[TUTO] Remplacement cardan gauche 2.2 TD + vidange boite

Les câbles de commande de boite sont réglables, et je parle de ces réglages là en particulier.
Je pense que ta tringlerie est mal réglée, ce qui expliquerait les difficultés de commande.

Regarde, en avant des chappes du levier, la partie droitr avant les clips de maintien.

merçi bernard  je regarde ça quand j'ai 5 minutes et je te tient au courrant

pour avoir une tringlerie de deposée a la maison , je viens de regarder a l'instant , aucuns reglages possible , je mettrai des photos ce soir .
j'ouvrirai un autre post

Pourtant, sur la mienne il y a bel et bien un filetage ....... mais j'ai une Phase 1 cela explique peut être la chose.

en effet peut etre , ayant deja eu des problemes a ce niveau , j'ai deja essayé de mettre un levier de vitesse de phase 1 sur ma phase 2 les deux sur une pk1 , la tringlerie ne venait pas en place .
donc tringlerie phase 1&2 differentes , levier phase 1&2 differents ?
photos ce soir

je vient d'y jeter un oeil vite fait en virant le maximum d'element sans enlever la console central,et meme en passant la main le plus loin possible le long du cable,y'a l'air d'y avoir queut dalle  j'ai reserre un poil mon socle du levier qui avait legerement du jeu,mais pas plus que ça.

des que t'a 5 minutes matlep,va y,balance ces photos des cables que je voye comment c'est fait

j'ai bien regardé , je ne vois pas ou on peut regler la tringlerie 
meme au niveau de la boite ce n'est pas possible

merçi matlep pour les photos des cables complet.et effectivement,y'a l'air d'y avoir aucun reglage possible au niveau des cables :noj'ai reserre un poil le socle du levier,je verrait bien ce que ça donne quand je la reprendrait

deja,des que je pourrait me faire preter une disqueuse,je racourcirait encore un peu la longueur du levier,car meme si j'en ait deja enleve un peu,ça reste encore trop long a mon gout,et un levier trop long,pas top pour la precision du passages des vitesses.

Ne fait pas à la disqueuse à l'intérieur de l'auto ...... tu va tout pourrir ! ! 
Moi je l'ai coupé à l'aide d'une bonne scie à métaux, je n'est pas si dur, ni trop gros à couper.
Je vais bientôt tomber ma boite, je regarderais bien comment c'est fait avec des photos si j'y pense (pas vraiment dans ma culture les photos en "mécaniquant" )

Bernard

la premiere fois,je l'ai fait a la scie a metaux,et je te dit pas comme j'en ait ch...  j'ai finit,j'avait perdue 1 litre en sueur  si je le fait a la disqueuse,moi je disque,et quelqun me tient un bidon pour eviter aux etincelles de sauter partout et me mettre le feu a la safrane,manquerait plus que ça tient  j'essayerait ont verra bien.si ça le fait vraiment pas,je ferait a la scie a metaux tant pis,mais ce qui est sur,avec une lame neuve cette fois

pour les vis du levier tu as beau serrer en fait tu auras toujours un peu de jeu , c'est des support en caoutchouc dessous

matlep a écrit:

pour les vis du levier tu as beau serrer en fait tu auras toujours un peu de jeu , c'est des support en caoutchouc dessous

c'est ce qu'il m'a semble voir,mais vu l'accesibilite,et tant que j'y etait,ils ont prit un demi tour chacun,sauf celui du bas a droite,y'a la gaine de ventillation pour l'arriere qui passe et du coup,il est inaccesible

bonjour! je suis étonné du prix du bidon d'huile 111 euro wouah c'est de l'huile spéciale ? j'y connais pas grand chose peut etre que ca l'ai vaut ?? amicalement j mich

non,de la nfp,t'en trouve a un peu plus de 50e,faut pas se faire enfler c'est tout   

et c'est quoi ca spécificité ? car moi j'ai toujours entendu parler de la 80w90 un truc comme ca enfin de l'huile basic je pense ! désolé si je dit un peu n'importer qu'oi mais suis pas mécano   .amicalement j mich

la tranself nfp,c'est le l'huile qui reponde a la norme apigl4.en gros,c'est de l'huile speciale pour les boites doté de synchros en laiton dont fait partie la pk1.et le grade,c'est 75w80 et non 80w90.

deja qu'elle a tendance a accrocher/forcer a froid,si t'y met de la 80w90 tu va te retrouver face a un mur pour passer tes rapports   

maintenant,libre a toi si tu trouve une autre huile qui reponde a la norme apigl4 et en grade 75w80 de la mettre dans ta boite,mais a tes risques et perils   

la pk1 est une boite qui demande vraiment une bonne qualité d'huile et un niveau au top pour durer.combien ont mit de la "merde" dans leurs pk1 et s'ettonent que peu apres,la boite accroche a mort.

comme je dit a tous ceux avec qui j'en parle,je prefere prendre une bonna claque en achetant un bidon de nfp a 50e et etre tranquille,plutot que mettre de l'huile diverse et me retrouver avec la boite raide peu apres.

la par contre,pour changer la pk1 ça va pas etre le meme prix

sache que la nfp est une huile speciale que renault a fait faire a elf pour les boite pk(pk1,pk6)

pareil pour les boites "j" la dedans,c'est de la nfj

en gros:nfp:boites pk
nfj:boites j

bonjour a tous ! a ok je ne savais pas merci pour toutes ces info. moi pareil je ne regarde pas trop si la qualité est la et je suis tout a fait d'accord avec toi vaut mieux mettre de la bonne huile que de changer la boite je doit faire bientôt la mienne et je vais acheter cette huile merci. amicalement .jmich

et je prefere te prevenir avant que t'en fasse une et que tu pourrait regreter par la suite  .pour la quantité,c'est pile 2.8l pas plus!

cette boite ne se remplit pas par debordement   

slt yannick merci pour ces précieuses ifo je ne savais pas j'aurrais fait le remplissage au débordement   .encore merci amicalement j mich  

avec plaisir   bonne vidange   

Ou trouve-t-on l'huile huile tranself NFP 75W80 pour la vidange de boite ?

C'est bien cette huile qu'il faut pour une 2.2 dt année 09/2000
j'ai vu dans le bouquin qu'ils parlent de tranself type TRX 75W80 répondant aux normes API GL 5 ou MIL-L-2105 C ou D

Alors que la tranself NFP 75w80 réponds aux normes API GL4+

uniquement chez renault et plus ou moins cher suivant ou ta va.

estime qu'un bidon de 5l a 50e,c'est un bon prix   

20€ le litre....chez Auchan maurepas(78)!!!

La NFP est celle qui a remplacé la TRX, toujours chez Elf.
Sinon,sur Ebay :

http://www.ebay.fr/itm/Elf-Tranself-NFP-75W80-Synthetic-Technology-Gear-Oil-3-Litre-/151621338495?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item234d56057

Vendeur sérieux d'après les retours que j'en ai.

Bonsoir à vous toutes et tous,

Je me permets de joindre ces liens, car il se rapporte à l'huile ELF NFT75W/80 à utiliser dans les boîtes PK1 :

https://www.r25-safrane.net/t38163-huile-boite-pk1-pour-2-2dt

https://www.r25-safrane.net/t36967-quelles-huiles-pour-la-safrane

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