Changement moteur Safrane 2.0 16V

J'ai pulvérisé du spray contact sur la connection du pressostat dans un premier temps.

J'ai fait un diag de clim et il me marque une sonde de température d'eau moteur débranchée.
- Ce défaut peut-il provoquer mes symptomes ? C'est bizarre quand même car l'afficheur au tableau de bord fonctionne
- Où se situe cette sonde ? Est-ce celle située près du calorstat ? C'est marrant, j'étais persuadé qu'il y en avait une sur le radiateur mais je ne la vois pas (mes souvenirs sont mauvais... alzheimer guête ! )

Erreur 3d ..... pas grave.
Cette sonde se situe vers la pédale d'accélérateur et ne sert qu'au chauffage. Régulation en fonction de la T° du LDR et interdiction de ventiler si cette T° est inférieure à 50°. Par défaut (dans ton cas) la T° du LDR est considérée comme étant de 50°.

Le pressostat de la clim est TRI fonction :

- Coupure de sécurité Basse Pression si moins de 2 bars
- Enclenchement de la Grande Vitesse des ventilos au dessus de 19 bars
- Coupure de sécurité Haute Pression au dessus de 29 bars

Il est possible que la fonction 2 soit HS, ..... ou alors que tes ventilos ne passent pas en GV.

Le schéma de câblage (pressostat = élément N° 411) :

Ok, donc dans un premier temps, vérifier que les ventilos passent bien en grande vitesse en shuntant la sonde de température d'eau. Vérifier les relais...
Sinon, remplacement du pressostat.

Oui, si les ventilos passent en GV, pas de soucis au niveau des relais, il te faudra donc te pencher sur le pressostat.
Si pressostat à contact sec, il y a possibilité de tester en shuntant A1-C1 pour permettre la mise en route de la clim, et ensuite B1-B2 pour la mise en route de la GV des ventilos.

Normalement, le passage A1-C1 est passant, mais pressostat déposé, en absence de pression le contact BP est ouvert)

Si pressostat résistif, vérifier la variation de résistance en fonction de la pression.