probléme safrane 2.5TD de 1996

Tu as un lien de ta vidéo Séb stp ?

sbd a écrit:

eric62 a écrit:

le WD40 j'en ai mis, j'ai meme mis un cable de démarrage de la masse batterie a la boite de vitesse et ça rien changer

il y a un mec sur Facebook qui me dit que ça ressemble a une panne qu'il a eu, probléme d'anti demarrage sa diode rouge clignotée a gogo

mon diode a moi ne s'allume pas, je sais meme pas si elle marche  

il a rentré le code avec pedalle d'accé a font et impulsion sur le commodo droit

j'ai demander ce code a renault cette aprés midi et j'ai eu un refus  

Bonjour,

sur les phase I on rentre le code de secours avec le bouton vérrouillage de la centralisation. j'ai d'ailleurs fait une vidéo qui le montre

quand l'anti démarrage fonctionne la diode rouge au TBD est allumé fixe.
en cas de panne elle clignote vite

pour mettre le code il faudrait que renault me le donne   mais ils veulent pas il préfére mes €

tu dis que quand l'anti démarrage est en fonction la diode rouge clignotte, la mienne ne clignotte pas du tout

a l'arret comme moteur en marche elle est surement HS....

par contre si tu as le lien de ta vidéo je suis preneur

j'ai beaucoup a apprendre sur les safrane

merci a toi

Voila la vidéo :

https://www.dailymotion.com/video/xpztp4_saisie-du-code-anti-demarrage-safrane-phase-i_auto

pour rentré le code :

mettre le contact, la diode va clignoté très vite

pressé le bouton de vérouillage des porte : le voyant va s'éteindre puis clignoté une fois par seconde.

un clignotement correspond a une unité :
ex : 3 clignotement = chiffre 3

pour rentré le code 2872 :
Mettre le contact

pressé le bouton de vérouillage des porte laisse le voyant clignoté 2 fois
relaché le bouton, le voyant s'éteint
pressé a nouveau le bouton, attendre que la diode est clignoté 8 fois
Relaché le bouton
Pressé a nouveau le bouton, attendre que la diode est clignoté 7 fois
Relaché le bouton
Pressé a nouveau le bouton, attendre que la diode est clignoté 2 fois
Relaché le bouton

si le code est bon la diode reste allumé fixe, le démarrage est possible

Alors eric62, as tu essayé?

bonjour pence a vérifier l étouffoir c est une sorte d électro-aimant qui se trouve sur la pompe d injection gasoil, il y a un fil qui arrive dessus. quand au calculateur le 2.5 L en est dépourvus donc ...
l'étouffoir est ce qui permet de couper l alimentation gasoil du moteur . tu dois l entendre claquer quand tu met le contact. ci anti démarrage en cause alimente le en direct pour voir ci il claque bien .
pour identifier l étouffoir il a un écroue de 22 mm au moins et un fil électrique relier dessus, sur la pompe de gasoil coté droit quand tu est en face.
tien nous au courant merci.

le nom etoufoir est pas tres courrant,c'est plus souvent appelé "electrovannne d'injection"

pour voir si elle est bonne,c'est simple:desserrer un raccord d'injecteur.mettre un coup de demarreur.si ça pisse,c'est qu'elle est ok

j'ai eu le garage RENAULT

je récupére ma voiture lundi elle est faite oufff

résultat de cette panne, la vitre en descendant a sectionné la nappe de cable dont l'alimentation générale interieur

ce qui a couper une partie des élément éléctrique et a mis la voiture en sécurité anti démarrage

recherche panne, temps passer + nappe bin 320 €

ça pique aux yeux

Alors là ... Étonnant comme panne. Du jamais vu !
Ca chiffre vite la recherche de panne mais ils ont réussi à trouver

alors la,c'est de l'inedit,je lai jamais entendue celle la  

bin la preuve que si, elle est au garage renault boulogne sur mer 62

tu peu téléphoner lundi et tu verra , meme le technicien a jamais vu ça en 20 ans de boite

