Probleme de refroidissement 2.2 GTX

Voila, nouveau sur l gtx qui doit partir absolument vendredi pour un changement de pare brise qui fuit.

Je m'explique:

Mon vase d'expansion de liquide de refroidissement est plein mais le circuit ne se fait pas, je crois avoir localisé a peu près la panne mais n'y connaissant pas grand chose je vous met un photo de l'endroit ou ça crepitait et fumait. Peut tre une sonde de regulation ou quelque chose dans le genre, je ne sais pas.

Voila, merci d'avnce pour votre aide.

Bullitt

salut


calorstat bloqué?

Vérifies la sonde de déclenchement du ventilateur comme celui ci
http://www.webdealauto.com/fr/interrupteur-de-temperature-ventilateur-de-radiateur/valeo-819745/1103.88350.html

& en cas change le calorstat (avec le lien)
http://www.webdealauto.com/fr/thermostat-d-eau/febi-bilstein-09325/316.163389.html

Sur la 1ère photo, il s'agit du contact température haute pour le TdB.

Sur la 2ème photo, il s'agit d'une sonde qui renvoie l'indication de température au module d'injection.

Si le circuit ne se fait pas, il faut regarder aussi du côté de la pompe à eau.

Essaye de refaire la purge du circuit.

salut,

regarde si le radiateur est chaud partout.

regarde si la durit supérieur est chaude

je te conseil de changé ce colier car l'étanchéité semble foireuse.

Pour info je precise que le niveau de refroidissement dans le vase ne bouge pas d'un yota.

La gtx vient de sortir du garage ou elle etait pour un diagnostique du systeme de refroidissement. Resultat des courses:

le circuit a été purgée et le ventilo a tourné mais je dois changer la pipe, les sondes qui sont dessus, le calorstat et la durite qui relie la pipe au radiateur car elle est plus que sur la fin. Plus qu'a chercher des pieces.

La sonde pour le module d'injection n'était plus dispo chez Renault St Dié, alors, j'ai trouvé ça :





J'ai vu une R25 tourner correctement, alors que le connecteur était coupé par la rouille du capteur.

ben vu qu'il m'a fait un devis sur lequel se trouve les refenrences de toutes les pièces, je regardais sur Oscaro ce que je peux trouver et si tout n'y est pas, le reste se cherchera dans les casses auto du coin car si les repa se font en chez lui... la facture est salée!

Bullitt

Attention, ces sondes n'ont rien à voir avec le circuit de refroidissement qui ne se fait pas (titre de ton post).

Comme déjà annoncé, regardes si le radiateur est chaud partout, c'est peut-être le calorstat qui est bloqué, ou la pompe à eau dont les pales seraient HS.