis, mais aussi mais limiteur gmp à qui il ne reste qu'une moitié de caoutchouc !!( cognement du moteur au démarrage et arrêt) et deux trois pièces de lave phares ( T cassés)
Et samedi j'attaque    Si je suis motivé je prendrais des photo du démontage et remontage