encrassement conduit admission 2,2dt

bonjour je dois changé le joint de cache culbuteur ya t'il moyen de suprimer le merde dans la culasse s'en demonté la culasse

tu a combien de km?

sa va pas être facile faut surtout pas que sa tombe ds les chambre a par aspiration je vois pas.

je veu dire gratter en aspirant.

La crasse à l'échappement ? ? Simple, 25% d'HV recyclée, et 200 km à 4000 trmin, et ce sera tout propre. Pense à désactiver ta vanne EGR, ou au le cas échéant à la nettoyer à fond toutes les 2 vidanges (dépose, nettoyage et repose).

heu c'est quoi HV?
merci

andresafmania a écrit:

heu c'est quoi HV?
merci

L'huile végétale

Plus connue aussi comme "Huile de friture". Attention, le fait qu'elle soit RECYCLÉE a son importance, en effet, elle brûle mieux (même que le GO) une fois qu'elle a chauffé plusieurs fois (c'est de la chimie élémentaire, mais pour résumer, les longues chaines carbonées sont fractionnées lors de la répétition des montées en T°, et leur combustion est plus facile).

ah ben j'ai appri quelque chose.

eh je peu le faire aussi?le reservoir fait 80L non?
donc 20L

NON ! ! ! Ça ne marche QUE pour les motorisations DIESEL, et suivant la Pompe à Injection.
Nous, avec des PI BOSCH, il est possible d'aller jusqu'à 100%, mais, à ce niveau, il faut faire quelques modifications ..... Jusqu'à 50%, pas de soucis en été, ne pas dépasser 30% l'hiver.

heu bernard j'ai un 2.2dt c'est un diesel.

Ah ? ? Dans ton profil c'est indiqué 2.0 l de 1999 ........... donc je pensais à un essence !
Dans ce cas, oui, tu peux sans soucis

ah oui mon ex etait un 2.0L ess un con m'es rentre dedans voiture epave

j'ai racheté un 2.2dt

Met donc ton profil à jour, ce sera plus simple, .......... je ne dispose pas des mêmes dons que Mme soleil

pourtant en corse y a soleil............................!

j'ai pas trouvé comment on fait

eut bernie ça craint pas un peu ta methode?200km a 4000tr min limite regulation alors?je sait pas toi bernie,mais moi a part quand une crise m'attrape ou pour finir un depassement serre c'est les seuls cas ou je suis a 4000tr ou les depasses!c'est pas un peu beaucoup risque d'enquiller 200 bornes a un tel regiem pour le bourrin?3000 sur 200 bornes je veut bien,mais 4000 je trouve ça enorme pour un mazout perso,il hurle un mazout a 4000tr

Bah, le mien, il se porte très bien ...... malgré ses 370 000 km. Je peux assurer qu'il n'est pas encombré par les particules La régulation , je l'ai supprimé, donc, parfois sur des dépassement limites ou des démarrages énervés , je suis à 5000 trs .....

Mais c'est vrai, 4000 trs sur 200 km, c'est peut être beaucoup, mais pour BIEN décrasser, il faut au moins de 3500 trs/min ..... et ça gueule déjà ( le reste de la mécanique se doit d'être irréprochable à ce niveau).
Attention, en 5ème à 4000 trs, on est à près de 170 km/h ....... sur un 2.1 DT, un peu plus sur 2.2 Dt, donc, à gérer suivant les indication de Vil Coyote, et ne pas hésiter à rester en 4 le cas échéant.


Bernard

Pour la modification de ton profil, regarde :

perso,je trouve que du 3000tr stabilise ça decrasse deja pas mal.enfin,c'est sur ,que ce soit ma 19 ou ma safrane elles ont pas bien le temps de s'encrasser non plus j'habite pas en ville mais en campagne.bref ta methode bernie je la trouve arde quand meme.t'est un assasin de bourrins non?

Pas tant que ça, sinon,je ne serais pas à 370 000 km mais l'entretient est fait en temps et en heures ..... avec de l'huile de qualité

Sur autoroutes, je suis plus souvent à 160 et plus qu'à 130, mais il ne faut pas, c'est PÔ bien

bernie2b a écrit:

Pas tant que ça, sinon,je ne serais pas à 370 000 km mais l'entretient est fait en temps et en heures ..... avec de l'huile de qualité

Sur autoroutes, je suis plus souvent à 160 et plus qu'à 130, mais il ne faut pas, c'est PÔ bien

c'est pas une safrane 2.1dt qu'il te faut mais une 3.0dt ça aurait pu etre sympa un"big mazout" de style 150 ou 160 ch dans la safrane,j'y aurait pas crache dessus perso,mais bon le 2.2dt se defend deja pas trop mal

De ce coté, je regrette ma Ford SCORPIO, 2.9 V6 Cosworth, mais la consommation .... Il faut avouer que j'avais aussi le pied lourd, même avec elle

salut heu je me disai bien, 4000 tr/mn sa fait beaucou

et t'aurai pas un produit miracle dans tes astuces encore?

merci pour le profil je vais faire

Ben, moi, je suis assez souvent à ce régime là, et même au dessus ..... mais j'ai le pied lourd, et dommage pour la consommation.

Hors autoroutes où là je suis autour de 8 à 8.5 litres/100, je suis plutôt sur une conso de 10.5 litres ..... C'est vrai que plus ça tourne vite, plus ça consomme .....
Par contre, aux CT, JAMAIS de soucis de pollution, les particules sont parties.
Je ne tire par contre JAMAIS sur le moteur à froid ....

ben moi non plus bernie,jamais de probleme de pollution au ct bon,j'y met ce qu'il faut dans la gueule moi aussi mais pas a ton point!deja,je pensse que du 3000tr stabilise sur 10 ou 15 km plus 2 ou 3 montee a l'approche des 4000 devrait suffire

Oui, mais toi et moi, ça devient de l'entretient, là il y a du boulot .....
Déjà, avec un peu d'huile, ça va faire du bien

j'ai trouvé ce truc pour vous!


sa vous va bien, vous avez l'air de lui arracher les trippes a vos saf.