On te crois, pas de souci.
Mais je n'ai jamais vu ça !

je rappel la panne

vitre conducteur abaissé, plus de clignotant, warning, centralisation, et moteur ne demarre pas

donc controler la nappe dans la portiére, la changer si possible et faire le code anti démarrage et voila


ça évite de donner 320 € chez renault  

salete d'anti demarrage!
merci de ton retour d'nfo, sait on jamais si ca servira!

panne étonnante... comment trouve t on le code anti démarrage. pour une ph 1 de décembre 95. et comment on le rentre, sachant que sur la ph 1 le voilant est sur la console de toit au centre et la commende de verrouillage est aussi sur la console. alarme avec détecteur volumétrique.
merci d'avance.

eric62 a écrit:

je rappel la panne

vitre conducteur abaissé, plus de clignotant, warning, centralisation, et moteur ne demarre pas

donc controler la nappe dans la portiére, la changer si possible et faire le code anti démarrage et voila


ça évite de donner 320 € chez renault  

le principal,c'est qu'elle remarche  mais c'est sur que de se faire alleger de 320roros pour ça,ça fait mal au derriere  

en tout cas un grand merci a vous tous pour votre aide et votre temps passer pour mon probléme

vous etes les meilleurs  

Petite infos sur une autre panne "surgissante" de nulle part !!

Perso, ma 2,5 dt s'est arrêtée net après avoir passé, assez "fort", un petit pont de campagne : vous savez, ça fait des giligili dans le ventre !!
La membrane de la pompe de réamorçage gasoil s'est crevée. Il y avait donc un prise d'air dans le circuit : tout s'arrête comme une panne sèche !!! 22 roros le kit joint purflux !

A savoir !!

tu la acheter ou ton kit joints ???

La vitre descend et sectionne la nappe de cables :ok! (donc la nappe n'etait pas à sa place)
vitre elec ,retro elec ,desembuage retro ,centralisation :tout ceci est protégé par fusibles donc aucune interaction avec le faisceau principal du vehicule  
Des fusibles cramés ont été remplacés par d'autre d'intensité supérieure . Vérifies tous tes fusibles et surtout les intensités (ne jamais remplacer un fuse 5A par un 7A ..etc). Bonne route

Kit acheté dans un petit garage Peugeot !!!
Ce système de filtration Purflux est monté sur plein de voiture !! Il a un petit bouton noir brillant (façon Bakélite) sur le sommet … c'est pas celui avec la "poire" de réamorçage !
Peut-être est-il vendu chez Oscaro ? Je ne suis plus la Safrane …. ni ses pièces détachées !!

J'ai du changé de voiture (boite cassée sur la Safr…) : depuis Mistshu Carisma et maintenant A4 2,0 dti. Plus moderne mais très très nettement moins confortable et moins pratique : la malle arrière, c'est vraiment merdique quand on a gouté au haillon !! … Je vais peut être regarder vers la Laguna 3 …. et la Lattitude ???!!!! La Safr est dépassée : peu d'airbag et pas d'ESP. Ces équipements de sécurité sont, à mon sens, trop important maintenant… mais je l'aimais bien ma Safrane !! et la regrette malgré tout !

burner a écrit:

La vitre descend et sectionne la nappe de cables :ok!  (donc la nappe n'etait pas  à sa place)
vitre elec ,retro elec ,desembuage retro ,centralisation :tout ceci est protégé par fusibles donc aucune interaction avec le faisceau principal du vehicule  
Des fusibles cramés ont été remplacés par d'autre d'intensité supérieure . Vérifies tous tes fusibles et surtout les intensités (ne jamais remplacer un fuse 5A par un 7A  ..etc). Bonne route

la nappe etait surement pas a sa place comme tu dis car sinon je vois pas comment celle ci peu etre couper, j'ai eu la voiture le 18 nov 2013 panne le 20 nov  

aucun fusible a sauter et tout les fusibles etaient bien bien les intensités constructeur, j'ai controler par rapport au carnet renault