probleme fumé noir et consommation ...

voila mon probleme surconsommation d'essence, fumé noir, retour d'allumage, manque de puissance et tien mal le ralenti a chaud sur v6 turbo 205ch

Bienvenue sur le nouveau forum! Tu pourrai présenter cette supebe V6 Baccara dans la section PRESENTATION?

Sinon, pour ton problème, bougie ok? Filtre à air ok?

meme sans filtre a air ca le fais encore bougie pas verifier ca as beaucoup d'importance les bougies pour le probleme que j'ai

Sur ma Baccara, j'avais eu des problèmes de bougies: Conso en hausse, tiens pas le ralentis et impossible de demarrer à chaud!

Bougies changés et plus aucun problème

ok je verifiré ca le week end prochain

Regarde aussi en même temps l'état de la pompe à essence.

Ton moteur "claq" a froid?

non il claque pas

sebou a écrit:

voila mon probleme surconsommation d'essence, fumé noir, retour d'allumage, manque de puissance et tien mal le ralenti a chaud sur v6 turbo 205ch

salut
vérifier les points suivants:

Le moteur a du mal à tenir le ralenti !
Prise d'air au carburateur ou à une durit associée (entrée d'air intempestive)
Gicleurs de carburateur encrassés
Filtre à air colmaté (insuffisance d'air)
Ecartement des électrodes des bougies d'allumage déréglé
Compressions insuffisantes
Tête d'allumeur fêlée
Fil H.T. des bougies d'allumage en mauvais état


Le moteur a perdu de sa puissance !
Filtre à essence encrassé
Écartement des électrodes des bougies d'allumage déréglé
Prise d'air au carburateur ou à une durit associée (entrée d'air intempestive)
Embrayage défectueux (disque qui patine)
Pompe d'injection mal calée (moteur diesel)
Pompe à essence défectueuse
Gicleurs de carburateur encrassés
Compressions insuffisantes

La voiture consomme de plus en plus de carburant !
Carburateur déréglé
Allumage déréglé
Filtre à air encrassé

Starter bloqué
Réservoir à carburant percé
Fuite sur le circuit d'arrivé d'essence
Pression incorrecte des pneus

Paul

et si c'est une injection?

v6 turbo evidemment s'est un injection
bougie changé toujour pareil, a 3000t/min des gros paf au pot d'echappement (comme si s'etait des retour de flamme) j'attend toujours des reponses a mes questions et je regarderai ca la semaine prochaine cause deplacement

christobal33 a écrit:

et si c'est une injection?

salut
Il y a quand même des vérifications à faire au niveau du boitier papillon , du réglage du boitier rouge 3 fils sortent (nom oublié)donnant les indications au calculateur.
paul

pour la fumee noire et le mauvais ralenti je penserais au capteur de pression absolue(j'espere qu'il y en a un ): ou du tuyau qui y va

sans capteur de pression absolue, impossible de rouler, l'auto démarre et cale aussitot. Question idiote, le tuyau d'essence qui retourne aureservoir n'est-il pas pincé, ou bouché? si c'est le cas toute l'essence est obligée de passer par les injecteurs et de ce fait il y a surconsommation et fumée noire due a un melange trop riche. voir aussi la capsule de regulation de pression d'essence (au bout de l'une des rampes d'injection).

en demontant une bougie tu verras s'il y a trop d'essence dans la chambre de combustion

Ca y est ca remarche du tonnerre





tuyaux coupé au niveau du capteur de dépression et au niveau du contacteur de surpression

desolé pour la taille des photos voici les liens

https://2img.net/r/ihimizer/img350/9240/phto01336wp.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img350/7493/phto01273mm.jpg

j'avais rectifie!